Cargador de ruedas a prueba de explosiones ZL30EFB rentable control simple ZL30EFB cargador de ruedas a prueba de explosiones

Introducción del producto cargador a prueba de explosiones de ruedas:

Las cargadoras a ruedas a prueba de explosiones están diseñadas para satisfacer las necesidades del transporte subterráneo en las minas de carbón.El motor diésel a prueba de explosiones LW6108DFB es una máquina de carga y transporte sin orugas y con neumáticos para minas de carbón, que se basa en la transmisión hidráulica y la tracción en las cuatro ruedas. Los sistemas de admisión y escape del motor están diseñados con rejillas ignífugas y cajas de tratamiento de gases de escape, para que el motor tenga funciones a prueba de explosiones. Se utiliza principalmente para la carga, limpieza de carbón, limpieza de escoria y descarga en minas de carbón con una pendiente de galería de ≤25°. Tiene las características de estructura compacta, fácil operación, radio de giro pequeño, fuerte capacidad de carga y subida, baja contaminación y alta eficiencia.

Parámetros del producto cargador a prueba de explosiones de ruedas:

(I) Motor

moho Número LW6108DFB

moho Modo En línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa

Orden de encendido 1-5-3-6-2-4

Método de admisión de aire inhalar naturalmente

Modo de inicio Arrancador eléctrico a prueba de explosiones

método de protección Protección de gas

Estructura pararrayamas Cerca

número de quemaduras× diámetro (mm) × carrera (mm) 6 × 108 × 125

Cilindrada total del pistón(L) 6.87

Tipo de camisa de cilindro Húmedo

Velocidad nominal(r/min) 2250

potencia nominal(kW) 75

Velocidad estable mínima sin carga(r/min) 650±50

Velocidad máxima(r/min) 2600

Par máximo (Nm）/velocidad (r/min) 460/1800

Velocidad mínima de trabajo estable(r/min) /Par (Nm) 1200/160

Indicadores de emisión CO≤0.1% NOx≤0.08%

temperatura de la superficie(℃） ≤150

Temperatura de los gases de escape(℃） ≤70

neto Pesado(kg） 800

Dimensiones generales: Longitud (Dimensiones (mm) × ancho (mm) × alto (mm) 1808 × 1522 × 1500

(ii) Sistema de transmisión

Convertidor de par

Modelo:3 elementos, etapa única, máquina única

Coeficiente de torque:K=3.2

Método de enfriamiento: Enfriamiento por agua forzada de circulación por presión de aceite

Presión de entrada de aceite:560KPa

caja de cambios

Tipo: Cambio de potencia de eje fijo

Marcha de velocidad: cuatro marchas hacia adelante/Marcha atrás 2

Bomba de aceite de velocidad variable:CB32

Presión de trabajo del embrague multidisco:(Mpa)1.1-1.5Mpa

Tracción principal del eje delantero y trasero

Modelo:Nivel 1

Reducción del lado de la rueda

Tipo: Reductor planetario de una etapa

Ruedas y neumáticos (igual para las cuatro ruedas)

Especificación:17.5-25

Presión de los neumáticos:(Kg/cm2）3.4

Tipo de patrón: línea recta

(III) Sistema de frenado

Freno de pie

Tipo: Freno de disco en las cuatro ruedas con aire sobre aceite

Presión de aire de los frenos:784-833KPa

Freno de mano

Tipo: Freno de banda controlado por válvula de aire manual

(IV) Sistema de dirección

Modelo: Completamente hidráulico

Bomba de aceite de dirección:CB550 Número de cilindro de dirección - diámetro interior x carrera: 2-φ80×340

Caja de dirección hidráulica:BZZ1-400

Presión de trabajo del sistema;(MPa) 16

(V) Sistema hidráulico

Bomba de aceite en funcionamiento:CBG2100

Cantidad de cilindros - diámetro del cilindro×Itinerario:

Cilindro de elevación:2-80x700

Cilindro de basculación: 1-150x525

válvula direccional:Válvula multidireccional DF25B2

Presión de trabajo del sistema: (MPa)16

(VI) Sistema eléctrico

Voltaje del sistema:24 V

iluminación; Luces LED delanteras dos 2×36W Luces LED traseras dos 2×36W