Silicate modified polyurethane material for closed filling in HK-202 coal mine
Alias
Silicate modified polyurethane material
Usar
For tunnels, subways, tunnels, roadways and other projects
Potencia del motor
0
Presupuesto
Silicate modified polyurethane material for closed filling in HK-202 coal mine
Marca
Huakuang Heavy Industry Co., Ltd.
Modelo
Silicate modified polyurethane material for closed filling in HK-202 coal mine
Alias
Silicate modified polyurethane material
Usar
For tunnels, subways, tunnels, roadways and other projects
Potencia del motor
0
Presupuesto
Silicate modified polyurethane material for closed filling in HK-202 coal mine
Marca
Huakuang Heavy Industry Co., Ltd.
Modelo
Silicate modified polyurethane material for closed filling in HK-202 coal mine
Alias
Silicate modified polyurethane material
Usar
For tunnels, subways, tunnels, roadways and other projects
Potencia del motor
0
Presupuesto
Silicate modified polyurethane material for closed filling in HK-202 coal mine
Detalles del producto
El texto en las imágenes se puede traducir
Descripción del Producto
HK-202 es un material de inyección espumante/relleno de dos componentes compuesto de silicato de sodio e isocianato, con una relación volumétrica de 1:1.Tiene las características de espuma rápida, alto múltiplo de espuma, sin disolvente, bajo olor, no inflamable, etc. Es adecuado para rellenar rápidamente vetas de carbón rotas y formaciones rocosas.Cavidades y sellado de fugas de aire, etc.
Características
1. Espumado rápido, alto poder de generación de espuma y alta eficiencia de llenado.
2. Sin disolventes, de alto punto de inflamación, especialmente adecuado para la construcción en lugares con altos requisitos de seguridad.
3. No inflamable, temperatura superficial 60-80 grados, temperatura de reacción interna inferior a 100 grados.
4. Tiene buena adherencia a bases de construcción como estratos rocosos y hormigón.
Ámbito de aplicación
1. Rellenar las cavidades en vetas de carbón rotas o estratos de roca, poros en cámaras de túneles, etc.
2. Sellar el hueco de la capa de carbón y los túneles abandonados para evitar fugas de aire, y rellenar los huecos en el frente de trabajo o túnel para prevenir la acumulación de gas.