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Acero Estructural de Aleación 4340 Introducción:

El acero de aleación estructural es un acero utilizado en piezas mecánicas y diversos componentes de ingeniería, que contiene uno o más elementos de aleación en ciertas cantidades. Este tipo de acero presenta una templabilidad adecuada. Tras un tratamiento térmico adecuado, la microestructura es de troostita, bainita o perlita muy fina, lo que le confiere una alta resistencia a la tracción y un alto coeficiente de fluencia (generalmente en torno a 0,85), alta tenacidad y resistencia a la fatiga, y una baja temperatura de transición tenacidad-fragilidad. Por lo tanto, puede utilizarse para fabricar piezas de maquinaria con secciones transversales más grandes.

Existen tres aspectos: 1) Aumentar la templabilidad del acero. La templabilidad se refiere a la profundidad de temple de la capa de martensita de la superficie durante el temple del acero y es el parámetro principal para lograr un buen rendimiento general. A excepción del Co, casi todos los elementos de aleación, como Mn, Mo, Cr, Ni, Si, C, N y B, pueden mejorar la templabilidad del acero. Entre ellos, el Mn, Mo, Cr y B tienen el mayor efecto, seguidos del Ni, Si y Cu. Los elementos de formación de carburo, como el V, el Ti y el Nb, entre otros, solo pueden aumentar la templabilidad del acero al disolverse en austenita. 2) Influyen en el proceso de revenido del acero. Dado que los elementos de aleación pueden dificultar la difusión de varios átomos en el acero durante el revenido, en comparación con el acero al carbono a la misma temperatura, generalmente desempeñan el papel de retrasar la descomposición de la martensita y la agregación y el crecimiento de carburos, mejorando así la estabilidad del revenido del acero, es decir, mejorando la resistencia al ablandamiento por revenido del acero, el V, el W, el Ti, el Cr, el Mo y el Si tienen un efecto más significativo, mientras que el Al, el Mn y el Ni tienen efectos menos obvios. El acero que contiene un mayor contenido de elementos formadores de carburo como V, W, Mo, etc., cuando se revende a 500 a 600 °C, precipitará puntos de material de carburo especial finos y dispersos como V₄C₃, Mo₂C, W₂C, etc., reemplazando algunas de las aleaciones más gruesas. La cementita hace que la resistencia del acero ya no disminuya, sino que aumente, es decir, se produce el endurecimiento secundario (véase revenido). El Mo puede prevenir o debilitar la fragilidad del acero por revenido. ③ Afecta el fortalecimiento y la tenacidad del acero. El Ni refuerza la ferrita mediante el endurecimiento por solución sólida; los elementos formadores de carburo, como el Mo, el V y el Nb, mejoran el límite elástico del acero mediante endurecimiento por dispersión y por solución sólida; el carbono tiene el efecto de reforzamiento más significativo. Además, la adición de estos elementos de aleación generalmente refina los granos de austenita y aumenta el efecto de reforzamiento de los límites de grano. Los factores que afectan la tenacidad del acero son complejos. El Ni mejora la tenacidad del acero; el Mn engrosa fácilmente los granos de austenita y es sensible a la fragilidad por revenido; la reducción del contenido de P y S y la mejora de la pureza del acero son importantes para mejorar la tenacidad del acero. Efecto (véase reforzamiento de metales).
El acero estructural de aleación se divide generalmente en acero estructural templado y revenido y acero estructural endurecido superficialmente. ① El contenido de carbono del acero estructural templado y revenido es generalmente de alrededor del 0,25 % al 0,55 %. Para piezas estructurales con un tamaño de sección transversal dado, si el acero se endurece a lo largo de la sección transversal durante el tratamiento de temple y revenido (temple y revenido), las propiedades mecánicas son buenas. Si el acero no se endurece, aparece ferrita libre en la microestructura y disminuye la tenacidad. Para aceros con tendencia a la fragilidad por revenido, como acero al manganeso, acero al cromo, acero al níquel-cromo, etc., deben enfriarse rápidamente después del revenido. El diámetro crítico de temple de este tipo de acero aumenta con el aumento del tamaño de grano y el contenido de elementos de aleación. Por ejemplo, los aceros 40Cr y 35SiMn tienen un grosor de entre 30 y 40 mm, mientras que los aceros 40CrNiMo y 30CrNi2MoV tienen un grosor de entre 60 y 100 mm. Se utilizan a menudo para fabricar ejes, bielas y otras piezas estructurales que soportan grandes cargas. ② El acero estructural endurecido superficialmente se utiliza para fabricar piezas con una superficie dura y resistente al desgaste y un núcleo flexible, como engranajes y ejes. Para que el núcleo de las piezas sea resistente, el contenido de carbono en el acero debe ser bajo, generalmente del 0,12 al 0,25 %, y debe haber una cantidad adecuada de elementos de aleación para garantizar una templabilidad adecuada. El acero de nitruración también necesita añadir elementos de aleación que sean fáciles de formar nitruros (como Al, Cr, Mo, etc.). El acero de carburación o carbonitruración, tras su carburación o carbonitruración a 850-950 °C, se templa y se utiliza en un estado de revenido a baja temperatura (aproximadamente 200 °C). El acero de nitruración se nitrura (480-580 °C) y se utiliza directamente sin temple ni revenido.
El Departamento Comercial de Materiales Metálicos de Dongguan Changan Zhouliang se especializa en la venta directa de placas laminadas en frío, placas laminadas en caliente, placas decapadas, placas galvanizadas, placas electrolíticas, acero para moldes, acero inoxidable, acero de alta velocidad, acero en polvo de alta velocidad, acero de tungsteno, acero estructural de aleación, acero de fácil corte, acero para cojinetes, acero al carbono, acero con bajo contenido de carbono, aleación de cobre, aleación de aluminio, cobre tungsteno, etc.

Proceso de producción:

Según el tipo de acero y los requisitos de calidad, la fundición de acero estructural aleado puede llevarse a cabo en convertidores de oxígeno soplado, hornos de solera abierta y hornos de arco eléctrico; o mediante refusión por electroescoria y desgasificación al vacío. Los lingotes pueden ser de colada continua o moldeados. Los lingotes de acero deben enfriarse lentamente o enviarse en caliente para su forjado y laminado. Al calentar el lingote de acero, la temperatura debe ser uniforme y el tiempo de aislamiento debe ser suficiente para mejorar los defectos de segregación y evitar la deformación desigual durante el forjado y laminado. Después del forjado y laminado, el acero con tamaño pequeño, especialmente el acero de cementación con un contenido de carbono de aproximadamente 0,2%, debe enfriarse rápidamente por encima de 600 ℃ para evitar agravar la estructura bandeada; en las piezas forjadas con secciones transversales mayores, se deben tomar medidas para eliminar la tensión interna y las manchas blancas. El acero templado y revenido debe templarse hasta obtener una estructura de martensita tanto como sea posible, y luego revenido hasta obtener una estructura de sorbita. Durante el proceso de carburación del acero, el gradiente de concentración de la capa carburizada no debe ser demasiado grande para evitar la aparición de carburos reticulados continuos en el límite de grano de dicha capa. El acero nitrurado debe someterse primero a un tratamiento térmico para obtener las propiedades requeridas y, posteriormente, a un acabado final antes de la nitruración. Tras la nitruración, no se realiza ningún otro procesamiento, salvo el rectificado de la "capa blanca" frágil.
Se puede dividir en acero estructural aleado ordinario y acero estructural aleado para fines especiales. El primero incluye acero de baja aleación y alta resistencia, acero para baja temperatura, acero de ultra alta resistencia, acero para carburización, acero templado y revenido y acero no templado y revenido; el segundo incluye acero para muelles, acero para rodamientos de bolas, acero de corte libre, acero para estampación en frío, etc. Se requiere que tenga alta resistencia al límite elástico, resistencia a la tracción y resistencia a la fatiga, así como suficiente plasticidad y tenacidad. Generalmente, se utilizan horno de arco eléctrico y convertidor de oxígeno soplado en la parte superior para la fundición. Para requisitos elevados, se utilizan refinación fuera del horno, refundición por electroescoria o tratamiento al vacío, fundición en horno de inducción al vacío o doble fundición al vacío, y tratamiento térmico adecuado. El contenido de elementos de aleación de este tipo de acero es bastante alto, principalmente acero resistente a la corrosión, acero resistente al calor, acero resistente al desgaste, acero magnético y acero especial con otras propiedades físicas y químicas especiales. El acero estructural aleado se utiliza ampliamente en estructuras como barcos, vehículos, aeronaves, misiles, armas, ferrocarriles, puentes, recipientes a presión, máquinas herramienta, etc. El acero estructural aleado tiene mejores propiedades mecánicas que el acero al carbono, especialmente un excelente rendimiento de tratamiento térmico. Su grado se expresa generalmente mediante el método de "número + símbolo del elemento + número". Los dos primeros dígitos del grado representan el contenido medio de carbono del acero en diez milésimas, y el símbolo del elemento y los números que le siguen representan el porcentaje de los elementos de aleación contenidos y su contenido medio.

Proceso de compra

12. El cliente tiene la intención de comprar nuestro acero y realiza consultas sobre él. Nuestra empresa verifica los materiales y cotiza según los tipos de acero y las especificaciones requeridas por el cliente.

22. Después de confirmar la disponibilidad de los productos y llegar a un acuerdo con el cliente sobre el precio, su empresa enviará por fax su información de facturación y materiales relacionados a nuestra empresa para archivarlos y así poder emitirle una factura a su empresa después de la entrega.

31. Dado que los clientes se encuentran en diferentes zonas, nos comunicaremos con ellos sobre la logística antes de la entrega. Actualmente, nuestra empresa ofrece dos métodos de entrega: flete y logística exprés. Los clientes pueden elegir que nuestra empresa se encargue de la logística según sus necesidades o pueden gestionarla ellos mismos.

42. Una vez finalizada la logística, nuestra empresa notificará a los clientes para que envíen el dinero a través de Alipay o cuentas públicas corporativas. (Si opta por enviar el dinero a través de cuentas públicas corporativas, deberá completar la operación correspondiente antes de la entrega. Nuestra empresa entregará la mercancía a los clientes inmediatamente después de confirmar la recepción del pago).

52. Una vez que el cliente reciba la mercancía y no tenga ninguna otra objeción, nuestra empresa emitirá una factura de impuesto al valor agregado para contribuyentes generales al cliente dentro de los 7 días hábiles y se la entregará al cliente por entrega urgente.

6, y finalmente toda la transacción se completa con éxito y se solucionan los problemas de servicio posventa correspondientes.