La hileradora consta de dos partes: el motor principal y la hileradora. El motor principal consta del motor, la caja de cambios de transmisión, el bastidor, los pasamanos para controlar el movimiento y los neumáticos ensanchados. Actualmente, el motor principal consta principalmente de la caja de cambios de transmisión, el bastidor de la hileradora y la rueda de estrella para tirar del grano. El eje de salida de potencia de la hileradora JS-120 se transmite a la caja de cambios del cabezal a través del eje de transmisión. Se transmite al mecanismo del bastidor deslizante de manivela excéntrica a través del embrague de garra de la caja de cambios y un par de engranajes cónicos para impulsar el cortador. Al mismo tiempo, se transmite al eje de transmisión de la cadena transportadora a través de la cadena dentada, impulsando así el movimiento de las cadenas transportadoras superior e inferior. La cinta transportadora de grano es impulsada por la rueda de estrella del soporte de grano. El movimiento de la rueda de estrella del soporte de grano es impulsado por los dientes de la cadena transportadora. (Toda la inversión se recupera tras 20 días de trabajo). Este modelo puede cosechar entre 2 y 5,5 mu por hora y consume entre 0,8 y 1,5 litros de combustible. La microhileradora 4G150 para arroz y trigo puede cosechar entre 4 y 5,5 mu por hora y consume aproximadamente 1,2 litros de combustible. Se utiliza principalmente para la cosecha de trigo, arroz y otros cultivos de genciana. Se adapta a terrenos de plataforma, altura de planta de 0,5 a 1,5 metros, diámetro del tallo (encamado inferior a 45°), velocidad del viento inferior a nivel 4 y funciona en días no lluviosos.
1. Estructura compacta, ligera y flexible, fiable. Operación sencilla, alto rendimiento y fácil mantenimiento.
2. Los neumáticos adecuados durante la operación son neumáticos ensanchados de gran diámetro con una fuerte capacidad de adelantamiento, que son particularmente adecuados para operaciones en terrenos húmedos y fangosos.
3. Embrague de dirección manual, dirección fácil y flexible, radio de giro pequeño y sin desviación en carreteras mojadas o fangosas.
4. Una marcha adelante, una marcha atrás y una marcha neutra para satisfacer diversos requisitos operativos.
5. Diseño resistente del marco del segador.