Bomba de Engranajes Autocebante Coolui Kcb Bomba de Engranajes Lubricante Bomba Hidráulica de Engranajes Autocebante de Hierro Fundido

KCBIntroducción del producto de bomba de aceite para engranajes:

 

 

 

 

11. La bomba de aceite para engranajes KCB es apta para transportar líquidos lubricantes con una temperatura no superior a 70 °C. Si se requiere una temperatura de 200 °C, contacte con nuestra unidad para obtener la compatibilidad. La viscosidad es de 5 × 10⁻ ...

 

21. Las bombas de engranajes KCB no son aptas para transportar líquidos corrosivos, líquidos con partículas o fibras duras, líquidos volátiles o líquidos con bajo punto de inflamación, como gasolina y benceno. (Si la bomba utiliza engranajes de cobre, puede utilizarse para gasolina; si la bomba utiliza acero inoxidable, puede transportar líquidos corrosivos en general. ¡Por favor, especifíquelo al realizar su pedido!)

 

 

 

 

KCBCaracterísticas del producto bomba de aceite para engranajes:

 

 

 

1Las bombas de aceite de engranajes ．2CY y KCB tienen una estructura simple y compacta. Son fáciles de usar y mantener.

 

2Las bombas de aceite de engranajes ．2CY y KCB tienen buenas propiedades de autocebado y no es necesario llenar la bomba de engranajes con líquido antes de arrancarla cada vez.

 

3Las bombas de engranajes ．2CY y KCB se lubrican automáticamente con el líquido suministrado. Por lo tanto, no se requiere lubricante adicional durante el funcionamiento diario.

 

4El uso de un acoplamiento elástico para la transmisión de potencia permite compensar la ligera desviación causada por la instalación. Además, ofrece una mejor amortiguación cuando la bomba se somete a impactos hidráulicos durante su funcionamiento.

 

 

 

KCBPrincipio de funcionamiento de la bomba de aceite de engranajes:

 

 

              

 

 

2CYLa bomba de aceite de engranajes KCB está equipada con un par de engranajes giratorios en el cuerpo de la bomba, uno activo y otro pasivo. Estos dos engranajes engranan entre sí para dividir la cámara de trabajo de la bomba en dos partes: A es la cámara de succión y B es la cámara de descarga. Cuando la bomba está en funcionamiento, el engranaje activo impulsa el engranaje pasivo para que gire. Al acoplar y desacoplar los engranajes, se genera un vacío parcial en el lado de succión (A) y se aspira el líquido. El líquido aspirado llena cada diente del engranaje y se conduce al lado de descarga (B). Al acoplar los engranajes, el líquido se expulsa para formar un líquido a alta presión que se descarga de la bomba a través del puerto de descarga.

 

 

 

KCBCaracterísticas estructurales de la bomba de aceite de engranajes:

 

 

 

 

1La bomba de aceite de engranajes ．2CY, KCB es una bomba rotativa horizontal, compuesta principalmente por cuerpo de bomba, engranaje, asiento de cojinete, válvula de alivio de presión, cojinete y dispositivo de sellado.

 

2El cuerpo de la bomba, el asiento del cojinete, etc., están fabricados en fundición gris y los engranajes en acero al carbono. También pueden ser de cobre o acero inoxidable, según las necesidades del usuario.

 

3El asiento del cojinete cuenta con una cámara de prensaestopas que cumple una función de sellado axial. Las bombas KCB-300~960 utilizan dispositivos de sellado de esqueleto (la forma del sellado también se puede modificar según las necesidades del cliente, como sellos mecánicos). Los cojinetes utilizan rodamientos radiales de bolas de una sola hilera. Las bombas KCB-18.3~83.3 se componen de dos anillos de goma resistentes al aceite y un anillo de retención con un revestimiento intermedio. El grado de sellado se puede ajustar ajustando las dos tuercas de la tapa de sujeción. Los cojinetes utilizan cojinetes con aceite en polvo a base de cobre.

 

4La bomba está equipada con una válvula de alivio de presión. Si la bomba o la tubería de descarga fallan, o si la válvula de descarga se cierra por error, generando alta presión y un choque de alta presión, la válvula de alivio de presión se abrirá automáticamente para descargar parte del líquido a alta presión a la cámara de baja presión, protegiendo así la bomba y la tubería.

 

5．Está conectado directamente al motor de accionamiento con un acoplamiento elástico e instalado en un chasis de hierro fundido común.

 

 

 

 

KCBParámetros de rendimiento de la bomba de engranajes:

 

 

 

    

 

 

KCBDimensiones de instalación de la bomba de engranajes:

 

 

 

(Figura 1)

 

    



(Figura 2)



         

 

KCBPrecauciones de uso de la bomba de aceite para engranajes:

 

 

 

1. Instalación

 

(1) Bomba de engranajes KCBAntes de la instalación, verifique si la bomba ha sufrido daños durante el transporte, por ejemplo, si el motor ha estado expuesto a la humedad, si las cubiertas antipolvo en la entrada y salida de la bomba están dañadas, lo que permite que entre suciedad en la cavidad de la bomba, etc.

 

(2) Bomba de engranajesAntes de instalar la tubería, limpie su pared interior con agua o vapor. Durante la instalación, evite que la bomba soporte el peso de la tubería para no afectar su precisión ni su vida útil.

 

(3) EngranajeLa bomba de aceite debe estar lo más cerca posible del depósito de aceite; no debe haber fugas de aire o líquido en las juntas de la tubería, de lo contrario, el líquido no será succionado.

 

(4) No utilizarPara evitar que partículas y otra suciedad entren en la bomba, se debe instalar un filtro de metal en el puerto de succión.

 

 

 

2. Inspección antes del trabajo

 

(1)Compruebe si los sujetadores de la bomba de engranajes están flojos.

 

(2) Si el eje impulsor de la bomba puede girar libremente.

 

(3) ¿Están abiertas las válvulas de entrada y salida de la tubería?

 

(4) Si la dirección de rotación de la bomba de engranajes cumple con los requisitos (si se mira desde el extremo de la bomba hacia el motor, la dirección de rotación es en sentido antihorario).

 

(5) Antes de utilizar la bomba de engranajes KCB por primera vez, inyecte una cantidad adecuada de medio en la bomba.

 

 

 

3. Mantenimiento durante el trabajo

 

(1) Tenga en cuenta que las lecturas del manómetro y del manómetro de vacío de la bomba de engranajes deben estar dentro de los parámetros especificados para la bomba.

 

(2) Si la bomba de engranajes hace un ruido anormal o la temperatura aumenta demasiado durante el funcionamiento, se debe detener la bomba para inspeccionarla.

 

(3) En general, la válvula de alivio de presión no debe ajustarse arbitrariamente. Si es necesario, debe calibrarse con un instrumento. La presión de sellado de la válvula de alivio de presión es de 1,7 MPa para KCB-18.3 y KCB-33.3, respectivamente.; KCB-55, KCB-83.3, KCB-300, KCB-483.3 son 0,45 MpaLos tres tipos de bombas KCB-200 son 0,45 MPa, 0,8 MPa y 1,4 MPa respectivamente.

 

(4) Preste atención al funcionamiento del prensaestopas. Si se produce una fuga, apriete la tapa de compresión según sea necesario (no apriete demasiado para evitar un calentamiento excesivo del prensaestopas y el desgaste del anillo de sellado).

 

 

 

4. Parada de la bomba:

 

(1)Cortar la corriente.

 

(2) Cierre las válvulas de las tuberías de entrada y salida.

 

 

 

KCBMantenimiento en caso de falla de la bomba de aceite de engranajes: