Lubrificador de Trilho à Venda, Lubrificador de Trilho, Lubrificador de Trilho É Fácil de Operar

O lubrificador ferroviário consiste em sensor, controlador, motor, bomba de graxa, tanque de armazenamento de óleo, tubo de saída de óleo e placa de lubrificação. Geralmente é instalado no ponto inicial da curva de pequeno raio da ferrovia. Os usuários podem definir com flexibilidade o modo de entrega de óleo, o tempo de entrega de óleo e a frequência de entrega de óleo do lubrificador por meio da interface homem-máquina do controlador inteligente de acordo com o raio da curva, comprimento da curva e tipo de veículo. Sensores de detecção de roda e placas lubrificadas são instalados na parte interna dos trilhos. Quando o trem passa, os sensores enviam sinais ao controlador. O controlador inteligente controla o tempo de ação e a frequência da bomba de graxa de acordo com o tempo de condução e o valor definido do trem, e controla de forma otimizada a saída de óleo, o tempo de saída de óleo e a frequência de saída de óleo para obter o efeito de lubrificação. A graxa passa pela placa de lubrificação e se transforma em esferas de óleo de tamanho uniforme fixadas na parte superior da placa de lubrificação. Quando o trem passa, ele adere ao aro da roda e é aplicado uniformemente na parte interna do trilho curvo (trilho externo) por onde o trem irá passar. Uma película de óleo gerada entre as rodas e o lado interno do trilho altera o atrito entre os dois de atrito seco para atrito lubrificado com óleo, reduzindo o coeficiente de atrito e reduzindo o atrito que faz com que o trem "roa os trilhos" ao girar. Isto reduz o desgaste das rodas e dos trilhos, reduz significativamente o ruído de condução e reduz a vibração do trem. Como a película de óleo não está na banda de rodagem do trilho, ela não afetará a distância e o tempo de frenagem do trem. ali07

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