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Apertura únicaApagar
Un desvío es un dispositivo básico que bifurca una vía en dos o más, permitiendo que locomotoras y vehículos cambien de una línea a otra. El número del desvío se representa mediante el número de pata. El ángulo de intersección de los lados de trabajo a ambos lados de la bifurcación se denomina ángulo de pata, y el valor de la cotangente del ángulo de pata se denomina número de pata.
Los desvíos de uso común se dividen en desvíos simples, desvíos simétricos, desvíos de sección transversal compuesta y desvíos de línea cruzada. Los desvíos son equipos especiales de vía que no solo afectan la seguridad de la operación ferroviaria, sino que también tienen una vida útil más corta que otros equipos. Mantenimiento en sitioLa carga de trabajo de mantenimiento es grande.
El desvío simple comúnmente utilizado en mi país tiene una línea principal recta y una línea lateral que se bifurca de la línea principal hacia la izquierda o hacia la derecha. También se les llama desvíos izquierdos y desvíos derechos. Su número representa el 20% del número total de desvíos.90 y más.
Características de una sola participación
El cambio de vía es uno de los accesorios ferroviarios más comunes. Se trata de un tipo de cambio de vía móvil, lo que permite mover partes individuales del cambio de vía. Esto garantiza la continuidad de la vía cuando el tren se está quedando sin agujas y elimina la necesidad de cambios de vía fijos. Se elimina el espacio peligroso en la vía y la barandilla. Al mismo tiempo, se reduce considerablemente la suavidad geométrica de la sección longitudinal del cambio de vía de una sola vuelta, lo que reduce significativamente la interacción rueda-carril en el cambio de vía, mejorando así su funcionamiento y seguridad. Estabilidad, lo que prolonga la vida útil del cambio de vía.
La práctica de operación a largo plazo muestra que la vida útil del corazón móvil de riel central es 10 veces la del mismo tipo de corazón de acero al alto manganeso fundido integralmente.La carga de trabajo de mantenimiento se reduce en un 40%, lo que disminuye en gran medida la fuerza de impacto de las locomotoras y los vehículos que pasan, y mejora la velocidad permitida del desvío simple y la comodidad de operación.
