Válvula Neumática Bidireccional Anti-Onda de Choque Plegable de Primavera Sellado con Tira de Goma Válvula Neumática Bidireccional Anti-Onda de Choque

Introducción del producto de válvula anti-onda de choque:

La válvula resistente a ondas de choque se utiliza en almacenes subterráneos de materiales explosivos y cámaras de distribución de materiales explosivos para resistir las ondas de choque, ajustar el volumen de aire necesario para el almacén y aislar. La válvula resistente a ondas de choque consta de marcos y hojas de puertas, dispositivos de cierre, bisagras y otros componentes.

1. El marco de la puerta es un componente de marco ensamblado y soldado de acero en ángulos desiguales.

2. Tres juegos de válvulas de ventilación se instalan en la parte superior de la hoja de la puerta. Esto significa que se abren tres juegos de 18 orificios de ventilación con un diámetro de 122 mm en la placa inferior de la válvula, y la placa de suspensión de la válvula, con un ángulo de apertura automático de 12°, se instala en el exterior de la placa. El caudal de ventilación de cada juego de válvulas es de 20 003 l/h, el caudal total de ventilación es de 60 003 l/h y la velocidad del viento está diseñada para ser de 8 m/s. Durante el uso, el número de grupos de válvulas de ventilación se puede determinar según el caudal de aire requerido por el almacén subterráneo de material de voladura y la presión negativa del conducto de aire de retorno total. El ángulo de apertura de cada juego de placas de suspensión de la válvula se puede ajustar para satisfacer el caudal de ventilación. Una vez que ocurre una explosión en el almacén, después de que se atenúa la onda de choque, siempre que la presión residual sea mayor a 20 KPa, la placa colgante de la válvula se cerrará automáticamente dentro de 3 a 8 segundos bajo presión, aislada del mundo exterior y se evitará que la onda de choque de la explosión y las llamas y los gases tóxicos generados por la explosión se propaguen al túnel externo y se descarguen del conducto de aire de retorno total.

3. Hay dos grupos de dispositivos de bloqueo: uno con eje y manija de bloqueo giratorios para el cierre normal; el otro, un dispositivo de bloqueo de emergencia. Su función es cerrar instantáneamente la puerta y el marco cuando la fuerza de impacto supera los 294 N. El anillo de sellado se comprime, el cabezal de la cerradura entra en el núcleo y el resorte de doble hoja gira para frenar la cerradura y evitar que rebote. La cerradura se desbloquea girando la manija externa de la llave.

4. La bisagra inferior está sostenida por un cojinete de bolas de empuje unidireccional y se utiliza una bisagra de resorte en el medio para garantizar que la puerta se cierre automáticamente.

5. El método de sellado adopta un sellado de tira de goma de sección transversal en forma de "9".