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Relé de Cinco Pines Modificado con Contactos de Terminales de Cobre Engrosados de 30A, Carcasa Plateada Ignífuga, Relé Automotriz de 24Vcc

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Un relé es un componente de control automático cuya cantidad de salida cambia de manera abrupta cuando una cantidad de entrada (eléctrica, magnética, sonora, lumínica, térmica) alcanza un cierto valor. Un relé automotriz es un relé utilizado en automóviles. Este tipo de relé conmuta grandes potencias de carga y tiene alta resistencia a golpes y vibraciones. La fuente de alimentación en los automóviles es mayormente de 12 V, y el voltaje de la bobina generalmente se diseña para ser de 12 V. Debido a que se alimenta de una batería, el voltaje es inestable; las condiciones ambientales son severas, por lo que el voltaje de actuación V ≤ 60% VH (voltaje de operación nominal); el sobrevoltaje admisible de la bobina puede alcanzar 1.5VH. El consumo de potencia de la bobina es relativamente grande, generalmente de 1.6～2 W, lo que resulta en un mayor aumento de temperatura. Los requisitos ambientales son bastante estrictos: en el compartimento del motor, el rango de temperatura ambiente requerido es de -40℃～125℃, y en otras ubicaciones, el rango de temperatura ambiente es de -40℃～85℃; los relés utilizados en el compartimento del motor deben poder soportar los efectos de arena, polvo, agua, sal y aceite; las vibraciones y los golpes son bastante severos.

 

Cuando se aplica un cierto voltaje o corriente a ambos extremos de la bobina del relé electromagnético, el flujo magnético generado por la bobina atraviesa el circuito magnético compuesto por el núcleo de hierro, la culata, la armadura y la entrehierro de trabajo. Bajo la acción del campo magnético, la armadura es atraída hacia la cara polar del núcleo de hierro, empujando así los contactos. El contacto normalmente cerrado se abre y el contacto normalmente abierto se cierra. Cuando el voltaje o la corriente en ambos extremos de la bobina es menor que un cierto valor, y la fuerza de restauración mecánica es mayor que la atracción electromagnética, la armadura regresa a su estado inicial. El contacto normalmente abierto se abre y el contacto normalmente cerrado se cierra.
Entonces, el relé automotriz puede considerarse como una colección de dos partes: el circuito de control de la bobina y el circuito principal del contacto. En el circuito de control del relé, solo hay una pequeña corriente de trabajo. Esto se debe a que la capacidad de contacto del interruptor de operación es pequeña y no se puede usar para controlar directamente la carga con un gran consumo de energía. Solo se puede controlar mediante los contactos del relé.
 
Un relé es tanto un interruptor de control como un objeto controlado (actuador). Tomando como ejemplo el relé de la bomba de combustible, es el interruptor de control para la bomba de combustible. Sin embargo, la bobina del relé de la bomba de combustible solo puede formar un circuito a través del punto de tierra de la unidad de control electrónico cuando un transistor en la unidad de control electrónico se enciende.

 

      Yueqing Qiji Automotive Electrical Appliance Co., Ltd. esUna empresa especializada en la producción y procesamiento de relés de tiempo, intermitentes, relés automotrices tipo soldadura, relés automotrices tipo enchufe, relés de arranque 231 y otros productos.Posee un sistema de gestión de calidad completo y científico. La integridad, la fortaleza y la calidad del producto de Yueqing City Qiji Automotive Electrical Appliances Co., Ltd. han obtenido el reconocimiento de la industria. Se invita a amigos de todos los ámbitos de la vida a visitar, guiar y discutir negocios.。

 





 

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