Suministro de bomba hidráulica de lubricación para máquina herramienta CBJ HY01-3x5 8x15 12x20, bomba de aceite para engranajes.

Uso del producto:

Esta serie de bombas de engranajes es adecuada para sistemas hidráulicos de baja presión que transportan aceite mineral con una viscosidad de 1 a 8 °C y una temperatura de 10 °C a 60 °C, como aceite hidráulico, aceite de máquina y fueloil, con una velocidad de rotación de 1000 a 1500 rpm. Se utiliza en sistemas hidráulicos de máquinas herramienta, maquinaria hidráulica y maquinaria de ingeniería. Como fuente de energía del sistema, también se puede utilizar como bomba de transferencia de aceite, bomba de lubricación y bomba de refuerzo en estaciones de bombeo de aceite fino, metalurgia, minería, industria petrolera, química, maquinaria textil y otros equipos. Para bombas de combustible.

2. Características estructurales:

2.1 La bomba de engranajes se compone principalmente de cuerpo de bomba, engranajes, cubierta frontal, cubierta trasera, cojinetes, sello de aceite de esqueleto y otras partes.

2.2 El cuerpo de la bomba y las tapas delantera y trasera están fabricados en fundición gris HT250, los engranajes son de pulvimetalurgia de alta calidad, el eje de la bomba es de 40Cr combinado con acero endurecido, los cojinetes son de lubricación sin aceite SF-1 o de agujas, y las juntas son de caucho de nitrilo de doble labio. (Nota: Si la temperatura del aceite está entre 60 °C y 200 °C o el fluido de transmisión es corrosivo, por favor, especifíquelo al realizar el pedido). Esto garantiza un rendimiento estable, resistencia al desgaste y una larga vida útil de la bomba de engranajes. El uso de engranajes helicoidales reduce el ruido.

3. Características de la bomba:

3.1 Tamaño pequeño, peso ligero, estructura simple, precio bajo y operación confiable.

3.2 Tiene buenas propiedades autocebantes. No es necesario rellenarlo con aceite al arrancarlo ni al usarlo por primera vez.

3.3 Fácil de instalar, usar y mantener.

4. Instalación, funcionamiento y precauciones:

4.1 Instalación:

a. Si el eje de la bomba está conectado al motor, se debe utilizar un acoplamiento elástico. La concentricidad debe ser de 0,1 mm. El acoplamiento no debe estar demasiado apretado ni presentar un peso desigual al girarlo manualmente.

b. Si el eje de la bomba está conectado al orificio, la holgura entre el eje y el orificio debe ser de entre 0,02 y 0,03 mm. No lo golpee con fuerza para evitar atascarlo.

c. El diámetro de entrada de aceite de la bomba no debe ser menor ni mayor que el diámetro de entrada de la bomba. La tubería de entrada de aceite debe ser lo más corta posible y tener la menor cantidad de curvas posible. El diámetro de salida de aceite no debe ser inferior a 3/4 del diámetro de entrada de aceite. Antes de instalar la tubería, se debe limpiar la pared interior con aceite a alta presión. No debe haber partículas duras ni residuos. Se debe instalar un filtro en la tubería de entrada de aceite. El caudal del filtro debe ser el doble del de la bomba. Todas las juntas de la tubería de entrada de aceite deben estar selladas de forma fiable y no presentar fugas.

4.2 Operación:

a. Gire el motor y confirme si la dirección de rotación del aceite de la bomba es la misma que la flecha en el cartel.

b Después de ponerla en marcha y hacerla funcionar, verifique que la presión de entrada y salida de la bomba esté dentro del rango de presión de funcionamiento especificado de la bomba.

c. Observe si la bomba emite ruidos anormales o se sobrecalienta durante el funcionamiento. De ser así, deténgala para su inspección.

4.3 Notas:

Esta serie de bombas no es adecuada para transportar líquidos altamente volátiles o con bajo punto de inflamación, como alcohol, benceno, etc.

Esta serie de bombas no es reversible. Si necesita una bomba reversible, indíquelo al realizar su pedido. Número de modelo: CB-B ※ ※ Bomba de aceite de engranajes cicloides serie F.