Presentación del producto: vagón minero de descarga lateral con riel curvo de un solo lado

El carro minero de descarga lateral con vía curva de un solo lado es principalmente adecuado para la excavación y construcción de metalurgia, minería, minas de carbón, ferrocarriles, túneles de carreteras, alcantarillas hidráulicas, túneles de minas subterráneas y alcantarillas militares, y está equipado con un equipo simple de transporte de escoria.

El carro minero de descarga lateral con riel curvo de un solo lado se compone de un juego de ruedas, un marco, un pasador, un carro, un riel curvo de descarga, una rueda de descarga, un pasador, un gancho de puerta, una puerta del carro, una barra de acoplamiento de hierro de soporte y otros componentes.

Principio de funcionamiento del vagón minero de descarga lateral con riel curvo de un solo lado

Es arrastrado por una locomotora de tracción de vía o un cabrestante, y solo puede descargarse al lado establecido en la plataforma de descarga de vía curva en el lugar de descarga. Un lado del vagón está conectado al bastidor con un eje inferior, y la otra puerta lateral está equipada con un rodillo de descarga. Durante la descarga, cuando el rodillo se mueve a lo largo del dispositivo de transición de pendiente de la vía curva en la sección de pendiente ascendente de la vía curva de descarga, el vagón se inclina y la puerta lateral móvil gira alrededor del eje del pasador y se abre para iniciar la descarga. Cuando el rodillo se desliza cuesta abajo a lo largo de la vía curva de descarga inclinada, el vagón desciende automáticamente y se reinicia para cerrar la puerta lateral debido a su propio peso. Cabe señalar que cuando el vagón de mina de descarga lateral de vía curva lateral se eleva desde el fondo del pozo hasta la plataforma de descarga, el cabrestante de elevación debe reducir la velocidad y subir por la plataforma de descarga de pendiente para garantizar una descarga suave.

Ventajas del producto del vagón minero de descarga lateral con riel curvo de un solo lado

Las ventajas del carro minero de descarga lateral con vía curva de un solo lado residen en su mayor volumen que el carro minero de volteo y el carro minero fijo, y su descarga es automática y fluida. Gracias a este método de descarga, el espacio de descarga de la vía curva es reducido, generalmente de tan solo 5,2 metros de largo, y el ángulo de inclinación de descarga puede alcanzar los 55 grados, lo que ahorra espacio en el pozo y reduce el tamaño de la cámara. La distancia de descarga es corta, y el volumen de excavación del búnker de carbón y el patio de carros es solo un tercio del de otros carros mineros. Gracias a la simetría de la vía curva de descarga, el carro minero de descarga lateral puede descargar en ambas direcciones.

Requisitos técnicos para vagones mineros de descarga lateral con rieles curvos de un solo lado

a. Las partes de un mismo modelo de vehículo minero deberán ser intercambiables;

b. El reemplazo de las piezas de desgaste debe ser conveniente, la ubicación de los puntos de lubricación debe ser razonable y el dispositivo de ajuste debe ser flexible;

c. En condiciones normales de uso, la vida útil de la carrocería del vagón minero debe cumplir los siguientes requisitos:

Volumen del vagón minero m ：4.0

Espesor de la chapa de la caja del vehículo mm: 6

Peso del vehículo kg: 323

Vida útil h 3000

d. La soldadura de las piezas estructurales se realizará mediante soldadura con protección de dióxido de carbono y la calidad deberá cumplir con los requisitos;

e. El amortiguador del carro minero adopta un resorte de metal o un resorte de goma;

f. La rueda de mina adopta un marco de eje elástico;

g. La conexión entre la rueda de descarga y el carro debe ser firme y confiable, y el contorno de la rueda de descarga no debe exceder el tamaño total del carro de la mina cuando no esté descargando;

h. Los requisitos técnicos pertinentes para vagones, marcos y puertas deberán cumplir lo dispuesto en la siguiente tabla:

Requisitos técnicos Volumen m

La planitud de la puerta y del puerto de descarga del carro es ≤4,0 mm

El espacio libre entre la puerta y el puerto de descarga del carro es ≤4,0 mm

La diferencia de distancia diagonal entre la puerta, la apertura del compartimento y la apertura de descarga del compartimento es ≤8,0 mm

La coaxialidad de cada grupo de orificios para pasadores en el marco, la puerta y el carro es de ﹤2,0㎜

El paralelismo del eje común de cada grupo de orificios para pasadores en el marco, la puerta y el carro con respecto a sus respectivos centros longitudinales es inferior al 2,0%.

i. La prueba de rendimiento de compresión del resorte amortiguador se realizará de acuerdo con las disposiciones de GB/T1239.4;