La máquina perforadora de rieles de combustión interna NZG-32, herramienta portátil para ferrocarriles, con motor de gasolina de cuatro tiempos, tiene una amplia gama de aplicaciones.

Dólar neozelandés-31 tipo máquina perforadora de rieles de combustión interna(Motor de gasolina Honda importado) para garantizar la eficiencia del trabajo, tasa de fallas extremadamente baja, esta máquina es una herramienta para perforar conexiones de riel durante el mantenimiento de líneas ferroviarias y operaciones de reparación de emergencia. Esta máquina es multifuncional y puede usar brocas huecas de alta eficiencia o brocas helicoidales, con una amplia gama de aplicaciones. Es particularmente adecuada para operaciones de perforación en líneas ferroviarias de 43~75 kg/m varios tipos de rieles en bases o sitios de construcción.

1. Tipo de motor de combustión interna: Motor de gasolina de cuatro tiempos

2. Potencia del motor de combustión interna: 1,2 kW

3. Velocidad del husillo: ≥270r/min

4. Diámetro de perforación: Φ9.8～Φ36

5. Tiempo de perforación: ≤40 s

6. Peso de la máquina (incluido el mango): 17 kg

7. Dimensiones: 650×230×250mm

Operaciones de perforación:

1. Levante el balancín de sujeción para abrir el mecanismo de sujeción del riel, colóquelo sobre el riel, deje que el lado interior del bloque de posicionamiento se ajuste al extremo del riel, ajuste la tuerca de ajuste de sujeción del riel hasta que el riel pueda sujetarse firmemente cuando se presiona el balancín de sujeción, de modo que el engranaje superior del bloque de posicionamiento esté en contacto cercano con la cabeza del riel, y la superficie arqueada superior de la placa de riel y el fondo del riel también estén cerca, luego presione el balancín de sujeción, y después de que esté firmemente sujeto, se puede llevar a cabo la operación de perforación.

2. Primero, infle y presurice el barril de llenado de agua 11 (generalmente unas 10 veces), presione la válvula de agua 12 y empújela hacia adelante para abrirla, luego arranque el motor de gasolina. Cuando todas las partes estén funcionando normalmente, gire la palanca de alimentación para alimentar uniformemente. Después de que la broca entre en contacto con el riel, el refrigerante fluirá automáticamente para enfriar la broca. Si no fluye refrigerante, revise el barril de llenado de agua y la broca solo después de que se haya eliminado la falla.

3. Aplique la fuerza de manera uniforme al taladrar, sin forzarla demasiado. Al taladrar, reduzca la velocidad de avance.

4. Después de perforar un agujero, empuje la palanca de avance hacia la fijación, retraiga la broca y apague el motor de gasolina.

5. Después de ajustar la regla de posicionamiento a la segunda ranura, repita los pasos hasta que se complete el taladrado, luego ajuste la regla de posicionamiento a la tercera ranura y repita los pasos 1 a 3 de la operación de taladrado para completar la operación de taladrado.

6. Presione la boquilla de entrada de agua hacia abajo, extraiga la tubería de agua, presione la válvula de agua del cilindro de inyección de agua hacia abajo, tire de la válvula de agua hacia atrás ⑿, suelte la válvula de agua para detener la inyección de agua, luego levante el balancín de sujeción para liberar el mecanismo de riel, y mueva la perforadora y el cilindro de inyección de agua fuera del límite.

3. Mantenimiento y cuidado:

1. Después de perforar, límpiela y manténgala limpia. Si no la va a utilizar durante un tiempo prolongado, drene el combustible y colóquela en un lugar ventilado, seco y sin gases corrosivos.

2. Compruebe periódicamente si salen gotas de agua del eje principal. En caso afirmativo, sustituya el anillo de sellado del eje principal.

3. Si la broca se desgasta, ya no se puede perforar. Reemplácela.

4. Al repostar, apague el motor y manténgalo alejado del fuego. Después de repostar, limpie la gasolina residual de la superficie de la máquina. Se recomienda usar gasolina sin plomo con un octanaje de 90 lb o superior.

5. Al ajustar la máquina o reparar o reemplazar piezas, la máquina debe detenerse.

6. No exponga la máquina a la lluvia. Si llueve, seque el motor de gasolina y todas las piezas de la máquina y colóquelas en un lugar ventilado y seco.

7. Cuando la perforadora trabaje continuamente durante 30 días, agregue grasa de disulfuro de molibdeno a la caja de engranajes para mantener la máquina en buenas condiciones de trabajo. La cremallera de avance debe mantenerse limpia y se debe aplicar aceite de motor 20# a su superficie cada semana.

8. Compruebe periódicamente si el motor de gasolina tiene suficiente aceite lubricante y si el filtro de aire está limpio.

9. Si la máquina perforadora no se utiliza durante mucho tiempo, la broca debe retirarse del manguito del husillo y debe añadirse bisulfuro de molibdeno o debe realizarse un tratamiento antioxidante.

10. La temperatura de funcionamiento recomendada del motor de gasolina está entre -15℃ y 40℃.

11. La máquina no se puede modificar.