Tranvía fijo túnel subterráneo mina de carbón transporte tranvía mina cangilón basculante portátil placa gruesa tranvía fijo

Vagón minero estacionario

Nombre del producto: Vagón minero fijo. El vagón minero fijo es el principal vehículo de transporte ferroviario de vía estrecha para el transporte de materiales a granel como carbón, mineral y balasto en las minas. Generalmente, utiliza una locomotora o un cabrestante como herramienta de tracción. Los vagones mineros fijos se caracterizan por su estructura simple, durabilidad, bajo coeficiente de resistencia, gran capacidad de carga y fácil mantenimiento. El chasis del vagón minero fijo, producido en nuestra fábrica, adopta una estructura metálica que soporta la tracción, la potencia automática, la fuerza de colisión entre vagones y la fuerza de impacto entre los rieles, garantizando un funcionamiento suave tanto en curvas como en rectas.
Especificaciones corregidas del vagón minero: MGC0.7-6; MGC1.1-6; MGC1.7-6; MGC1.7-9
Notas del modelo: Por ejemplo, MGC0.7-6, donde
"M" se refiere a vehículos de minería de carbón;

“G” se refiere al tipo fijo;
"C" se refiere al código del minecart;
"0,7" significa que el volumen del vehículo es de 0,7 m³;
"6" significa que el ancho de vía utilizado por este vehículo es de 600 mm.
Categoría de producto de carro minero fijo: equipo de transporte minero Estructura del carro minero fijo
Los componentes básicos de un vagón minero fijo son la caja, el bastidor, el amortiguador, el enganche y el mecanismo de desplazamiento. El bastidor es una estructura metálica resistente a la tracción, la fuerza de frenado, la fuerza de colisión entre vagones y la fuerza de impacto de los rieles. El enganche es el componente que conecta la locomotora al vagón, y los más comunes son los anillos de cadena de enganche. El mecanismo de desplazamiento consta de dos juegos de ruedas, compuestos por 4 ruedas y 2 ejes. Reparación y mantenimiento de vagones mineros fijos. Para garantizar el funcionamiento normal y prolongar la vida útil de los vagones mineros fijos, se requieren inspecciones diarias y mantenimiento mensual para asegurar que las ruedas no se atasquen ni giren. Se debe agregar aceite lubricante regularmente según las necesidades de mantenimiento diario del juego de ruedas para asegurar una buena lubricación, eliminar periódicamente el lodo de carbón y otros accesorios, y asegurar una capacidad suficiente; verificar si los pasadores anticaída presentan defectos como dobleces o grietas; verificar si los pernos de las fijaciones están flojos, etc., para prevenir accidentes. Además, las piezas que se dañan fácilmente deben reemplazarse en cualquier momento.