Cizalla de picos Zhongyi, rozadora de caminos, pico de mina a prueba de explosiones, pico S160

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Proveedor 5.0

Variaciones

EBZ roadheader pick U47
S160 pick
U47 pick

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Especificaciones del producto
Marca
Lumei yida
Modelo
S160 pick
Alias
Cutting pick
Usar
·
Potencia del motor
·
Presupuesto
EBZ roadheader pick U47, u135/S135 pick, U47 pick, S160 pick
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Detalles del producto
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                                                                       Zhongyi Equipo Inteligente Co., Ltd.

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        Herramientas de corte utilizadas por la maquinaria minera para cortar carbón (roca)
Debe tener: suficiente resistencia y resistencia al desgaste; bajo consumo específico de energía para el corte; alta tasa de producción de carbón en trozos y baja generación de polvo; forma, tamaño y parámetros geométricos adaptados a las propiedades del carbón extraído (roca) y la estructura del tambor de corte o cabezal de corte correspondiente; fijación confiable en el asiento del diente y fácil reemplazo; buena procesabilidad de fabricación y bajo costo.
Se utiliza en maquinaria minera, como máquinas de extracción de carbón de tambor, máquinas de extracción de carbón continua y tuneladoras de tipo voladizo. La estructura básica de la pica se compone de dos partes: el cuerpo del diente y la cabeza de carburo.
El cuerpo del engranaje generalmente está hecho de acero al cromo-níquel-molibdeno con carbono medio, acero al cromo-molibdeno, acero al cromo-manganeso-silicio, y está tratado térmicamente para tener suficiente resistencia y dureza.

 

1. Problema de calidad de la cabeza de carburo cementado. Esta contiene impurezas de grafito.GranoLa distribución es desigual y existen grietas en algunos carburos cementados.Carga de impactoBajo la acción deEstado de estrésAl encontrarse con roca de carbón duro, la tensión de alta presión excede la aleación dura.Límite de fuerzaSiCarburoEl contenido insuficiente de Co en el carburo produce una tenacidad insuficiente y el cabezal de corte de carburo es propenso a agrietarse por fragilidad bajo la acción de la carga de impacto.

 

2.SoldaduraEstrés residualGrandes, los dientes del pico están hechos principalmente de cobre y zinc.Material de soldadura fuerteLa temperatura de soldadura supera los 920 °C. Los coeficientes de expansión del carburo cementado, la soldadura y el metal base son muy diferentes. Al enfriarse, los tres materiales se contraen en distintos grados; el cobre es el que más se contrae, seguido del metal base, y el carburo cementado es el que menos. Esto inevitablemente genera una gran separación entre el carburo cementado y la soldadura, y entre esta y el metal base.tensión de tracción, lo que provoca una disminución de la resistencia de la soldadura y una fuerte carga de impacto durante el corte, lo que provoca que la cabeza de carburo se agriete.

 

1.Desgaste abrasivoLas principales razones del desgaste de las cabezas de carburo cementado son que el contenido de algunos elementos de aleación en la aleación no cumple con los requisitos, contiene impurezas de grafito, la distribución del grano es desigual, hay muchos poros y la estructura es desigual; la calidad y el rendimiento del material del diente son inestables y el control inadecuado del proceso de tratamiento térmico es la causa del desgaste de los dientes.

 

2.Dureza rojaDesgaste causado por baja dureza. La dureza roja se refiere a la capacidad del material de la herramienta para mantener una alta dureza a altas temperaturas. En teoría, el carburo cementado puede mantener una alta dureza a temperaturas de 800-1000 °C, pero debido a algunos problemas prácticos en su producción, la dureza roja de la pica es relativamente baja. Al cortar carbón y roca, la temperatura superficial del cabezal de corte puede alcanzar los 600-800 °C, y su dureza disminuye aproximadamente un 50 %. El ablandamiento del material acelera el desgaste de la pica.


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Zhongyi Intelligent Equipment Co., Ltd. es una gran empresa que integra I+D, producción y ventas, con modernas oficinas y centros de I+D. La empresa ha reunido a un gran número de talentos en investigación científica y gestión, con gran vocación de innovación, experiencia, jóvenes y prometedores, que dominan las tecnologías más avanzadas del sector, creando una fuerza laboral unida y progresista. La empresa produce principalmente diversas especificaciones y modelos de carros mineros, cabrestantes, plataformas de perforación, equipos de transporte minero, equipos de apoyo y equipos ferroviarios, así como productos de construcción minera con tecnología de vanguardia y nuevos productos. Todos estos productos cuentan con certificados estatales. De acuerdo con las necesidades del desarrollo de la economía de mercado, la empresa ha establecido estrechas empresas conjuntas de cooperación con más de 120 grandes fabricantes de productos de construcción minera, numerosos institutos nacionales de investigación del carbón y diversas universidades mineras, sentando una base sólida para el desarrollo de nuevos productos y apoyando el desarrollo de la construcción minera y energética nacional.



 

 

 

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