Fabricantes de Pares de Ruedas de Mina Suministran Ruedas de Plataforma Plana, Accesorios para Vagones de Mina Pares de Ruedas Engrosadas

 Los juegos de ruedas son las partes de una locomotora que entran en contacto con los rieles. Consisten en dos ruedas firmemente presionadas sobre el mismo eje. Su función es asegurar la marcha y la dirección de la locomotora sobre los rieles, soportar todas las cargas estáticas y dinámicas de la locomotora, transferirlas a los rieles y transferir las cargas causadas por las irregularidades de las vías a diversas partes de la locomotora. Además, la conducción y el frenado de la locomotora también se realizan mediante el juego de ruedas.

Nuestras ruedas de mina son adecuadas para todo tipo de carros mineros, fundiendo varias especificaciones de ruedas de mina, ruedas de mina 200-600/900, 250-600/900, ruedas de mina 300-600/900, productos de acero para minas 350-600/900, garantía de calidad, servicio de primera clase. ¡Adecuado para su uso en ferrocarriles de minas de carbón!

Los carros mineros se utilizan para el transporte en túneles grandes, pozos inclinados medianos y pequeños, pozos inclinados pequeños y transporte en la superficie de la mina.Carro minero MG1.1-6A: el chasis, el juego de ruedas y los amortiguadores conforman la rueda del carro minero. Si necesita un conector o un deflector de carro, indíquelo al realizar su pedido. Contáctenos por teléfono o correo postal para hablar sobre el pedido de productos.

Los vehículos de transporte ferroviario de vía estrecha que transportan materiales a granel, como carbón, minerales y desechos de roca en las minas, generalmente requieren tracción mediante locomotoras o cabrestantes.
Los vagones mineros se dividen en tipo de caja fija, tipo volquete lateral, tipo de vaivén y tipo de descarga por el fondo según su estructura y método de descarga.
La caja fija del vagón minero está conectada rígidamente al bastidor, y el vagón minero debe ser volcado y descargado por un volquete. Sus componentes básicos son la caja del vagón, el bastidor, el amortiguador, el acoplador y el mecanismo de rodadura. El bastidor es una estructura metálica que puede soportar la fuerza de tracción, frenado, colisión entre vagones mineros y la fuerza de impacto de las vías. El amortiguador se instala en ambos extremos del bastidor para mitigar la fuerza de impacto entre los dos vagones. El acoplador es un componente que conecta la locomotora y el vagón minero. Los más comúnmente utilizados son los anillos de cadena de pestillo y las cadenas giratorias. Los vagones mineros grandes utilizan acopladores automáticos que también sirven como amortiguadores. El mecanismo de rodadura son dos pares de ruedas que constan de 4 ruedas y 2 ejes. Cuando el peso total del vagón minero y los materiales supera las 20 toneladas, generalmente se debe aumentar el número de pares de ruedas. Para vagones mineros con más de dos pares de ruedas, para facilitar el paso por curvas, los dos pares de ruedas se combinan en un carro pequeño con un plato giratorio. Este carro pequeño se llama bogie.