Suministro de origen para la venta de zapatas de freno de locomotora DF que funcionan sin problemas Diseño de zapatas de freno de locomotora DF razonable Zapata de freno de locomotora DF

Introducción al producto: zapata de freno para locomotora DF

Las piezas de freno que rozan directamente las ruedas para detener el coche durante el funcionamiento son las zapatas de freno. Los bloques de freno en forma de zapata hechos de hierro fundido u otros materiales sujetan firmemente la banda de rodadura de la rueda durante el frenado y detienen la rotación de la rueda mediante fricción. En este proceso, el dispositivo de frenado convierte una enorme energía cinética en energía calorífica y la disipa a la atmósfera. La eficacia de este frenado depende principalmente de la capacidad para disipar la energía calorífica por fricción. Al utilizar este método de frenado, el área de fricción de la zapata de freno es pequeña, y la mayor parte de la carga calorífica es soportada por la rueda. Cuanto mayor es la velocidad del tren, mayor es la carga calorífica sobre la rueda durante el frenado. Si se utilizan zapatas de freno de hierro fundido, la temperatura puede fundir las zapatas de freno; incluso si se utilizan zapatas de freno sintéticas más avanzadas, la temperatura será tan alta como 10000.400~450℃. Cuando la temperatura de la banda de rodadura de la rueda alcanza cierto nivel, provocará que la banda de rodadura se desgaste, se agriete o se desprenda, lo que afectará tanto la vida útil como la seguridad de la conducción.

Ventajas de las zapatas de freno:

Las zapatas de freno sintéticas de alta fricción son en primer lugar ligeras y fáciles de transportar, lo que ahorra esfuerzo y tiene baja intensidad laboral para los miembros de la tripulación de la locomotora al reemplazar las zapatas de freno. En segundo lugar, tienen las ventajas de una fuerte resistencia al desgaste y un ciclo de desgaste largo. Además, también tienen las ventajas de bajo ruido y ahorro económico.