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ZDY4000LPSLa plataforma de perforación de túneles totalmente hidráulica tipo oruga para minas de carbón se utiliza principalmente para perforar pozos de extracción (descarga) de gas, inyectar lechada y prevenir incendios en minas de carbón. Pozos de extinción de incendios, pozos de inyección de agua en vetas de carbón, pozos de alivio de presión anti-explosión, pozos de exploración geológica y otros pozos de ingeniería. Aplicable al coeficiente de resistencia de la roca. f10 Diversas vetas de carbón y formaciones rocosas. La perforadora puede moverse de forma independiente y girar en el sitio. La sección del túnel o sitio de perforación debe ser mayor de 10,5 m², con una altura mayor de 4 m y un ancho mayor de 3,5 m.

La estructura general de la plataforma de perforación se muestra en la Figura 1, y el sistema hidráulico se muestra en la Figura 11. Está compuesto principalmente por un vehículo de orugas, una consola de operación, un cabezal de potencia, un marco, una abrazadera, un conjunto de motor, un enfriador, un tanque de aceite, una herramienta de perforación, etc.

El conjunto del tanque de combustible se compone principalmente del cuerpo del tanque, el filtro de aire, el filtro de aceite de retorno,Filtro de succión de aceite autosellante TF y otros componentes. La estación de bombeo es la fuente de energía de la plataforma de perforación, convirtiendo la energía eléctrica en energía hidráulica. El motor acciona la bomba de émbolo a través del acoplamiento de engranajes, la cual succiona el aceite del tanque y lo bombea a presión. El tanque se llena con aceite hidráulico antidesgaste n.° 46 hasta la marca del indicador de nivel. Para evitar la entrada de suciedad en el tanque durante el reabastecimiento subterráneo, este debe realizarse a través de un filtro de aire.

La mesa de operaciones se utiliza para controlar las acciones de los diversos componentes del sistema hidráulico y lograr el funcionamiento normal de la plataforma de perforación. Está compuesta principalmente por una mesa de operaciones, una válvula de operación principal, una válvula de inversión de desplazamiento multidireccional, una válvula de ajuste, una válvula de mariposa, un manómetro, una manguera, etc. La mesa de operaciones distribuye el aceite a presión proporcionado por la estación de bombeo a cada actuador hidráulico a través de un grupo de válvulas de inversión de desplazamiento multidireccional para lograr diversas funciones de la plataforma de perforación. La válvula de operación principal consta de cinco válvulas que controlan respectivamente la rotación hacia adelante y hacia atrás del cabezal de potencia, el movimiento normal hacia adelante y hacia atrás, el movimiento rápido hacia adelante y hacia atrás del cilindro de alimentación, la sujeción y liberación del mandril hidráulico, la sujeción y liberación de la abrazadera, etc.; la válvula de inversión de desplazamiento multidireccional controla principalmente el desplazamiento del vehículo de orugas de la plataforma de perforación y controla las orugas izquierda y derecha respectivamente para lograr desplazamiento recto, giros, etc.; la válvula de ajuste.Depender de7 válvulas componen la plataforma de perforación para trabajar a 720° sin ángulos muertos y anclar la plataforma de perforación;Cuando la plataforma de perforación está en funcionamiento, la velocidad de alimentación de la plataforma de perforación se puede ajustar ajustando el flujo de la válvula de mariposa (ajuste fino).El aceite a alta presión en la salida de la bomba grande se distribuye a la válvula de operación principal y a la válvula de desplazamiento a través de la válvula de bola de tres vías de alta presión; el aceite a alta presión en la salida de la bomba pequeña se distribuye a la válvula de ajuste y a la válvula principal. El cilindro de elevación y cada cilindro de anclaje están equipados con un bloqueo hidráulico bidireccional para garantizar la operación confiable y segura de la plataforma de perforación.

2.4 Cabezal de potencia

El cabezal de potencia se compone principalmente de un motor hidráulico, una caja de engranajes, un mandril, etc. El cabezal de potencia es un mecanismo que convierte la energía hidráulica en energía mecánica. El aceite a presión impulsa el motor hidráulico para girar, y la caja de engranajes impulsa el husillo y la herramienta de perforación para girar, generando la velocidad y el par. La caja de engranajes es un mecanismo de transmisión de engranajes de dos etapas. Al cambiar la velocidad, el volante del motor gira en sentido horario o antihorario, y la velocidad de la plataforma de perforación aumenta o disminuye gradualmente. El volante de la bomba variable gira en sentido horario o antihorario, y la velocidad de la plataforma de perforación aumenta o disminuye gradualmente (Nota: Al ajustar la velocidad, la plataforma de perforación debe detener la rotación y el avance). El mandril es completamente hidráulico y se utiliza para sujetar la tubería de perforación o la malla de agua frontal.

El marco se utiliza para soportar la potencia yPermite el movimiento de avance y retroceso del cabezal de potencia. Está compuesto principalmente por un bastidor, un cilindro de propulsión y una placa de arrastre. El cabezal de potencia se fija al carro mediante pernos de alta resistencia. Gracias a la acción del cilindro de propulsión, el carro y el cabezal de potencia se desplazan hacia adelante y hacia atrás a lo largo del riel guía del bastidor superior.

La abrazadera se instala en el extremo frontal del bastidor y se utiliza principalmente para sujetar la tubería de perforación y, junto con el cabezal de potencia, cargar y descargar mecánicamente la tubería. La abrazadera consta de un cilindro, un pistón, una carcasa, cuñas, etc.

El conjunto del motor se compone principalmente de un motor eléctrico, una bomba de doble pistón, un acoplamiento de engranajes, una tapa de conexión, un conjunto de entrada y salida de aceite para una bomba grande, un conjunto de entrada y salida de aceite para una bomba pequeña, una válvula de alivio y otros componentes. La función del conjunto del motor es accionar la bomba de doble pistón a través del acoplamiento.La bomba gira, convirtiendo la energía eléctrica en energía hidráulica.(Aceite a presión). El aceite a presión que sale de la bomba grande se dirige a la válvula de operación principal y a la válvula de desplazamiento de la plataforma de perforación, mientras que el aceite a presión que sale de la bomba pequeña se dirige a la válvula de operación principal y a la válvula reguladora.

El enfriador enfría principalmente el aceite hidráulico. El aceite de retorno de cada válvula, bomba y motor se enfría mediante el enfriador a través de la placa de retorno, se filtra con el filtro fino y se devuelve al tanque de aceite para su reciclaje.

El chasis es el soporte de toda la plataforma de perforación y se compone principalmente de un carro de orugas, plataformas giratorias superior e inferior, un marco de elevación, un marco de esquina, una columna, un cilindro de soporte, etc. El carro de orugas se compone de dos conjuntos de orugas, y los motores de accionamiento se controlan por separado. Al accionar la palanca de la válvula de desplazamiento, se pueden realizar los movimientos de avance, retroceso y giro; la plataforma giratoria inferior...El rack puede estar en posición horizontal.360° Girar, el plato giratorio superior puede hacer que la rejilla tireEn dirección vertical360° de rotación; el marco de elevación se puede ajustar de acuerdo con la posición de perforación real; cada cilindro de soporte se utiliza para anclar la máquina principal durante la operación.

Las herramientas de perforación incluyen tubería de perforación, broca y trenza de agua.

La varilla de perforación se puede seleccionar según el uso, como varilla lisa, varilla triangular, varilla de perforación de aro estrecho o varilla de perforación espiral. Cada sección tiene una longitud de 0,8 m y 1 m.、1,5 m.La conexión entre los tubos de perforación adopta una conexión de rosca cónica trapezoidal o una conexión hexagonal, que tiene las ventajas de alta resistencia, fácil desmontaje y montaje y buen centrado.

La broca es una pieza compuesta Las brocas de centro PDC, o brocas de aleación especial (o pieza compuesta) para varillas de perforación en espiral, tienen las características de alta resistencia y larga vida útil.

Existen dos especificaciones de trenzas de agua: la frontal y la trasera, que se seleccionan según las especificaciones de la tubería de perforación. Se utilizan para suministrar agua o aire comprimido a la broca durante la perforación, lo que contribuye a su refrigeración y lubricación.