Carro de transporte industrial con bobinadora de cable KPJ no estándar, suministro de energía para bobina KPJ, plataforma plana, plataforma plana eléctrica, carro cruzado de piso

Carrete de Cable con Cadena Serie JL

1. Estructura de instalación

Carrete de Cable con Cadena Serie JLConsiste en un carrete de cable, un acoplador magnético permanente (dispositivo de histéresis de desenrollado del cable), una caja colectora de anillos rozantes, un piñón de accionamiento de embrague, una cadena y un soporte de montaje (base) (ver Figura 1 y Figura 2). El eje de la rueda de desplazamiento en el sistema de transmisión del equipo móvil se selecciona como la salida de potencia, y la potencia se transmite al acoplador magnético permanente a través de la cadena. Después de que el acoplador magnético permanente patina continuamente a una velocidad diferencial, impulsa el carrete para enrollar sincrónicamente el cable.

2. Principio de funcionamiento

1. Cuando el equipo de elevación se dirige hacia el punto de anclaje del cable de tierra, la potencia se transmite a través del eje de transmisión mediante el acoplador magnético permanente para accionar el tambor del cable y enrollar el cable. El par de salida del acoplador al tambor es ajustable, asegurando así que la velocidad lineal del tambor del cable se sincronice con la velocidad de desplazamiento del carro y manteniendo la tensión constante del tambor del cable.

2. Cuando el equipo de elevación se separa del punto de anclaje del cable de tierra, la potencia no puede transmitirse al tambor del cable debido al piñón de embrague unidireccional en el tambor. El carro arrastra el cable cuando está en movimiento, lo que hace que el tambor genere un par mayor que la resistencia del sistema (dispositivo de histéresis de liberación del cable), y el cable se libera sincrónicamente.

3. Rendimiento y características

11. La tecnología de imanes permanentes se utiliza en la etapa final del sistema de transmisión del carrete, con baja velocidad y sin calentamiento;

2, La tensión del cable es ajustable para proteger el cable;

3, sin componentes eléctricos, fiable de usar.

4. Ámbito de aplicación

Es adecuado para la alimentación móvil y la transmisión de datos de equipos montados en rieles pequeños y medianos, como carros planos eléctricos, grúas pórtico, grúas pórtico de coronación de presas, maquinaria metalúrgica, maquinaria minera, etc., con cables de especificaciones inferiores a 35 mm².

El carrete de cable con motor de par es un carrete de cable con motor de par común con un tiempo de bloqueo corto. Es adecuado para cables medianos que deben suspenderse y enrollarse horizontalmente. El circuito de control del carrete proporciona una interfaz al circuito principal, retrae y libera automáticamente el cable sincrónicamente con el aparato eléctrico móvil, y está equipado con un dispositivo de ajuste de par para ajustar la tensión del cable y prolongar la vida útil del cable.

Dimensiones del carrete de cable del motor de par JD:

Modelo de carrete de cable de motor de par JD/parámetros técnicos:(* y # representan los métodos de bobinado B y F respectivamente)

Doctor en JurisprudenciaModelo de carrete tipo motor de par/parámetros técnicos (carrete tipo D movimiento horizontal bobinado)

Carrete de cable de cadena para carro plano eléctrico
Carrete de cable mecánico accionado por fuerza externa, carrete de cable de fuerza externa PCRD (tipo de transmisión por cadena), es adecuado para el suministro de energía móvil de vehículos ferroviarios como vehículos eléctricos de plataforma plana, vehículos straddle y troles.
1. Estructura de instalación Carrete de cable accionado por fuerza mecánica externa, carrete de cable de fuerza externa PCRD (tipo de transmisión por cadena) consta de carrete de cable, acoplador magnético permanente, (dispositivo de histéresis de liberación de cable), caja colectora de anillos deslizantes, piñón de transmisión por embrague, cadena y soporte de instalación (base) (ver Figura 1 y Figura 2). El eje de la rueda de desplazamiento en el sistema de transmisión del equipo móvil se selecciona como salida de potencia, y la potencia se transmite al acoplador magnético permanente a través de la cadena. Después de que el acoplador magnético permanente se desliza continuamente a una velocidad diferencial, acciona el carrete para enrollar sincrónicamente el cable.

2. Principio de funcionamiento 1. Cuando el equipo de elevación se desplaza hacia el punto de anclaje del cable en tierra, la potencia es impulsada por el eje de transmisión a través del acoplador magnético permanente para accionar el carrete de cable y enrollar el cable. El par de salida del acoplador al carrete es ajustable, para asegurar que la velocidad lineal del carrete de cable se sincronice con la velocidad de desplazamiento del carro y mantener la tensión del carrete de cable constante. 2. Cuando el equipo de elevación se desplaza alejándose del punto de anclaje del cable en tierra, debido a la rueda dentada de embrague unidireccional en el carrete, la potencia no puede transmitirse al carrete de cable. El carro arrastra el cable durante el funcionamiento, haciendo que el carrete genere un par mayor que la resistencia del sistema (dispositivo de histéresis de liberación de cable) y libere el cable sincrónicamente. 3. Rendimiento y características 1. Se utiliza tecnología de imanes permanentes en la etapa final del sistema de transmisión del carrete, con baja velocidad y sin fenómeno de calentamiento; 2. La tensión del cable es ajustable para proteger el cable; 3. No hay componentes eléctricos y es fiable de usar. 4. Ámbito de aplicación Es adecuado para el suministro de energía móvil y la transmisión de datos de equipos móviles sobre rieles de tamaño pequeño y mediano, como carros planos eléctricos, carros transversales, grúas pórtico, grúas pórtico de coronamiento de presa, maquinaria metalúrgica, maquinaria minera, etc. con cables de menos de 35 mm2.
Reductor de par de motor de tambor de cable

Carrete de Cable Retráctil

Carrete de cable eléctrico

Carrete de cable eléctrico
1. La estructura de instalación del carrete de cable con motor de par de parada prolongada de la serie KDO consta de carrete de cable, reductor, caja colectora de anillos rozantes, motor de par y base (ver Figura 1). Se pueden seleccionar 1-2 motores de par de parada prolongada según los parámetros reales. El motor de par es una estructura de instalación B5 de la serie Y, que está conectado directamente al extremo de entrada del reductor. Un extremo del eje de salida del reductor está conectado al carrete de cable mediante una chaveta, y el otro extremo está conectado al anillo rozante eléctrico en la caja colectora. El reductor y la caja de transmisión de anillos colectores están fijados sobre la base.

2. Principio de funcionamiento 1. Cuando el equipo de elevación se dirige hacia el punto de anclaje del cable de tierra, el motor de par se enciende y funciona. Después de que el par es amplificado por el reductor, acciona el carrete para que gire y recoja el cable. Como se puede ver en la Figura 2, el motor de par de larga duración tiene buenas características de bobinado. A medida que aumenta el diámetro de bobinado, el motor de par puede reducir automáticamente la velocidad y aumentar el par de salida, asegurando así que la velocidad lineal del cable se sincronice con la velocidad de desplazamiento del carro y manteniendo la tensión constante del cable. 2. Cuando el equipo de elevación se aleja del punto de anclaje del cable de tierra, la dirección de la fuerza electromotriz del motor de par permanece sin cambios. Cuando el carro está en movimiento, arrastra el cable, lo que hace que el carrete genere un par inverso mayor que el par directo del motor, y libera el cable sincrónicamente. 3. Método de control y características El motor del carrete es un motor de larga duración, que debe conectarse al extremo de salida del interruptor de alimentación principal (o contactor principal) del equipo (Figura 3). El usuario puede ajustar la secuencia de fases del suministro de energía del motor según los requisitos de rotación del cable y asegurarse de que el ventilador de refrigeración sople hacia el motor de par. Después de que el carro se enciende, el motor del tambor se enciende y el carrete funciona. Independientemente de si el carro está girando hacia adelante, en reversa o está detenido, el motor de par siempre está encendido y la secuencia de fases permanece sin cambios; después de que el carro se apaga, el motor se apaga y el carrete frena. 4. Ámbito de aplicación Es adecuado para el suministro de energía móvil y la transmisión de datos de grandes equipos montados sobre rieles como grúas pórtico, grúas puente, grúas pórtico, máquinas apiladoras y recuperadoras, grúas pórtico de coronación de presas, grúas de muelle para contenedores, grúas de patio, máquinas de carga y descarga de barcos, maquinaria metalúrgica, maquinaria hidráulica y maquinaria minera. Muelle del tambor de cable, muelle del tambor de cable
Resorte de tambor de cable

Pequeño tambor de cable de agarre para limpieza

Carrete de cable de histéresis
Descripción del producto Los carretes de cable de histéresis JXD, TXC están diseñados para equipos de elevación portuarios por nuestra empresa basándose en la tecnología de la empresa alemana AGE. En comparación con los carretes de cable tipo contrapeso (tipo peso), tipo motor de par y tipo fricción de uso común, este producto tiene un accionamiento de par casi constante, el motor puede detenerse en operación unidireccional, y el par es ajustable, y tiene una función de autofrenado, y no necesita instalar frenos. Es confiable y actualmente es el dispositivo ideal para enrollar cables en China. Este producto puede ser ampliamente utilizado en grúas pórtico portuarias, grúas puente para contenedores, grúas sobre neumáticos, grúas pórtico, cargadores de barcos, descargadores de barcos, grúas torre y otros equipos de elevación móviles y otra maquinaria y equipo pesado con condiciones de trabajo similares. Descripción del modelo Condiciones de uso A, altitud no superior a 2000M.
B. Temperatura ambiente: 30°C ~ +45°C.
C. Se permite trabajar bajo la lluvia, salpicaduras de lluvia y lugares polvorientos.
D. Para la parte de instalación, las condiciones de alta vibración son: 5-13 Hz, desplazamiento 1.5 mm, 13-150 Hz, velocidad de vibración 10 m/s.
E. Grado de protección de la caja colectora IP54 Parámetros técnicos principales A. Tensión nominal de trabajo: 380V, 6KV, 10KV.
B. Corriente nominal: Anillo rozante Tipo I 400A, Anillo rozante Tipo III 10A, Anillo rozante Tipo IV 100A, Anillo rozante Tipo V 800A.
C. Rango de ajuste de par de salida: 130～300NM (basado en un solo accionador)
D. Peso: Para el peso del carrete y el colector, consulte la Tabla 6 y la Tabla 7; un solo conjunto de accionamiento (incluyendo motor de accionamiento, acoplamiento de histéresis, reductor planetario, piñón cónico) es de 71 kg; el conjunto reductor principal es de 180 kg (el eje hueco es el eje grueso). El usuario puede calcular el peso total del carrete de cable según el diámetro exterior del carrete seleccionado, las especificaciones del colector, la cantidad de accionamientos y el peso de la caja de cambios. Dimensiones y diagrama de estructura
Carrete de cable L0H0H1B1B2L1 soporte de montaje colector modelo caja de alimentación 380KV7751205325420480 - no usado J1D380KV10621346461636682730 uso J3D10KV134313464666987451000 uso J2D control uso 14 anillos 7751205325420480 - no usado J1K24 anillos 895 - no usado J2K37 anillos 11101346466730 uso J3K48 anillos 12501000 uso J4K
El valor del número de accionamientos de carrete n
18002200003000340038004200GFR(14×15)h≤4 n1GFR(24×15)h≤4 n12YCW(3×70+1×25)
VGF(3×35+1×16)h ≥2-4≥2-4 ≥3-4n2 3YCW(3×120+1×35)h ≥3-4≥2.5-4≥2.5-3≥3-4≥2.5-3≥3-4≥3-4n23234GBF(3×35+1×16)h ≥2.5-4≥3-4n23 Nota: ①D—diámetro exterior del carrete; h—altura de instalación del carrete; ②Los valores en la tabla son para referencia del usuario. Se pueden coordinar pedidos fuera del rango anterior. Cuando el número de accionamientos supera 5, utilice el carrete de cable de histéresis 2C de nuestra fábrica
Especificaciones para modelos de recolector de tambor
Modelo colector Voltaje de trabajo nominal Configuración de anillo deslizante y escobilla de carbón Cantidad Peso Observaciones Anillo de potencia tipo R2 (piezas) Escobilla de carbón por anillo (par) Anillo de puesta a tierra tipo R2 (piezas) Escobilla de carbón por anillo (par) Anillo de potencia tipo R3 (piezas) Escobilla de carbón por anillo (par) Anillo de puesta a tierra tipo R3 (piezas) Escobilla de carbón por anillo (par) Anillo de potencia tipo R1 (piezas) Escobilla de carbón por anillo (par) Anillo de puesta a tierra tipo R1 (piezas) Escobilla de carbón por anillo (par) Anillo de puesta a tierra tipo R0 (piezas) Escobilla de carbón por anillo (par) J1D380V3312 45 Para carrete de cable de alimentación J3D380V 3612 120 J2D380V 31 100 J1K380V 14 60 J2K380V 24 70 Para carrete de cable de control J3K380V 37 80 J4K380V 48 90 Nota: ① La corriente que un solo anillo deslizante puede soportar en la tabla es: Tipo I es 400A, Tipo III es 10A, Tipo IV es 100A y Tipo V es 800A;
② Las escobillas de carbón para los anillos colectores en la tabla pueden soportar corrientes de 160A para los Tipos I, IV y V y 20A para el Tipo III.
③Los productos listados en la tabla son nuestros productos regulares. Se pueden ordenar especificaciones especiales mediante negociación.
Tamaño del carrete y longitud del cable
Diámetro interiorDDiámetro exteriorD1800220026003000340038004200CEER(14×15)Φ25.9(con cable de acero)3290068/184117/224170/264239/304—CEER(24×15)Φ32.6(con cable de acero)4051/19090/230137/270190/310249/350—YCW(3×50+1×16)Φ45.8561200—80/300119/340163/38021 3/420262/460YCW(3×70+1×25)Φ51.564—71/300105/340144/380188/420237/460YCW(3×35+1×16)Φ52YCW(3×120+1×35)Φ51.574—59/31092/3501 22/390155/430203/470GBR(3×35+1×16)40×60—88/310138/350183/390232/430304/470
La caja de control del tambor de cable protege el tambor y los cables.
JDK-1JDK-2JDK-3JDK-4JDK-5Cantidad de controladores 1234300350400B400450500C300300350

La función principal de la guía de cable es guiar el cable hacia la zanja para cables a lo largo de la dirección de la zanja para cables del muelle cuando se utiliza el carrete de cable para evitar que los cables se apilen irregularmente y sean aplastados por los vehículos. Hay dos tipos principales de guías de cable: guías de cable universales y guías de cable oscilantes. Las guías de cable universales tienen una estructura simple y son fáciles de instalar. Solo desempeñan un papel de guía cuando el carrete de cable está recogiendo y liberando el cable. Las dimensiones externas se muestran en la figura y las especificaciones se seleccionan según la tabla.
L≤500＞500-800＞800-1000＞1000-1200D220250275300d180210230250Φ1317kg-145150-160170
Guía de cable oscilante Además de guiar el tambor de cable para retraer y liberar el cable, la guía de cable oscilante también puede proporcionar a la sala de control de la máquina principal una señal de operación del carro a través de dos interruptores de límite de discriminación de dirección, y realizar la protección contra sobretensión del cable a través de los dos interruptores de límite de la guía de cable. Sus dimensiones de protección e instalación se muestran en la figura. Carrete de cable T2C Cuando el par generado por el cable y el carrete es mayor que el par generado por los cinco accionadores del carrete de cable T1C. Utilice el carrete de cable T2C.
Carrete de cable eléctrico

Carrete de manguera de aire

Carrete de cable manual
El carrete de cable de manivela es adecuado para procesamiento y producción a pequeña escala, o el cable es relativamente delgado, y generalmente no es muy grande. Generalmente es un dispositivo carrete de cable que proporciona suministro de energía temporal y suministro de energía de control para equipos móviles. Se utiliza ampliamente en equipos de maquinaria pesada como grúas pórtico portuarias, grúas para contenedores, cargadores de barcos, grúas torre y condiciones de trabajo similares. Condiciones de uso: 1. Altitud no superior a 2000M 2. Temperatura ambiente -30℃ a +45℃ 3. Se permite trabajar en lugares lluviosos, con salpicaduras de agua y polvorientos. 4. Tensión de trabajo nominal 380V, corriente nominal 130A a 250A.
Carrete de cable de resorte
1. Principio y Características: El principio de funcionamiento del carrete de cable tipo resorte es similar al de una cinta métrica de acero, utilizando un resorte espiral como fuerza para enrollar el cable. Cuando se extrae el cable, el resorte espiral se tensa para almacenar energía. Cuando se elimina la fuerza externa, el resorte libera energía y el carrete enrolla automáticamente el cable. Tiene buen rendimiento de sincronización y baja tensión del cable.

2. Guía de Selección:
1. Rango de voltaje aplicable del carrete de cable tipo resorte: por debajo de 500V;
2. Clasificación de enrolladores de cable de resorte:
① Según el método de enrollado del cable, se puede dividir en
A: Bobinado vertical B: Bobinado horizontal (movimiento de rollo)
F: Bobinado suspendido C: Bobinado horizontal (el carrete no se mueve)
② Según la longitud del cable, se divide en tres series: 15 m, 20 m y 25 m;
③ Según la estructura del anillo deslizante, se divide en tipo I (anillo deslizante interno) y tipo II (anillo deslizante externo).
④Diseñar tipos especiales según las necesidades del usuario:
a. Tipo de aumento de velocidad (longitud del cable hasta 50~60 metros)
b. Tipo multicable: un carrete puede contener de 2 a 3 cables de diferentes especificaciones
c. Tipo de tubería y cable: tubería y cable para transportar agua, vapor, aceite y otros medios
3. La capacidad de cable del carrete se basa en L mostrado en la figura. La longitud del cable proporcionado por el usuario es aproximadamente: L+3 vueltas.
4. Si el carrete de cable necesita ser instalado en una grúa monorriel y utilizado en conjunto con un polipasto eléctrico, puede equiparse con soportes de rodillo y otros componentes para facilitar la instalación y el uso.
5. Los datos del peso del tambor (kg) en la tabla de dimensiones estructurales no incluyen el peso del cable. III. Cables aplicables, equipo y condiciones de trabajo
Es adecuado para retracción y liberación horizontal y vertical de cables de alimentación y cables de control de menos de 35 mm2, tales como ventosas electromagnéticas de elevación, pinzas, carros planos eléctricos y otros equipos y condiciones de trabajo similares. Es adecuado para puntos finales y puntos medios de anclaje de cables.
Carrete de cable eléctrico

Carrete de cable de resorte para cuchara de agarre

Carrete de cable de resorte

Carrete de cable de resorte para electroimán de elevación

Carrete de cable de tensión constante
Descripción general El carrete de cable de tensión constante serie T1D se utiliza principalmente para la retracción y liberación automática de cables de equipos eléctricos móviles para garantizar la producción y prolongar la vida útil de los cables. El carrete de cable T1D tiene una estructura simple, rendimiento confiable, fácil instalación y uso, y es principalmente adecuado para vehículos grandes y pequeños de equipos móviles como grúas pórtico, grúas torre y grúas puente. Características estructurales 1. Tensión constante, amplio rango de ajuste de tensión electromagnética, los usuarios pueden ajustar la tensión según sus necesidades y mantener la tensión constante.
2. Buen rendimiento de sincronización. Dado que el carrete de cable tiene buen rendimiento de deslizamiento, la velocidad de enrollado del carrete se sincroniza con la velocidad de funcionamiento del equipo móvil.
3. Buen rendimiento de autobloqueo. Cuando el motor del carrete de cable se apaga, para evitar que el cable enrollado en el carrete se deslice, la máquina está equipada con un dispositivo de turbina con rendimiento de autobloqueo. Principio de funcionamiento Hay dos escenarios de uso del carrete de cable T1D:
1. La fuente de alimentación está al final del dispositivo móvil. Cuando el tambor está enrollando el cable, el motor del tambor se energiza y acciona el tambor para enrollar el cable a través del sistema de transmisión. Al liberar el cable, el dispositivo móvil se mueve y el cable tira del tambor para que gire en la dirección opuesta y libere el cable. En este momento, el motor del tambor deja de funcionar y el mecanismo de deslizamiento se desliza.
2. La fuente de alimentación está en el medio del recorrido del dispositivo móvil. Cuando el cable se enrolla, el motor de tambor acciona el sistema de transmisión para hacer girar el tambor y enrollar el cable. Cuando el dispositivo móvil se mueve más allá de la posición de la fuente de alimentación, el cable tira del tambor para que se mueva en la dirección opuesta y libere el cable. En este momento, el motor de tambor funciona como de costumbre, y el mecanismo de deslizamiento acelera el deslizamiento.
Modelo Cable aplicable (mm2) Velocidad de bobinado (m/min) Momento de fuerza de bobinado (NM) Distancia de bobinado (m) Peso de la máquina principal (Kg) Área de sección transversal Diámetro exterior Horizontal Vertical T1D-Ⅰ4-6Φ21≤60≤30±704055T1D-Ⅱ≤25Φ36≤40≤90±1006088T1D-Ⅲ≤35Φ39≤45≤180±15080120T1D-Ⅳ≤50Φ46≤45≤350±150100225T1D-Ⅴ≤70Φ51≤45≤460±150120245 Nota: Si elige un carrete de cable más grande que el de la tabla anterior, elija el carrete de cable de histéresis TIC producido por nuestra fábrica.

Carrete de cable eléctrico

Carro cuchara soplado inferior carrete de manguera de argón
Descripción del Producto El carrete de manguera se refiere a un dispositivo carrete de manguera que utiliza una manguera para transportar diversos medios como agua, vapor, aceite, etc., y completa la retracción y liberación sincrónicas de la manguera de transporte y el funcionamiento del equipo. En comparación con el carrete de cable, la única diferencia es que el anillo colector deslizante se reemplaza por una junta giratoria, y las demás partes son iguales al carrete de cable. Se utiliza comúnmente en diversos equipos como maquinaria de manipulación de materiales a granel (suministro de agua y eliminación de polvo), pinza hidráulica (suministro de aceite), equipos de fabricación de acero y equipos químicos (suministro de vapor) y condiciones de trabajo similares. Los carretes de mangueras metálicas, mangueras de alta presión, etc. pueden realizar la transmisión de medios como agua, vapor y aceite. La única diferencia es que el anillo colector deslizante se reemplaza por una junta giratoria. A menudo se utiliza en el soplado inferior de gas argón en la cuchara en el taller de fabricación de acero, y en la pulverización de agua y reducción de polvo del apilador y recuperador. Principio de Funcionamiento 1. La serie de mangueras elásticas adopta energía de resorte, que es simple y confiable. Esta serie de productos tiene una estructura sofisticada y es fácil de mantener. Se utiliza principalmente en maquinaria de elevación hidráulica, brazos telescópicos hidráulicos, fuentes de gas móviles, etc. 2. Según los requisitos del cliente, se pueden personalizar carretes que puedan enrollar dos o tres mangueras al mismo tiempo. 3. Por favor, especifique el diámetro, la longitud y la presión de trabajo de la manguera al realizar el pedido.
Carrete de manguera de gas argón para soplado inferior de carro cuchara, carrete de gas argón para soplado inferior de cuchara de fabricación de acero.
Carrete de manguera de argón para soplado inferior de cuchara El carrete de manguera de argón para soplado inferior de cuchara se utiliza para enrollar manguera metálica, manguera de goma de alta presión, etc. Puede realizar la transmisión de agua, vapor, aceite y otros medios. Simplemente reemplaza el anillo colector con una junta rotatoria. Se utiliza a menudo en talleres de fabricación de acero, pulverización de agua y supresión de polvo de apiladores y recuperadores, etc. Shandong Yatai Heavy Machinery Co., Ltd. se especializa en la producción de grúas metalúrgicas, grúas puente metalúrgicas, polipastos eléctricos metalúrgicos, grúas metalúrgicas, monovigas metalúrgicas, grúas puente metalúrgicas, carretes de manguera de argón para soplado inferior de carros de cuchara y carretes de argón para soplado inferior de cuchara de fabricación de acero. Selección de carrete de cable - Shandong Yatai Heavy Machinery Co., Ltd. Los carretes de cable, también conocidos como enrolladores de cable o carretes de cable, han reemplazado a las barras colectoras con su pequeño espacio de instalación, fácil mantenimiento, uso fiable y bajo costo, y se han convertido en la solución principal en el campo de la transmisión móvil (potencia, datos y medios fluidos).
1. Clasificación de carretes
Los enrollacables se dividen en dos categorías según el modo de accionamiento: no eléctricos y eléctricos; según la disposición del cable, se dividen en fila única axial y fila múltiple axial; según la posición del anillo colector, se dividen en instalación interna del anillo colector e instalación externa del anillo colector; según el material de enrollamiento, se dividen en enrollacables y enrollamangueras. Entre ellos, los tipos no eléctricos incluyen: tipo elástico (TA), tipo contrapeso (ZC), tipo acoplamiento magnético (JQC); los tipos eléctricos incluyen: tipo acoplamiento magnético (JQD), tipo motor de par (KDO), tipo histéresis (CZ) y tipo control de frecuencia variable (BP).
2. Parámetros de diseño de rodillo
La dificultad técnica del carrete de cable es asegurar la sincronización de la velocidad de enrollado y la velocidad de movimiento del equipo, y al mismo tiempo garantizar que la tensión en el cable durante el proceso de enrollado sea moderada. Por lo tanto, los siguientes factores deben considerarse exhaustivamente al diseñar el carrete de cable:
1. Especificaciones y tipos de cable:
El área de la sección transversal del cable varía de 1.0 a 240 mm2. El diámetro exterior del cable afecta directamente el tamaño axial y los requisitos de potencia del carrete. Cuando el área de la sección transversal del cable supera los 35 mm2, no se deben seleccionar carretes no eléctricos (los carretes de contrapeso pueden relajarse hasta 50 mm2).
mm2), los cables planos solo pueden usar carretes axiales de una sola fila. Los cables deben ser tipo YCW (cable de alimentación) y tipo CEFR (cable de señal de control), que son blandos y tienen una cierta resistencia a la tracción. El diámetro exterior y el peso unitario del cable deben ser precisos.
2. Longitud de bobinado:
Afecta el tamaño radial y los requisitos de potencia del carrete. Cuanto mayor es la longitud, mayores son los requisitos de potencia. Los carretes de cable no eléctricos dificultan el bobinado de carrera larga. La posición de anclaje de potencia a tierra también afecta directamente la selección de carretes de cable. Las posiciones comunes de anclaje de potencia incluyen el suministro de energía final y el suministro de energía de punto medio. El suministro de energía de punto medio no puede elegir acoplamiento magnético no eléctrico (serie JQC).
3. Velocidad de movimiento del equipo
La potencia del motor y la relación de transmisión del carrete de cable eléctrico se ven afectadas. Cuando la velocidad de movimiento del equipo supera los 60 m/min, se debe seleccionar el tipo de control de frecuencia variable (serie BP).
4. Altura de instalación
Cu mayor altura de instalación, mayor demanda de potencia. La instalación no debe exceder los requisitos de diseño.
Los cuatro parámetros anteriores son la base para el diseño y la selección de carretes de cable y deben considerarse de manera integral. También se debe considerar la estructura y la disposición del carrete de cable para satisfacer las condiciones de trabajo reales.
3. Principio del rodillo, rendimiento y alcance de aplicación
1. Tipo elástico (serie TA)
a. Principio de funcionamiento:
El principio de funcionamiento del carrete de cable elástico es similar al de una cinta métrica de acero, utilizando un resorte espiral como fuerza para enrollar el cable. Cuando se extrae el cable, el resorte espiral se tensa para almacenar energía, y cuando se elimina la fuerza externa, el resorte libera energía y el carrete enrolla automáticamente el cable.
b. Rendimiento y características:
Es fácil de instalar, tiene buen rendimiento de sincronización y tiene baja tensión de cable, pero el resorte es propenso a la fatiga y tiene una vida útil corta.
c. Ámbito de aplicación:
Cables aplicables: cables de alimentación con una sección transversal de menos de 35 mm2 y cables de señal con menos de 24 núcleos;
Longitud de enrollado: no más de 30 m;
Equipo aplicable: como ventosa electromagnética, cuchara de agarre, carro eléctrico, etc.
2. Tipo martillo pesado (serie ZC)
a. Principio de funcionamiento:
El carrete de cable de martillo pesado es un dispositivo mecánico que enrolla automáticamente el cable utilizando el principio de almacenar energía cuando se levanta el martillo pesado. Cuando se extrae el cable, el carrete de cable es accionado para girar, lo que a su vez acciona el carrete de cable de acero conectado coaxialmente al carrete de cable para girar, levantando el martillo pesado para almacenar energía potencial. Cuando el carrete necesita enrollar el cable, el martillo pesado cae para liberar la energía potencial, y bajo la acción de la tensión del cable de acero, acciona el carrete de cable conectado coaxialmente al carrete de cable de acero para girar, y enrolla el cable sincrónicamente.
b. Rendimiento y características:
Estructura simple, rendimiento estable y confiable, fácil instalación y mantenimiento.
c. Ámbito de aplicación:
Cables aplicables: cables con área de sección transversal de 25~50 mm2;
Longitud de bobinado: menos de 50 m;
Equipo aplicable: Especialmente adecuado para condiciones de trabajo severas, como varios carros cuchara, carros para hierro fundido, carros para escoria y otros vehículos metalúrgicos y vehículos mineros.
3. Tipo de acoplamiento magnético (serie JQC, JQD)
a. Principio de funcionamiento:
El acoplador magnético permanente es un mecanismo de ajuste diferencial que entrega un par constante al carrete de cable. Cuando se excede el par nominal, el acoplador patina. Cuando el equipo avanza hacia el anclaje del cable de tierra, la potencia impulsa el carrete para enrollar el cable a través del acoplador magnético permanente. El par de salida del acoplador al carrete es ajustable, lo que garantiza que la velocidad lineal del carrete de cable esté sincronizada con la velocidad de desplazamiento del carro.
Cuando el equipo abandona la posición de anclaje del cable de tierra, la potencia no se puede transmitir al carrete de cable debido al piñón de embrague unidireccional en el carrete. El carro arrastra el cable cuando funciona, lo que hace que el carrete genere un par mayor que la resistencia del sistema (dispositivo de histéresis de liberación de cable), y el cable se libera sincrónicamente.
De acuerdo con las condiciones de trabajo reales, puede elegir el eje de la rueda de traslación (serie JQC) o el motor eléctrico (serie JQD) en el sistema de transmisión del equipo móvil como la salida de potencia.
b. Rendimiento y características:
Se utiliza tecnología de imán permanente en la etapa final del sistema de accionamiento del tambor, con baja velocidad de rotación y sin generación de calor; la tensión del cable es ajustable para proteger el cable, pero la fila única axial no es adecuada para evitar el ruido excesivo.
c. Ámbito de aplicación
JQC-I：
Cables aplicables: cables de alimentación y cables de señal multiconductor con una sección transversal de 25 mm2 o menos;
Longitud de bobinado: Cuando el recorrido supera los 100 m, se debe instalar un arreglador de cable síncrono para asegurar el efecto de disposición del cable.
Equipo aplicable: varios carros planos eléctricos, carritos, carros transversales y otros vehículos eléctricos,
JQC-II：
Cables aplicables: cables de alimentación con una sección transversal de 10~35 mm2;
Longitud de bobinado: menos de 300 metros;
Equipo aplicable: varias grúas pórtico de tonelaje pequeño, grúas pórtico de coronación de presas de centrales hidroeléctricas, etc.
JQD：
Cables aplicables: cables de señal de control multiconductor (deben estar equipados con núcleo de acero);
Longitud de bobinado: menos de 100 metros en dirección vertical;
Equipo aplicable: Especialmente adecuado para elevación principal y auxiliar de grúa pórtico de coronación de presa, viga de agarre hidráulico y cuchara de agarre de máquina limpiadora de aguas residuales, etc.
Requisitos eléctricos: El motor funciona cuando el cable se enrolla y se apaga cuando el cable se libera.
4. Tipo de motor de par (serie KDO)
a. Principio de funcionamiento
De la curva característica mecánica del motor de par, se puede ver que el motor de par tiene salida de par variable, entregando un par grande a baja velocidad y un par pequeño a alta velocidad. Esta característica es muy adecuada para los requisitos de rendimiento mecánico del carrete de cable.
Cuando el equipo se desplaza hacia el anclaje del cable en el suelo, el motor de par se enciende y el par se amplifica mediante el reductor para accionar el carrete para que gire y recoja el cable.
El motor de par reduce automáticamente la velocidad de rotación y aumenta el par de salida, asegurando así que la velocidad del carrete de cable esté sincronizada con la velocidad de desplazamiento del carro y manteniendo una tensión constante en el carrete de cable.
Cuando el equipo abandona la posición de anclaje del cable a tierra, la dirección de la fuerza electromotriz del motor de par permanece sin cambios. El carro arrastra el cable mientras corre, generando un par inverso mayor que el par directo del motor, liberando así el cable sincrónicamente.
b. Métodos de control y características
El motor accionado por potencia tiene la característica de bloqueo a largo plazo y es relativamente independiente del sistema de control del carro. Solo necesita tomar energía del interruptor principal de alimentación (o contactor principal) del equipo. El control eléctrico es simple y confiable.
Después de encender el carro, el motor del tambor se enciende y el carrete funciona. No importa si el carro está girando hacia adelante, en reversa o detenido, el motor de par siempre está encendido y la secuencia de fases permanece sin cambios. Después de apagar el carro, el motor se apaga y el carrete se frena.
c. Ámbito de aplicación
Cables aplicables: cables con áreas de sección transversal que varían de 10 a 185 mm2;
Longitud de bobinado: menos de 800 metros;
Equipo aplicable: equipo grande montado sobre rieles como grúas pórtico, grúas puente, grúas pórtico, apiladoras y recuperadoras, grúas pórtico de coronación de presas, grúas pórtico para contenedores, grúas de patio, máquinas de carga y descarga de barcos, maquinaria metalúrgica, maquinaria hidráulica, maquinaria minera, etc.
5. Tipo histéresis (serie CZ)
a. Principio de funcionamiento

El sistema de control de velocidad de potencia del carrete de cable está compuesto por un motor asíncrono trifásico y un acoplamiento de histéresis. Cuando el equipo se desplaza hacia el anclaje del cable, el motor se enciende y el par se amplifica mediante el reductor para accionar el carrete para que gire y recoja el cable. Durante este proceso, el accionador de histéresis realiza un ajuste diferencial para asegurar que el proceso de recogida del cable se sincronice con el funcionamiento del carro; cuando el equipo se desplaza alejándose del anclaje del cable, el motor se enciende y la secuencia de fases permanece sin cambios. Cuando el carro está en funcionamiento, arrastra el cable, haciendo que el carrete genere un par magnético mayor que el del accionador de histéresis, y el cable se libera sincrónicamente.
b. Métodos de control y características
El carrete de cable de histéresis tiene una salida de par constante. El motor arranca sincrónicamente con el mecanismo de traslación del motor principal. Cuando el motor principal se detiene, el motor del tambor puede apagarse con un retardo según la condición de deslizamiento del carro. Si se utilizan múltiples accionamientos de histéresis, la dirección del motor debe ser consistente y cumplir con los requisitos de pedido. Es decir, cuando el carro está en movimiento, el motor del tambor se enciende, y la secuencia de fases del motor del tambor permanece sin cambios independientemente de si el carro se mueve hacia adelante o en reversa; cuando el carro se detiene, el motor del tambor se apaga con un retardo.
c. Ámbito de aplicación
Cables aplicables: cables con áreas de sección transversal que van de 10 a 240 mm2;
Longitud de bobinado: menos de 1000 metros;
Equipo aplicable: equipo grande montado sobre rieles como grúas pórtico, grúas puente, grúas pórtico, apiladoras y recuperadoras, grúas pórtico de coronación de presas, grúas pórtico para contenedores, grúas de patio, máquinas de carga y descarga de barcos, maquinaria metalúrgica, maquinaria hidráulica, maquinaria minera, etc.
6. Control por conversión de frecuencia (serie BP)
a. Principio de funcionamiento
El carrete de cable para motor de control de frecuencia variable serie BP es la solución de transmisión móvil más avanzada del mundo, que puede satisfacer las necesidades de cualquier condición de trabajo compleja. Según la fórmula F=T/R, se puede ver que (donde F es la tensión del cable, T es el par de enrollamiento del carrete y R es el par de enrollamiento del carrete)
radio), si el par de bobinado del carrete se puede ajustar según el cambio del diámetro del carrete, la tensión del cable se puede mantener constante.

El inversor del carrete de cable de la serie BP selecciona el modo de control de par en lazo abierto bajo el vector de lazo cerrado (control vectorial con sensor de velocidad), y calcula el diámetro de bobinado real del carrete de cable mediante la integración del espesor para controlar con precisión el par de salida del motor, asegurando así que cuando el cable se enrolla en el carrete, el par se ajusta automáticamente (cambia linealmente) según el cambio del radio de bobinado, garantizando una tensión constante del cable y protegiendo el cable en la mayor medida posible.
b. Características de rendimiento
1. Alta integración, alta inteligencia, respuesta rápida, rendimiento de sincronización y sensibilidad con el equipo.
2. Independientemente del enrollado o desenrollado del cable, e independientemente de dónde esté funcionando el equipo en la pista, la tensión del cable es siempre constante y se puede ajustar a voluntad mediante la entrada de parámetros del inversor y la operación de la perilla del panel del gabinete de control, protegiendo así el cable al máximo y reduciendo eficazmente los costos de mantenimiento del usuario.
3. Rompe el cuello de botella del diseño tradicional de carrete de cable, como el tipo de histéresis y el tipo de motor de par, y no está restringido por especificaciones extraordinarias como especificaciones de cable, longitud de enrollamiento, velocidad del equipo y altura de instalación. El carrete de cable para cualquier condición de trabajo compleja es accionado por un motor de frecuencia variable con diferente potencia.
4. Fuerte adaptabilidad, puede trabajar continuamente bajo alta carga y a tiempo completo, con un rendimiento estable;
5. El carrete y el equipo están vinculados para la protección de la operación, lo que previene eficazmente accidentes como la rotura del cable.
c. Método de control
El carrete de cable de la serie BP es relativamente independiente del sistema de control del equipo. El gabinete de control se puede instalar en cualquier ubicación (interior o exterior) según la situación real en el sitio. Solo necesita llevar la energía desde el interruptor principal del equipo o el extremo de salida del contactor principal de CA al interruptor automático de la caja de control.
d. Ámbito de aplicación
Puede satisfacer cualquier requisito complejo de suministro de energía móvil y es adecuado para el suministro de energía móvil y la transmisión de datos de equipos grandes montados sobre rieles como grúas pórtico, puente, portal, apiladoras-recuperadoras, grúas pórtico de coronación de presa, grúas pórtico para contenedores, grúas de patio, máquinas de carga y descarga de barcos, maquinaria metalúrgica, maquinaria hidráulica, maquinaria minera, etc.
7. Carrete manual (serie SD)
A menudo se utiliza para el suministro de energía temporal durante el mantenimiento de equipos móviles.
8. Carrete de manguera (serie RG)
Las mangueras metálicas enrolladas y las mangueras de alta presión pueden realizar la transmisión de medios como agua, vapor y aceite. La junta rotatoria reemplaza al anillo colector deslizante. Se utilizan a menudo en el soplado de argón en el fondo de la cuchara en talleres de fabricación de acero y en el rociado de agua para la reducción de polvo en apiladores y recuperadoras.