Compactadora de ruedas de acero de una sola rueda montada en vehículo de fábrica de rodillos compactadores semi-propulsados de tres toneladas Máquina de lastre de ruedas de acero de una sola rueda para carreteras

Fabricante de rodillo compactador de carretera tipo conductor de tres toneladas y media compactadora de un solo rodillo de acero para montar en obra rodillo compactador de un solo rodillo de acero para superficie de carretera

Rodillo compactador de una sola rueda de acero de 3,5 toneladas, rodillo antideslizante, rodillo vibratorio de una sola rueda de acero, rodillo compactador diésel, rodillo pequeño, rodillo compactador diésel de una sola rueda de acero

El rodillo vibratorio TY-3.5T es una máquina compactadora vibratoria de servicio ligero, adecuada para compactar y nivelar la superficie de la carretera de zanjas, carreteras, recintos deportivos, etc., con un ancho de más de 1.1 metros.

Los principales parámetros técnicos
modeloTY-3.5T

calidad del trabajoKG 5800
Carga lineal estática (rueda delantera/ rueda trasera) N/cm 90
Frecuencia de vibraciónHZ 45
fuerza violentaKN 53
Velocidad al caminarKM/H 1,95/7,15
Superabilidad% 28
Radio de giro ultra pequeñoMM 4600
Dimensiones generales (longitud*Ancho*Alto)MM 3500*1390*2200
Ancho de la rueda vibratoriaMM 1200
Distancia entre ejesMM 1686
Modelo de motor diéselZN385Q
Potencia del motor de combustibleKW 22
La rueda delantera es una rueda vibratoria articulada. La dirección del rodillo se controla mediante el mecanismo de dirección. El sistema de vibración interno de la rueda es accionado por un motor hidráulico y controlado por una válvula solenoide. Es flexible y práctico. Un amortiguador se instala entre la rueda vibratoria y el chasis para aislar la vibración de esta y evitar que se transmita al chasis. La rueda delantera puede girar a la izquierda y a la derecha en un ángulo de hasta...±35 grados.
La rueda trasera es la rueda motriz, y el piñón grande del lado derecho está conectado al piñón pequeño del eje de salida de la caja de cambios mediante una cadena para obtener la potencia motriz. El lado izquierdo de la rueda motriz es un freno de doble zapata expansible, que actúa como freno de marcha y de estacionamiento.
La unidad de potencia del rodillo compactador esEl motor diésel 385Q está instalado en el chasis trasero. Un dispositivo de reducción de vibraciones tipo bloque se utiliza entre el motor diésel y el chasis trasero, lo que no solo aísla la vibración del motor diésel y evita que se transmita al chasis, sino que también proporciona una buena estabilidad. La potencia del motor diésel se emite desde el lado derecho y se transmite a la caja de cambios y a la bomba hidráulica, respectivamente, para proporcionar la energía mecánica e hidráulica necesarias para mantener el sistema en funcionamiento.
La caja de cambios se encuentra en el lado izquierdo del bastidor trasero. Está equipada con un mecanismo de cambio de velocidad y un mecanismo de inversión de marcha, que permite que el rodillo tenga dos velocidades diferentes: avance y retroceso.
El sistema eléctrico cuenta con ajustes de iluminación, lo cual resulta conveniente para trabajar en días de niebla o de noche. Las ruedas delanteras y traseras del rodillo están equipadas con raspadores de barro y rociadores de agua para mantener la superficie de las ruedas limpia durante el funcionamiento. El asiento del conductor cuenta con una capota que proporciona un ambiente de trabajo agradable.