Llave de torsión para pernos de combustión interna portátil Práctica para pedir: Llave de Pernos Portátil de Combustión Interna Nb-550

110 días
$266.880 pedido mín (16 uds)
Proveedor 4.0

Cantidad

Nb-550 portable internal combustion bolt wrench
Especificaciones del producto
Modelo
Nb-550
Marca
Shandong shenhua machinery manufacturing co., ltd
Presupuesto
Nb-550 portable internal combustion bolt wrench
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Nb-550
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Shandong shenhua machinery manufacturing co., ltd
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Nb-550 portable internal combustion bolt wrench
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Nb-550
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Detalles del producto
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Introducción del producto: llave de pernos de combustión interna portátil NB-550



La llave de pernos manual de combustión interna NB-550 presenta un diseño innovador, estructura compacta, tamaño pequeño, peso ligero, gran maniobrabilidad y un mango con amortiguación de dos etapas. Es fácil de transportar y fácil de usar, tanto en carretera como fuera de ella. Se opera sin bloquear la línea. Es especialmente adecuada para operaciones de mantenimiento vial regional en desvíos, túneles, puentes y alcantarillas, donde la maquinaria de mantenimiento vial de tamaño grande y mediano no puede operar.



Parámetros técnicos de la llave de pernos de combustión interna portátil NB-550



Potencia: 2,4 kW
Cilindrada: 51,7 cc, 44 × 34 mm
Capacidad del tanque de combustible: 1 litro
Relación de la mezcla de combustible: 25:1
Número de revoluciones (ralentí): 2700 rpm ± 250
RPM (cargado): 7120 rpm
Número de revoluciones: 9880 rpm
Salida: 2,03 ps/6500 rpm
Par motor: 0,34 kg-m/550 rpm
Relación de compresión: 7,4:1
Consumo de combustible: 380 g/ps.h
Tipo de carburador: Tipo diafragma
Rango de par de apriete: 550-1700 N·m (406-1250 ft.1bs)
Velocidad del embrague: 1200 rpm
Peso Peso neto: 18kgs (39.601bs)



Estructura y principio de funcionamiento de la llave de pernos de combustión interna portátil NB-550



1. Estructura: La llave de motor de combustión interna consta de un pequeño motor de gasolina, una caja de engranajes planetarios, un convertidor de dirección de rotación, un postquemador de impacto, un embrague de eje de salida, una cabeza hueca y un reposabrazos de operación.
2. Principio de funcionamiento: El par rotacional del motor se invierte y desacelera mediante el embrague, la junta universal y el mecanismo de inversión y desaceleración del engranaje cónico. El par, tras la inversión y la desaceleración, se transmite mediante el eje de conexión al mecanismo de refuerzo de impacto con un dispositivo de almacenamiento y refuerzo de fuerza, y posteriormente la tuerca del perno se afloja y se aprieta a través del manguito, lo cual es sencillo y práctico.





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