Cilindro TKC KCDA1B100-100-XB6-SW, cilindro de presión de aire, cilindro neumático, cilindro de doble efecto, cilindro de doble vástago.

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TKC cylinder mechanical arm mini cylinder thin cylinder rodless cylinder pneumatic finger claw rotating cylinder

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Especificaciones del producto
Marca
TKC
Amable
Standard type cylinder
Modo de acción
Double acting
Especificaciones y modelos
TKC cylinder mechanical arm mini cylinder thin cylinder rodless cylinder pneumatic finger claw rotating cylinder
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Amable
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Detalles del producto
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Ofrecemos productos de las series KCDA1C63-80, CDA1BN63-100, YCA1BN, YCDM2B, YCDQ2B, YMGPM, YCXS, etc., y ofrecemos servicios personalizados para productos no estándar. Nuestra empresa suministra principalmente componentes neumáticos coreanos como TKC, TPC, YPC, SYM, WISE, JSC, AUTOSIGMA, SKP, etc., con plazos de entrega cortos, amplio stock y descuentos por cantidad. ¡Agradecemos su consulta!

Al mismo tiempo, ofrecemos una gran variedad de cilindros y válvulas y realizamos servicios personalizados para productos no estándar.

(1) Condiciones normales de funcionamiento de los cilindros: la temperatura del fluido y la temperatura ambiente suelen estar entre -20 °C y 80 °C, y la presión de trabajo suele estar entre 0,1 y 1,0 MPa. Para conocer las condiciones específicas, consulte la tabla de parámetros técnicos de los distintos cilindros.

(2) Antes de la instalación, se debe probar a 1,5 veces la presión de trabajo y no debe haber fugas.

(3) Se debe instalar un dispositivo de nebulización de aceite en la entrada de la fuente de aire para facilitar la lubricación durante el funcionamiento. Una lubricación adecuada del cilindro es fundamental. Una lubricación deficiente suele provocar deslizamientos o incluso fallos de funcionamiento.

(4) Durante la instalación, preste atención a la dirección del movimiento. El vástago del pistón no debe soportar cargas excéntricas ni laterales.

(5) Cuando la carga cambia durante la carrera, se debe utilizar un cilindro con suficiente fuerza de salida y se debe colocar un dispositivo amortiguador.

(6) No utilice la carrera completa, especialmente cuando el vástago del pistón esté extendido, ni permita que el pistón colisione con la culata. De lo contrario, podría dañar fácilmente el pistón, la culata y otras piezas.
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