En stock suministro de cabrestante de columna para minería serie JSDB cabrestante multipropósito de doble velocidad modelo de cabrestante de columna completo

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El cabrestante de retorno de columna, también conocido como cabrestante de baja velocidad, se utiliza para retornar la columna y bajar el techo del frente de extracción de carbón en la mina. Gracias a su baja altura y peso, es especialmente adecuado para vetas de carbón delgadas y de gran inclinación, así como para diversos frentes de extracción de carbón, para recuperar pilares metálicos hundidos en la placa inferior o enterrados por la ganga. Con la mejora del grado de mecanización de la minería de carbón, su uso es cada vez más extendido en frentes de extracción de carbón mecanizados para instalar, recuperar y extraer diversos equipos y repuestos. Los modelos principales son:JH-5, JH-8, JH-14, JH-20, JH-30. Todos los productos deben llevar marcas de seguridad para carbón.
Procedimientos operativos para conductores de cabrestantes
1. Preparación
（1) Herramientas: martillo pequeño, gancho de mango largo.
（2) Piezas de repuesto: aceitera, tornillos.
2. Inspección y tratamiento
（1) Revise la pared superior, el túnel y el soporte cerca del cabrestante para ver si hay alguna acumulación de escombros que puedan afectar el funcionamiento;
（2) Si el cabrestante está instalado firmemente y si la columna de presión y la columna de soporte son firmes y fuertes;
（3) Si el equipo eléctrico está correctamente dispuesto y es fácil de operar;
（4) Si todas las piezas, pernos, arandelas, protectores, etc. del equipo del cabrestante están completos y firmes, y si los frenos comúnmente utilizados son flexibles;
（5) Verifique si la calidad del aceite de la caja de reducción y los cojinetes del cabrestante está calificada, si el volumen de aceite es suficiente y si no hay fugas de aceite;
（6) Si el cable de acero está firmemente fijado en el tambor, si el cable está dispuesto de manera ordenada y si el área de alambre roto dentro de una longitud de paso excede el 10% del área de la sección transversal total del cable de acero original;
（7) Compruebe la sensibilidad y fiabilidad del dispositivo de señalización. Si detecta algún problema, trátelo correctamente. De lo contrario, no se permitirá su uso.
3. Prueba de funcionamiento
（1) Antes de la prueba de funcionamiento, el interruptor y el timbre deben colocarse cerca de la manija de la puerta para facilitar su operación;
（2) Realizar de 2 a 3 pruebas de marcha adelante y atrás;
（3) El cable debe estar bien colocado en el tambor. Al tensarlo, utilice un martillo pequeño o un gancho con mango para guiarlo. No utilice las manos ni los pies para enderezarlo, ya que esto evitará que se enrede.
（4) Póngase en contacto con el trabajador de la columna de retorno con la señal para probar su precisión.
4. Preste atención a la señal y siga la señal del cabrestante para arrancar, detener, dar marcha atrás, etc. No se aleje del cabrestante mientras conduce, sino párese detrás de él.
5. Al estacionar en circunstancias normales, se debe desconectar la alimentación y usar el freno mecánico para detener el vehículo. No se permite estacionar en reversa. La temperatura del motor y del cojinete deslizante alcanza los 65 °C.Cuando esto suceda, detenga el vehículo para averiguar la causa y espere hasta que baje la temperatura antes de volver a conducir.
6. Notas para los trabajadores de señales (cronometradores):
（1) Seguir las instrucciones del trabajador de la columna de retorno y dar señales con rapidez y precisión;
（2) Preste mucha atención a la dirección del cable. Si detecta que va en la dirección incorrecta, dé la señal de parada inmediatamente y luego vuelva a dar la señal correcta.
（3) El señalero debe mantener siempre una distancia de 5 a 8 metros del poste de retorno, cambiar la posición de trabajo a medida que se extiende el poste de retorno y enrollar el cable;
（4) Al ajustar la posición de trabajo, el dispositivo de señal debe sujetarse con la mano y la línea de señal no debe levantarse para evitar dañar el conector de la línea de señal y provocar accidentes.
7. Si encuentra una cuerda atascada, siga las siguientes instrucciones:
（1) Retire el cable de acero atascado con la ayuda del retornador de columna y el operador de polea;
（2) Utilice una palanca u otras herramientas para levantar el cable atascado y, cuando sea necesario, utilice mano de obra para levantar el cable;
（3) Después de estirar el cable de acero, átelo a un soporte sólido con un gancho grande (o clip) en el extremo de la cuerda y luego invierta el vehículo para aflojar el cable de acero atascado;
（4) Al dar marcha atrás para reparar un cable atascado, si el cable metálico se tira hacia un lado del tambor del cabrestante y aún no se afloja, se debe detener el vehículo para evitar dañar o romper el cable metálico;
（5) Al dar marcha atrás para solucionar un atasco de cuerda, todo el personal en el lugar debe retirarse al lugar.

moho N.º: JH-5

dirigir Gravedad: 50

velocidad de la cuerdam/s: 0,17

soga Diámetro mm: 16

Permitir Longitud de la cuerda m: 80

Energía eléctricakilovatios: 7,5

Dimensionesmm: 1450*510*515