



Máquina de ensayos de flexión y compresión de cemento totalmente automática
I. Descripción general
La máquina de prueba de compresión y flexión de tensión constante de cemento completa el método de control de prueba de acuerdo con los requisitos de GB177-85 y GB17671-1999 "Método de prueba para resistencia a la compresión del mortero de cemento", y tiene fuerza de prueba de velocidad constante, tensión de velocidad constante y modos de control de velocidad constante.
La parte anti-flexión utiliza un cilindro de aceite independiente y un sensor de carga de alta precisión, lo que hace que los resultados de la medición sean más precisos. Equipado con un accesorio especial, también puede realizar pruebas de anti-flexión de concreto. Realiza verdaderamente múltiples usos en una máquina. Este producto tiene las características de alta precisión, rendimiento superior, alta fiabilidad y fácil operación. Esta máquina cumple totalmente con las normas GB/T3722-92 y GB/T2611-92. Puede proporcionarle resultados experimentales precisos.
2. Estructura
La máquina de prueba se compone principalmente del cuerpo de la máquina, la fuente de aceite, la computadora, la servoválvula, el software de adquisición de datos, el sensor de alta precisión y otras partes.
3. Parámetros
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nombre |
Pieza de compresión |
Pieza anti-flexión |
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Fuerza de prueba |
300 kN |
10 nudos |
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Diámetro del pistón*carrera |
φ125*100 mm |
φ60*100 |
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Diámetro de la platina |
Superior φ100 Inferior φ190 |
Superior φ85 Inferior φ120 |
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Distancia entre placas de presión |
250 mm |
210 mm |
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Velocidad de carga |
0-10 kN/s |
0-0,75 kN/s |
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Error relativo de indicación |
≤±1% |
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Rango de medición de fuerza de prueba |
4%-100% |
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Error relativo de indicación de la fuerza de prueba |
±1% |
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Voltaje de entrada |
380 V |
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Potencia del motor |
0,75 kW |
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Dimensiones |
1250*550*1460 |
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Peso del anfitrión |
350 kg |
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DYE-300S máquina de prueba de flexión y compresión de cemento totalmente automática procedimientos de operación:
1. Antes de utilizar la máquina automática de ensayos de flexión y compresión de cemento, verifique si el nivel de aceite en el tanque es suficiente. Observe la marca de aceite en el lado derecho. Si es insuficiente, abra la tapa trasera y agregue aceite al tanque hasta que el nivel del líquido alcance la marca.
2. Verifique si las juntas y sujetadores de la tubería de aceite están flojos y verifique si las medidas de conexión a tierra eléctrica son efectivas.
3. Verifique si la salida de sobrecarga del sensor de presión, el sistema de medición y control y la conexión de la fuente de alimentación son efectivos.
4. Al usar la máquina por primera vez, presione el botón de arranque, conecte la alimentación y la bomba de aceite comenzará a funcionar. Encienda la computadora, deje que el pistón suba una cierta distancia y observe si se produce alguna anomalía, como atascos. Si la hay, descargue la máquina y detenga la inspección para corregirla. Si no se observa ninguna anomalía, presione el botón de parada y el pistón dejará de ascender.
5. Según las diferentes pruebas, seleccione fijaciones antiflexión o anticompresión, luego fije y retire los objetos extraños circundantes. Durante la prueba, limpie la superficie de la probeta y verifique si presenta defectos visibles. Si detecta algún defecto que pueda afectar el valor de la prueba, reemplace la probeta de prueba no destructiva.
6. Antes de iniciar la prueba de la máquina automática de prueba de flexión y compresión de cemento, encienda el sistema de medición y control, opere de acuerdo con los pasos operativos y reinícielo si es necesario.
7. Al someter la pieza de prueba a la prueba de flexión, colóquela plana sobre las dos placas de flexión. Al comenzar a cargar la pieza, el pistón debe elevarse de forma constante a la velocidad de carga requerida. Cuando la pieza de prueba se rompe y la carga disminuye, el aceite del cilindro de trabajo fluye rápidamente de regreso al depósito de aceite, y el pistón desciende hasta el punto más bajo o la posición requerida por el peso. Si se requiere una prueba de conexión, no es necesario drenar todo el aceite del cilindro ni hacer que el pistón descienda demasiado, siempre que permita la instalación fluida de la siguiente pieza de prueba.












