Carro minero estacionario MGC1.1-6 con suficiente stock y larga vida útil.

Un vagón de mina fijo se refiere a un vehículo de transporte ferroviario de vía estrecha utilizado para transportar materiales a granel como carbón, mineral y roca estéril en las minas. Generalmente es remolcado por una locomotora o un cabrestante. También se utiliza a menudo en otras minas de minerales no metálicos, puentes, proyectos ferroviarios, transporte y túneles, y otros proyectos de construcción y transporte para transportar arena, grava y otros materiales. Es un equipo de transporte de corta distancia. La serie fija de vagones de mina tiene una estructura simple y es robusta y duradera. Tiene un bajo coeficiente de resistencia, una gran capacidad de carga y un fácil mantenimiento. Tiene muchas ventajas. Cuando el vagón de mina se descarga, se utiliza un volquete para volcar todo el cuerpo del vagón. El cuerpo del vagón de mina fijo está conectado firmemente al bastidor y debe ser volcado.

La locomotora voltea el vagón minero y lo descarga. Sus componentes básicos son la caja del vagón, el bastidor, el parachoques, el acoplador y el mecanismo de rodaje. El bastidor es una estructura metálica que puede soportar la fuerza de tracción, la fuerza de frenado, la fuerza de colisión entre vagones mineros y la fuerza de impacto de los rieles. Se instalan parachoques en ambos extremos del bastidor para mitigar la fuerza de impacto entre los dos vagones. El acoplador es un componente que conecta la locomotora y el vagón minero. Los más comúnmente utilizados son los anillos de cadena de pestillo y las cadenas giratorias. Los vagones mineros grandes utilizan acopladores automáticos que también sirven como parachoques. El mecanismo de rodaje son dos pares de ruedas que constan de 4 ruedas y 2 ejes. Cuando el peso total del vagón minero y los materiales supera las 20 toneladas, generalmente se debe aumentar el número de pares de ruedas. Para los vagones mineros con más de dos pares de ruedas, para facilitar el paso por las curvas, los dos pares de ruedas se combinan en un pequeño carro con un plato giratorio. Este pequeño carro se llama bogie.

Para asegurar el funcionamiento normal de los carros mineros fijos y prolongar su vida útil, necesitan ser inspeccionados diariamente y mantenidos mensualmente para asegurar que las ruedas no estén atascadas o no giren.

Se debe agregar aceite lubricante regularmente según los requisitos de mantenimiento diario del juego de ruedas para garantizar una buena lubricación, y el lodo de carbón y otros accesorios deben limpiarse regularmente para garantizar una capacidad suficiente; verificar si los pasadores anticaída tienen defectos como dobleces y grietas; verificar si los pernos en los sujetadores están flojos, etc. para prevenir accidentes.

Además, las piezas que se dañan fácilmente deben reemplazarse en cualquier momento.

1. Durante el uso, la carga en el carro minero no debe superar el valor especificado.

2. Está prohibido trabajar cuando el dispositivo de acoplamiento falla.

3. El chasis chocará rígidamente con el eje al vibrar. Está prohibido utilizar el vehículo si el chasis y el juego de ruedas presentan fallas para evitar dañar el eje.

4. Si se descubre que la superficie del pestillo o de la cadena de tres anillos está severamente corroída o deformada, debe desecharse.

5. Está prohibido que los carros mineros entren en contacto entre sí inmediatamente después de encontrarse.

6. Cuando la oruga del carro minero se deforma, debe ajustarse a tiempo; de lo contrario, el par de ruedas del carro minero se dañará fácilmente y la oruga saltará fácilmente durante el transporte.

Modelo:MGC1.1-6

Volumen: 1,10 metros cúbicos

Carga nominal: 1 tonelada

Carga máxima: 1,8 toneladas

Ancho de vía: 600 mm

Dimensiones generales: 2000 mm de largo, 880 mm de ancho, 1150 mm de alto

Distancia entre ejes: 550 mm

Diámetro de la rueda: 300 mm

Altura de remolque: 320 mm

Fuerza de tracción nominal: 60 KN