Esmeriladora de rieles con varios ángulos NGD-4 tipo esmeriladora de rieles punta riel cambio de riel esmeriladora de rieles

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Especificaciones del producto
Marca
Zhongmei
Modelo
NGD-4 type rail grinding machine
Alias
Rail grinding machine
Usar
Suitable for grinding rail plane, side, ARC and various angles
Potencia del motor
Telephone inquiry
Marca
Zhongmei
Modelo
NGD-4 type rail grinding machine
Alias
Rail grinding machine
Usar
Suitable for grinding rail plane, side, ARC and various angles
Potencia del motor
Telephone inquiry
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Zhongmei
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NGD-4 type rail grinding machine
Alias
Rail grinding machine
Usar
Suitable for grinding rail plane, side, ARC and various angles
Potencia del motor
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Detalles del producto
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Rectificadora de rieles NGD-4

La rectificadora de rieles NGD-4 presenta una estructura simple, tamaño compacto, peso ligero, fácil de usar, rápida entrada y salida de la vía, ruedas de rodadura aisladas, segura y confiable, ideal para rectificar planos, laterales, superficies de arco y diversos ángulos de rieles. También es adecuada para rectificar juntas de soldadura de rieles, así como diversos rieles de agujas y agujas. Esta máquina utiliza un motor de combustión interna (motor eléctrico) como fuente de energía, lo que la hace ideal para operar en obra sin suministro eléctrico.

Los principales parámetros técnicosPara obtener más información, comuníquese con el gerente Chen.18660760152

1 Motor: potencia 1,5 kW, velocidad de rotación 3000 r/min

2. Dimensiones: 1000×535×500 (mm)

3. Tamaño de la muela abrasiva: Φ200×Φ32×25 (mm)

4. Recorrido vertical: 0-150 mm, recorrido horizontal: 0-50 mm

5. Peso completo de la máquina: ≤42 kg

6. Adecuado para varios tipos de rieles (18-43-75)

Estructura principal y principio de funcionamiento

La rectificadora GM-4 utiliza un motor de gasolina GX160 (motor eléctrico) como potencia, y utiliza una correa trapezoidal tipo A (circunferencia interior 889 mm) para accionar la muela abrasiva a través del sistema de transmisión para rectificar el carril. La máquina se compone principalmente del bastidor, sistema de transmisión, muela abrasiva, rodillo de rectificado de arco, dispositivo de marcha y otros componentes principales. El bastidor está soldado con ángulo de acero de chapa fina. La muela abrasiva se alimenta mediante la tuerca de tornillo. El dispositivo de marcha y el bastidor están conectados con pernos. La llanta de la rueda de marcha es alta y se puede empujar sobre el suelo después de bajarla. La apariencia se muestra en la figura.

Se pueden utilizar ruedas (o rodillos) aislados para pulir la parte superior y los lados de los rieles; se pueden utilizar rodillos para pulir el arco de la parte superior del riel y las esquinas redondeadas de los rieles.

Precauciones de uso y mantenimiento

(Yo) Uso

1. En circunstancias normales, el motor de gasolina pequeño GX160 (motor eléctrico) instalado en la amoladora de rieles puede arrancarse tirando de la cuerda de 3 a 5 veces. Si no arranca, no tire de la cuerda de arranque sin cesar. Verifique y elimine las fallas del motor de gasolina elemento por elemento antes de arrancar.

2. El motor de gasolina debe arrancarse sin carga y el acelerador debe soltarse ligeramente. Un motor de gasolina nuevo necesita un período de rodaje. El embrague solo puede acoplarse cuando la velocidad del motor de gasolina alcanza 1500-2000 r/min o más.

3. El combustible para motor de gasolina debe prepararse estrictamente según la relación de volumen de gasolina a aceite de motor de 20:1. Dentro de las 15 horas del inicio del uso de un motor de gasolina nuevo, la relación de volumen de combustible debe prepararse según 15:1.

4. Debido al polvo y la arena pesados durante las operaciones en el sitio, está estrictamente prohibido operar sin un filtro de aire instalado.

5. La cantidad de alimentación de la muela de esta máquina debe ser moderada cada vez, generalmente entre 0,05 y 0,2 mm, y debe estar en consonancia con la velocidad de desplazamiento. Si la cantidad de alimentación es grande, la velocidad de desplazamiento debe reducirse en consecuencia.

(ii) Mantenimiento

1. La velocidad del motor de gasolina ha sido ajustada en fábrica, y la posición del limitador de velocidad y el resorte no se pueden cambiar a voluntad. Si la posición se cambia durante el mantenimiento, se requiere una recalibración.

2. La cámara reguladora de velocidad del motor de gasolina está lubricada. El nivel de aceite en la cámara reguladora de velocidad debe revisarse cada 50 horas de uso (la máquina debe colocarse con el cilindro en posición vertical durante 10 a 15 minutos. Después de que el aceite lubricante haya regresado completamente al cárter de aceite de la cámara reguladora de velocidad, desenrosque la varilla de medición de aceite para la inspección.



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