Red de Protección Cubierta de Xizang Red de Protección de Taludes de Lhasa Red de Protección Pasiva de la Línea Ferroviaria Lalin

110 días
$760.000 pedido mín (2.000 uds..
Proveedor 4.0

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Especificaciones del producto
Origen
Chengdu City
Marca
Hengrunyuan
Usar
Highway protection
Presupuesto
Complete
Ámbito de aplicación
It is widely used in roads, railways, mines, rivers, tourist resorts, hydropower projects and municipal projects.
Ventajas
With high flexibility, high protective strength, easy to spread. Adapt to any slope terrain, the installation ...
Origen
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Hengrunyuan
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Highway protection
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Ventajas
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Ámbito de aplicación
It is widely used in roads, railways, mines, rivers, tourist resorts, hydropower projects and municipal projects.
Ventajas
With high flexibility, high protective strength, easy to spread. Adapt to any slope terrain, the installation ...
Detalles del producto
El texto en las imágenes se puede traducir





Red de protección de taludes






















主动防护网16




La red de protección de taludes está diseñada según las nuevas normas internacionales de protección de taludes e interceptación de rocas. El sistema supera muchas desventajas en la construcción de protección rígida, adopta instalación modular y acorta el período de construcción. Todo el sistema se instala mediante una combinación de cables de acero, pernos de anclaje y otros accesorios de instalación. Mejora en gran medida la vida útil de la protección y el nivel de protección.
La red de protección de taludes tiene las siguientes características:
1. Diseño de estructura flexible, respuesta coordinada de los componentes, tensión local y capacidad de carga general.
2. El sistema de estructura de acero ligero de alta resistencia facilita el transporte de materiales en el sitio; la estructura de malla abierta tiene poca interferencia visual, mantiene el crecimiento de la vegetación nativa en la pendiente y las condiciones de enverdecimiento artificial, y es propicio para el drenaje natural del agua subterránea en la pendiente.
3. Según los diferentes entornos, condiciones geológicas y requisitos de protección, se forman diferentes tipos de productos de sistema serializados, y los componentes del sistema se configuran de manera estandarizada. Los componentes no necesitan ser procesados en el sitio, adaptándose a la tendencia de los componentes de fábrica.
4. La flexibilidad y el diseño flexible del sistema pueden adaptarse muy bien a diversos terrenos complejos. Generalmente, no se requiere excavación de construcción y tiene buena adaptabilidad.
5. La tecnología y los productos del sistema estandarizado permiten un diseño de selección simple basado en las condiciones del sitio. Generalmente, no se requieren cálculos estructurales complejos ni cálculos mecánicos, lo que simplifica el diseño. Los cálculos teóricos de simulación y un gran número de pruebas en sitio se utilizan como base para finalizar el producto, asegurando la seguridad y confiabilidad del sistema.
6. Solo se requieren máquinas simples, una pequeña cantidad de mano de obra, baja intensidad de trabajo y una pequeña cantidad de ingeniería de cimentación con movimiento de tierras para lograr la instalación rápida tipo bloque de construcción de los componentes del sistema y adaptarse a la construcción en condiciones adversas en zonas montañosas.
7. No se requiere excavación a gran escala ni transferencia de materiales a gran escala. La construcción se puede llevar a cabo lejos de edificios y personas, con una interferencia mínima para el funcionamiento normal de los edificios cercanos, otras obras de construcción y el paso de peatones y vehículos. Se logra una interferencia mínima de la construcción.
8. La vida anticorrosión generalmente puede alcanzar de 30 a 100 años. Cuando ocurre un daño debido a sobrecarga, generalmente solo se necesita reemplazar o reparar un pequeño número de componentes, lo que hace que el mantenimiento sea más conveniente.

Las mallas de protección de taludes se clasifican en protección activa y protección pasiva. Las mallas de protección de taludes se utilizan en deslizamientos de tierra en autopistas y ferrocarriles. [1] Las mallas de protección de taludes también se llaman mallas de protección de laderas, mallas de titanio, etc.

Las mallas de protección de taludes incluyen protección activa y protección pasiva. El sistema de protección activa es una malla flexible compuesta principalmente por mallas de cable de acero, que se envuelven alrededor del talud o la roca a proteger, para limitar el intemperismo, la descamación o la destrucción del suelo rocoso en el talud y prevenir el colapso de rocas (efecto de refuerzo), o controlar el movimiento de las rocas que caen dentro de un cierto rango (efecto de contención). La protección pasiva consta de cuatro partes principales: malla de cable de acero, malla de anillo, (una capa adicional de malla de alambre cuando se necesitan interceptar rocas pequeñas que caen), sistema de fijación (perno de anclaje, cable de anclaje, base y cable de soporte), anillo de descompresión y columna de acero. La columna de acero y la malla de cable de acero se conectan y combinan para formar un todo, formando protección superficial para el área protegida, previniendo así la caída de rocas y suelo y desempeñando un papel en la protección del talud.

Las razones para la protección de taludes altos en las autopistas son:

1. La cimentación bajo la explanada de la vía es un cuerpo natural deslizante inestable;

2. Las pendientes a ambos lados de la carretera son demasiado pronunciadas;

3. Utilizar incorrectamente el método de capas inclinadas para rellenar el terraplén;

4. El suelo está demasiado húmedo, lo que reduce la cohesión y la fricción interna;

5. El pie de la pendiente es lavado por el agua.

6. Después de la construcción de la autopista, se destruye la estabilidad de secciones de roca individuales, especialmente cuando las capas de roca están inclinadas hacia la dirección del corte de la carretera, y luego existe el efecto destructivo del agua o un terremoto.

7. La estructura rocosa y la composición de las montañas a ambos lados de la carretera son inestables.

8. Daños causados por deslaves.

 
 
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