Gancho deslizante tipo ojo europeo precio del gancho deslizante tipo ojo europeo fabricantes de ganchos deslizantes tipo ojo gancho deslizante tipo ojo

Gancho deslizante tipo ojo europeo

Gancho deslizante de alta resistencia G80 Gancho deslizante europeo con forma de ojo [gancho deslizante con forma de ojo]_Gancho deslizante con forma de ojo [marca/imagen/precio]_Selección de marca de gancho deslizante con forma de ojo KLR-005 Gancho deslizante con forma de ojo europeo G80 (también conocido como gancho deslizante con forma de ojo europeo G80) producido por rigging está forjado con acero aleado de alta calidad, y el producto se somete a tratamiento térmico a alta temperatura. La fuerza de tracción experimental alcanza 2 veces, y la fuerza de tracción de rotura alcanza gancho deslizante con forma de ojo europeo-G80 grado cadena rigging y accesorios-Sling Co., Ltd., fabricante de eslingas Thiele, fabricante de eslingas thiele, anillo de punto de elevación europeo, eslinga importada, eslinga de alta resistencia
Gancho de garra tamaño del modelo gancho para la oreja antideslizante Gancho de garra
Gancho deslizante punto raso crochet diagrama figura de patinadora artística top desabrochando
Gancho de cuerda tipo riel deslizante Gancho de nieve en pantalones de esquí Nombre del tamaño del gancho deslizante: gancho deslizante tipo ojal

Modelo: 1.12 toneladas ~ 31.5 toneladas
Nota: Gancho deslizante tipo ojo de 80 grados
Popularidad: 2487
Los fabricantes suministran ganchos deslizantes europeos con forma de ojo en varios modelos a precios bajos. Los ganchos deslizantes con forma de ojo, con y sin lengüetas, están disponibles a precios preferenciales.
Nuestra fábrica se especializa en la producción de polipastos de cadena manuales, polipastos de palanca, polipastos de cadena eléctricos, polipastos de cable de acero eléctricos, montacargas hidráulicos, gatos, eslingas de elevación, pinzas para levantar placas de acero, transportadores de tanques, básculas electrónicas para grúas, etc. La calidad del producto está garantizada.
Requisitos para usar hooks
1. Los usuarios deben estar familiarizados con el rendimiento, las precauciones de uso y los estándares de desecho de varios tipos de eslingas y sus accesorios de extremo.
2. Las eslingas de elevación seleccionadas deben adaptarse a las características de apariencia y a los requisitos específicos de la pieza de trabajo que se está levantando, y nunca deben usarse si no se cumplen las condiciones de uso.
3. Antes de la operación, las eslingas y sus accesorios deben ser inspeccionados y confirmados como que están en buen estado antes de su uso.
4. Antes de colgar, debes elegir el punto de cuerda correcto; antes de levantar, debes confirmar si la sujeción es firme.
5. El equipo de elevación y los accesorios no excederán su capacidad de carga nominal, y las eslingas no excederán su carga de trabajo bajo el estado de suspensión correspondiente.
6. Durante la operación, se debe evitar el daño a las eslingas y los accesorios, y se deben añadir protectores de esquina si es necesario.
7. Los eslingas deben inspeccionarse regularmente durante su vida útil. Si las condiciones lo permiten, las eslingas y los accesorios de extremo de gran tonelaje y productos importantes deben inspeccionarse mediante detección de fallas. Gancho deslizante con ojo europeo_precio bajo de fábrica suministro Gancho deslizante con ojo europeo múltiples modelos Gancho deslizante con ojo con pieza de lengüeta descuento Gancho deslizante con ojo_precio de gancho deslizante con ojo_alta calidad gancho deslizante con ojo al por mayor/compra material:
Acero Aleado Acero Otro
tipo:
Gancho de resorte, accesorio de elevación, polipasto, abrazadera, otros
¿Estás buscando:
Gancho de garra g80 Gancho de garra tipo ojo gancho de agarre tipo ojo gancho de ojo curvo tipo ojo gancho de carga tipo ojo anillo de elevación tipo ojo gancho de seguridad tipo ojo anillo de elevación giratorio
Gancho Deslizante Tipo Ojo G80
Como conector de izaje, se puede usar solo o en conjunto con varios aparejos según las necesidades de elevación. Tiene una gama completa de especificaciones y variedades de productos, con un rango de producción de 0.5-600t, que puede satisfacer las operaciones de elevación en diferentes ocasiones.
La carga de prueba máxima es el doble de la carga de trabajo nominal, y la carga de rotura mínima es cuatro veces la carga de trabajo nominal.
Las forjas se someten a tratamiento térmico.

Parámetros técnicos de tamaño del gancho deslizante tipo ojo:

Compromiso de calidad
El gancho deslizante con forma de ojo pertenece a la marca Xinwo, y la vida útil del producto es de 6 meses. Bajo uso normal, cualquier problema de calidad dentro de la vida útil será reemplazado sin cargo, y los problemas que no sean de calidad se repararán con cargo.

Con gancho de resorte hembra 5299D

4*40 con gancho de resorte hembra 5299D

5*50 con gancho de resorte hembra 5299D

6*60 con gancho de resorte hembra 5299D

7*70 con gancho de resorte hembra 5299D

8*80 con gancho de resorte hembra 5299D

9*90 con gancho de resorte hembra 5299D

10*100 con gancho de resorte hembra 5299D

11*120 con gancho de resorte hembra 5299D

12*140 con gancho de resorte hembra 5299D

13*160 con gancho de resorte hembra 5299D

Gancho de resorte 5299D con madre precio 5299D gancho de resorte con madre fabricante 5299D gancho de resorte con madre al por mayor 5299D gancho de resorte con madre compra alta calidad 5299D gancho de resorte con madre

Gancho de resorte ordinario 5299C

4*40 Gancho de Resorte Ordinario 5299C

Gancho de resorte ordinario 5*50 5299C

6*60 Gancho de Resorte Ordinario 5299C

Gancho de resorte ordinario 7*70 5299C

8*80 Gancho de Resorte Ordinario 5299C

Gancho de resorte ordinario 9*90 5299C

Gancho de resorte ordinario 10*100 5299C

11*120 Gancho de Resorte Ordinario 5299C

Gancho de resorte ordinario 12*140 5299C

13*160 Gancho de Resorte Ordinario 5299C

Precio gancho de resorte ordinario 5299C Fabricante gancho de resorte ordinario 5299C Venta al por mayor gancho de resorte ordinario 5299C Compra de alta calidad gancho de resorte ordinario 5299C

gancho de seguridad
Un mosquetón, también llamado "maillon rápido" o "grillete de seguridad", es una herramienta de conexión común utilizada para conectar cuerdas, cintas planas, puntos de anclaje, equipo, etc. El mosquetón debe tener una función de bloqueo. La función de bloqueo se divide en dos categorías: bloqueo manual y bloqueo automático. El bloqueo manual es adecuado para la mayoría de los entornos, pero debe bloquearse inmediatamente después de la conexión; de lo contrario, la puerta de bloqueo podría abrirse debido a la colisión accidental del equipo durante la operación, lo que resultaría en un accidente. Un mosquetón desbloqueado es como una puerta abierta, y su tensión (carga de rotura) es mucho menor que la de un estado bloqueado. Hay dos tipos: ordinarios (giratorios) y mosquetones de resorte (autoblocantes). Las formas son mayormente "D" (rescate, militar) y "8" (ingeniería, construcción).
Nombre chino: gancho de seguridad; Nombre en inglés: mosquetón; Alias: "bloqueo maestro"; Categoría: tipo ordinario y gancho de resorte
Tabla de contenido
1 Introducción
2 Tipo Estructural
3 Materiales
4 Inspección y mantenimiento
Introducción
El tipo de resorte tiene un resorte en un extremo de la válvula, mientras que el tipo ordinario no. Se utiliza en conjunto con cuerdas, bloqueadores, descendedores, cintas planas, etc. En el campo de la extinción de incendios, el gancho de seguridad se utiliza principalmente para proteger a los bomberos de caídas durante la operación, y también se utiliza en el sistema de izado. En el campo de la ingeniería, el uso de ganchos de seguridad es principalmente para proteger la seguridad de los trabajadores de la construcción en altura. Los ganchos de seguridad se conectan a ambos extremos de la cuerda de seguridad. El gancho de seguridad en un extremo se engancha en el anillo semicircular del cinturón de seguridad, y el gancho de seguridad en el otro extremo se engancha en otros edificios fijos (puntos de anclaje) después de escalar. Los parámetros del gancho de seguridad son tensión de trabajo (WS) y tensión de rotura (BS). Según diferentes estándares y fabricantes, los parámetros del gancho de seguridad también son diferentes.
tipo de estructura
(1) Gancho de seguridad en forma de "8". El mecanismo de apertura y cierre es de tipo de reinicio automático con lengüeta de resorte, y se instala un perno autoblocante que consta de un pasador de seguridad, un resorte de compresión y un gatillo en el brazo de bloqueo. Al abrir el gancho, levante el gatillo con el dedo para liberar el pasador de seguridad y presione el brazo de bloqueo hacia abajo para abrir el brazo de bloqueo. Si se suelta el brazo de bloqueo, el brazo de bloqueo se reiniciará automáticamente bajo la fuerza elástica del resorte de reinicio, y el perno autoblocante cierra la boca del gancho a través de la fuerza elástica hacia afuera del mecanismo de apertura y cierre, mientras que el resorte de compresión presiona el pasador de seguridad con fuerza para bloquear el brazo de bloqueo.
(2) El gancho de seguridad en forma de "D" consta de un cuerpo de gancho y un brazo de bloqueo. El mecanismo de apertura y cierre es de tipo de reinicio automático de lengüeta de resorte. La parte del brazo de bloqueo tiene dos diseños de estructura de seguridad: autobloqueo por torsión y bloqueo manual roscado. El brazo de bloqueo de la estructura de autobloqueo está equipado con un resorte de compresión giratorio, y el manguito del brazo de bloqueo puede reiniciarse y bloquearse automáticamente. El brazo de bloqueo de la estructura de bloqueo manual tiene una rosca, y el manguito de bloqueo giratorio puede abrir y bloquear el gancho de seguridad. [2]
Tipo de gancho de seguridad
Tipo de gancho de seguridad
Material
Los ganchos de seguridad suelen estar hechos de acero inoxidable, acero aleado o aleación de aluminio. Los ganchos de seguridad de acero son más duros y pesados, y son adecuados para conectar puntos de anclaje o entrar en contacto con equipos metálicos afilados, como conectar arneses de seguridad y descendedores. La carga de rotura de los mosquetones de aleación de aluminio no es inferior a la de los productos de acero. Los ganchos de seguridad de aluminio son relativamente ligeros y son adecuados para conectar diversos equipos de equipo de protección personal y llevar múltiples repuestos. Sin embargo, las aleaciones de aluminio son menos resistentes al corte y se debe evitar engancharlos en otros metales afilados cuando se usan. [3]
Inspección y mantenimiento
La apariencia del gancho de seguridad debe revisarse regularmente. Si hay alguna deformación o corte, debe desecharse inmediatamente y no usarse más. Si hay arena o limaduras de hierro que invaden los dientes de bloqueo, debe limpiarse inmediatamente. Los ganchos de seguridad de acero aleado deben mantenerse con inhibidores de óxido después de su uso y almacenarse en contenedores especiales. Si el gancho de seguridad cae accidentalmente desde una altura (más de 2 m) sobre un suelo duro, incluso si su apariencia está intacta, sus componentes internos de aleación pueden haber sido severamente dañados y debe desecharse y no usarse de nuevo.
Ranking de fabricantes de cable y alambre con gancho de resorte de acero inoxidable con llave Audi con llave de coche Audi fabricante de alambre de resorte especificaciones de cable y alambre malla soldada de barra de acero Audi a6l alfombrilla yzs20-6 motor de vibración motor presión positiva a prueba de explosiones
Mosquetón con resorte_mosquetón con resorte de hierro_mosquetón con resorte estándar mosquetón con resorte_precio de mosquetón con resorte_mosquetón con resorte de alta calidad venta al por mayor/compra mosquetón con resorte_suministro mosquetón con resorte mosquetón con resorte casero mosquetón con resorte anzuelo_precio de anzuelo con resorte_anzuelo con resorte de alta calidad venta al por mayor/compra
Gancho de plástico con hebilla, gancho de resorte, imagen, anzuelo de pesca de resorte totalmente automático
Gancho de resorte automático gancho de conexión de resorte anzuelo se abre automáticamente
Anzuelo de resorte qué usa caña de pescar de resorte automático anzuelo tipo gatillo automático
Fabricante de gancho de resorte_Cotización de gancho de resorte
【Gancho de resorte】Nuevo precio al por mayor_Oportunidades de compra de gancho de resorte Gancho de resorte de acero inoxidable | Gancho de resorte para ferretería | Gancho de resorte de acero inoxidable
Material: Opción múltiple
Acero inoxidable Acero de aluminio Acero aleado Hierro Aleación de níquel-cinc Otro
Estilo: Opción Múltiple
Con forma de calabazaCon forma de DCon forma redondaCon forma de pezCon forma de corazónCon forma de estrellaOtro
Clasificación:
Mosquetones, ganchos, anillos de conexión, ganchos, ganchos de agarre, herrajes para ropa y equipaje, cadenas de elevación, anillos giratorios, otros herrajes de aparejo, resortes, resortes eléctricos, resortes para juguetes, resortes de bloqueo, resortes para lámparas, resortes para sofás, resortes para automóviles, resortes de tensión, monederos para niños, bolsas para llaves de coche, resortes para moldes, resortes de acero para muelles, alambres para pendientes, clips para pendientes, ganchos para pendientes, resortes para baterías, accesorios de joyería, resortes con formas especiales, resortes de compresión, anzuelos, bolsos de moda y ocio en stock, resortes de acero inoxidable, bolsos de moda y ocio para comercio exterior, joyería coreana, cables de acero, llaveros, joyería de aleación, ganchos para ropa, ganchos, ganchos adhesivos, resortes de torsión, accesorios de ferretería marina, equipos industriales para el control del ruido, pendientes de botón, accesorios para llaveros, máquinas de granallado para puertas de coche, resortes para zurdos, otros accesorios para equipaje, otros accesorios para llaves, otros resortes, otros accesorios de ferretería general, otros suministros para pesca, otros sujetadores y conectores
¿Estás buscando:
Mosquetón redondoMosquetón tipo DMosquetón con forma especialMosquetón con anilloMosquetón de aleación de zincMosquetón WenzhouMosquetón de resorte de tensiónMosquetón de hierroMosquetón con forma de calabazaMosquetón universal

Gancho de resorte>
Mosquetón galvanizado
Gancho de resorte
Mosquetón metálico
Gancho de resorte m5 galvanizado
Mosquetón giratorio
Mosquetón de resorte din5299c
Gancho de resorte con tornillo
Gancho de resorte 5mm
Mosquetón de acero inoxidable
Eslinga cinturón de elevación anillo de elevación grillete cadena abrazadera tensor gancho aparejo hebilla mariposa polea
gancho de seguridad
Perro de seguridad
Gancho de seguridad en forma de D
Cuchillo de gancho de seguridad
[Gancho de seguridad] Precio del gancho de seguridad_Venta al por mayor de ganchos de seguridad_Fabricante de ganchos de seguridad gancho de seguridad_Precio del gancho de seguridad_Venta al por mayor/compra de ganchos de seguridad de alta calidad [Tipo gancho de seguridad]_Tipo gancho de seguridad [Marca/Imagen/Precio]_Selección de marca de gancho de seguridad Gancho de seguridad_Precio del gancho de seguridad_Venta al por mayor/compra de ganchos de seguridad de alta calidad Gancho de seguridad tipo ojo Gancho de seguridad giratorio Gancho de seguridad autoblocante Gancho de seguridad tipo D Gancho de seguridad tipo O Gancho de seguridad de rescate Gancho de seguridad tipo garra Gancho de seguridad para escalada en roca Gancho de seguridad para elevación Gancho de seguridad tipo ojo Mosquetón de montañismo Gancho de seguridad Gancho de seguridad Hebilla de resorte
Video de procesamiento de ganchos de seguridad Parámetros de ganchos de seguridad Estándares de ganchos de seguridad
Cotización de gancho de seguridad gancho de seguridad contra incendios gancho de seguridad para polipasto de construcción
Video de gancho de seguridad Molde de gancho de seguridad Gancho de garra

Tarjeta de seguro de gancho de alta calidad tarjeta de conducir grúa polipasto eléctrico tarjeta anticaída resorte tarjeta estándar nacional engrosamiento
Maquinaria de elevación: serie de ganchos
Gancho de agarre tipo ojo Gancho de garra Gancho deslizante tipo ojo Gancho deslizante de garra con lengüeta Gancho deslizante tipo ojo
Con pieza de lengüeta, gancho deslizante de cuerno G43/G70, gancho de ojo, color original, italiano, gancho de carga de poste recto G70G43, gancho giratorio, gancho de agarre de ojo G80
Gancho de ojo G80, gancho de carga galvanizado, color original, gancho de carga italiano de un solo ojo, gancho deslizante de cuerno G80, gancho deslizante de cuerno australiano
Gancho tipo G 80, gancho de garra de estilo australiano, gancho de clasificación de acero de aleación, gancho de carga para contenedor de acero de aleación, gancho tipo ojo con lengüeta, gancho deslizante
Gancho de ojo, gancho abierto, gancho de ojo, gancho de ojo cromado, gancho de ojo deslizante tipo G80
Gancho para cinturón de elevación, hebilla en H, gancho en S, gancho de vástago galvanizado, tipo ojo, gancho deslizante sin lengüeta
Gancho de ojo G80 con ala delgada Gancho de ojo G80 deslizante Gancho de ojo G80 deslizante gancho especial gancho especial
Gancho de anillo triangular
Báscula de gancho electrónica de alta precisión OCS: Características:
Visualización automática de voltaje al encender y apagar.
Buen rendimiento de pesaje dinámico, el resultado del pesaje no se verá afectado por la vibración del peso.
Equipado con control remoto inalámbrico para una fácil operación.
Acumulación, acumulación automática, pelado, pelado a larga distancia, retención de valor, selección de valor de división de visualización, calibración de peso arbitrario.
Sobrecarga, visualización de recordatorio de subcarga, alarma de bajo voltaje, alarma cuando la capacidad de la batería es inferior al 10%.
La función de apagado automático previene daños en la batería causados por olvidar apagar.
2 Causas de la caída del gancho de elevación
El estado inseguro de la grúa es el riesgo causado por el diseño no estándar, como falla de la protección contra sobrecarga, resistencia insuficiente del eje de la rueda de equilibrio, ausencia de dispositivo para evitar el desenganche, selección irrazonable de eslingas y aparejos, etc.; el segundo son defectos de fabricación e instalación, como selección inadecuada de materiales y mala calidad de procesamiento, que ponen en uso equipos con peligros ocultos. Existe una gran cantidad de problemas en el eslabón de uso, como no reemplazar las piezas desechadas a tiempo, falta de protección de seguridad necesaria, mantenimiento deficiente y operación con problemas, lo que resulta en pérdida de control del movimiento, daño a piezas o estructuras, e inspecciones de rendimiento de seguridad irregulares. En resumen, los defectos en cualquier eslabón de diseño, fabricación, instalación, uso e inspección pueden llevar a las graves consecuencias de la caída del gancho y los objetos. La seguridad esencial (diseño, fabricación, instalación) de la grúa es la condición básica para garantizar la seguridad de las operaciones de elevación.
Comportamiento inseguro de las personas El comportamiento humano se ve afectado por muchos factores como la fisiología, la psicología y la calidad integral, que se manifiestan en habilidades de operación deficientes, falta de educación y capacitación de seguridad necesarias; operación por no conductores, trabajar sin licencia; violación imprudente de reglas y regulaciones, malos hábitos de operación; juicio erróneo de la operación, señales de mando poco claras, cooperación descoordinada entre los operadores de grúa y los operadores de grúa, y ritmos biológicos humanos en las "tres zonas altas". En resumen, la escasa conciencia de seguridad y las bajas habilidades operativas son las principales causas humanas de los accidentes.
Los factores ambientales que exceden los límites de seguridad o las normas sanitarias son entornos desfavorables, como alto polvo, alta temperatura, alta humedad, baja temperatura, alto ruido, vientos fuertes, iluminación deficiente, etc., que distraerán la atención y afectarán directamente la capacidad de reacción y la estabilidad técnica del operador, aumentarán las posibilidades de errores de operación y operaciones ilegales, y conducirán a accidentes. Además, el entorno de trabajo desfavorable también reducirá la función del sistema de la grúa en sí e incluso acelerará el fallo de las piezas (componentes), convirtiéndose en un factor inseguro.
La gestión de la seguridad y la gestión de defectos incluyen el nivel de conciencia de seguridad de los líderes; la gestión, inspección e inspección regular del rendimiento de seguridad de las grúas; la educación y capacitación en seguridad para el personal relevante; la capacitación especial para los operadores de elevación, la formulación de reglamentos de operación segura de grúas y el establecimiento de un sistema de recompensas y castigos para las infracciones y planes de emergencia para accidentes, y la falta de monitoreo y gestión eficaces de las inspecciones regulares de equipos de elevación y ayudas de elevación. Cualquier negligencia e insuficiencia en la gestión de la seguridad es una causa importante de víctimas en elevaciones.
5. Existen factores tanto humanos como materiales. Debemos esforzarnos por diseñar, comprar, instalar y construir equipos de acuerdo con las regulaciones y normas de seguridad pertinentes para maquinaria de elevación en términos de selección de equipos, medidas de protección de seguridad, construcción de plantas, proceso de elevación, entorno de trabajo, inspecciones regulares, etc. Partiendo de los aspectos tanto humanos como materiales, la unidad usuaria debe formular regulaciones de seguridad y procedimientos operativos para la operación, el mantenimiento y la gestión de grúas. Al mismo tiempo, debe reconocerse claramente que la inspección y prueba regulares del rendimiento de seguridad de las grúas en uso (incluidos los accesorios de elevación) de acuerdo con las regulaciones pertinentes sobre la gestión de la seguridad de equipos especiales es una garantía necesaria para asegurar la operación segura de los equipos de elevación en uso y reducir o incluso eliminar la ocurrencia de accidentes de caída de objetos del gancho de grúas metalúrgicas.
El conjunto de gancho es un tipo común de equipo de elevación en maquinaria de elevación. El gancho suele colgarse del cable del mecanismo de elevación mediante poleas y otros componentes.
Los ganchos se dividen en ganchos simples y ganchos dobles según sus formas; se dividen en ganchos forjados y ganchos laminados según sus métodos de fabricación. Los ganchos simples son sencillos de fabricar y fáciles de usar, pero la fuerza no es buena. Se utilizan principalmente en lugares de trabajo con un peso de elevación inferior a 80 toneladas; los ganchos dobles con fuerza simétrica se utilizan a menudo cuando el peso de elevación es grande. Los ganchos laminados están hechos de placas de acero remachadas cortadas y formadas a partir de varias piezas. Cuando aparecen grietas en placas individuales, todo el gancho no se dañará. Tiene buena seguridad, pero su peso muerto es grande. Se utiliza principalmente en grúas con grandes pesos de elevación o para elevar cucharas de acero fundido. Los ganchos se impactan a menudo durante la operación y deben estar hechos de acero al carbono de alta calidad con buena tenacidad. Los ganchos se clasifican ampliamente, generalmente incluyendo: grilletes, anillos, anillos redondos, anillos en forma de pera, anillos largos, anillos combinados, ganchos S, ganchos de nariz, ganchos americanos, ganchos de cuerno, ganchos deslizantes en forma de ojo, tornillos con tarjetas de seguro, grilletes de cadena, que son únicos, novedosos, de alta calidad y seguros. Son adecuados para fábricas, minas, petróleo, industria química y muelles de barcos, etc. Para garantizar la seguridad, el factor de seguridad de calidad, la carga estática alcanza 3 veces. La capacidad de elevación varía de 5 toneladas a 500 toneladas.
50004
Presentando tecnología avanzada, diseño profesional y fabricación de alta calidad, el equipo de gancho es seguro y confiable, el gancho tiene una apariencia hermosa y lisa y ha pasado la certificación del sistema de gestión de calidad ISO9000. ¡El fabricante de ganchos para grifos es confiable! Excelente calidad, alta relación costo-beneficio y servicio postventa perfecto, ¡digno de tu preferencia!

Cuerpo de gancho, gancho de viga simple y doble, gancho de grado P, cabeza de gancho, grupo de ganchos, cuerpo de gancho, anillo, horquilla, cabeza de gancho, viga de gancho, tapa de gancho, forjado de peso constante, gancho de viga simple y doble de 5T a 500T, gancho de grado P, grupo de ganchos, grillete, anillo redondo, anillo de pera, anillo largo, anillo combinado, gancho S, gancho de nariz, gancho americano, gancho de cuerno, gancho deslizante en forma de ojo, tornillo de anillo con tarjeta de seguro, grillete de cadena, adecuado para fábricas, minas, industria petrolera, industria química y muelles.
Es miembro de la Asociación de la Industria de Maquinaria Pesada de China y una empresa de alta tecnología ubicada en el Parque Industrial de Elevación. Fundada en 1990, tras más de 20 años de trayectoria, la empresa se ha adherido al principio de "fabricar productos de alta calidad para servir a la sociedad, buscando la innovación y abriendo camino al futuro". Actualmente, se ha convertido en una moderna empresa de producción con una superficie de 53.280 metros cuadrados, activos totales de 180 millones de yuanes, derechos de propiedad intelectual independientes, una tecnología de procesos de alta calidad y un completo sistema de control de calidad.
Los ganchos de elevación y grupos de ganchos de 3,2 t a 2000 t son los primeros en la industria en pasar la certificación de calidad del "Centro de Supervisión e Inspección de Calidad de Maquinaria de Elevación y Transporte". Los ganchos forjados de nivel P y nivel T de 250# y menos ocupan el primer lugar en el país. La "tecnología de conformado único (por calentamiento) de ruedas de grúa forjadas" utilizada en las ruedas de grúa forjadas es la primera en China, y la prensa hidráulica de 10.000 toneladas equipada es la primera en la industria nacional. Hengzhong Forging, un fabricante de alta calidad de anillos de cuerpo de gancho, horquillas, cabezas de gancho, vigas de gancho y tapas de gancho, es un fabricante de ganchos simples y dobles de 5T-500T, ganchos de nivel P, vigas de gancho, tapas de gancho, anillos y horquillas. Grupo de ganchos: El grupo de ganchos es un tipo común de equipo de elevación en la maquinaria de elevación. El gancho a menudo se suspende en el cable de acero del mecanismo de elevación con la ayuda de poleas y otros componentes. El gancho se divide en ganchos simples y ganchos dobles según la forma; se divide en ganchos forjados y ganchos laminados según el método de fabricación. El gancho simple es fácil de fabricar y usar, pero la fuerza no es buena. Se utiliza principalmente en lugares de trabajo con un peso de elevación inferior a 80 toneladas; los ganchos dobles con fuerza simétrica se utilizan a menudo cuando el peso de elevación es grande. El gancho laminado está hecho de varias piezas de placas de acero cortadas y formadas remachadas juntas. Cuando aparecen grietas en placas individuales, todo el gancho no se dañará. Tiene mejor seguridad, pero tiene un gran peso muerto y se utiliza principalmente en grúas con grandes pesos de elevación o para levantar cubos de acero fundido. El gancho a menudo sufre impactos durante la operación y debe estar hecho de acero al carbono de alta calidad con buena tenacidad. La clasificación de los ganchos es extremadamente amplia, generalmente incluye: grilletes, anillos, anillos redondos, anillos en forma de pera, anillos largos, anillos combinados, ganchos en S, ganchos de nariz, ganchos americanos, ganchos de cuerno, ganchos deslizantes en forma de ojo, tornillos con tarjetas de seguridad, grilletes de cadena, Tiene características únicas, novedosas, de alta calidad y seguras y es adecuado para fábricas, minas, petróleo, industria química y muelles de barcos. Garantiza la seguridad, factor de seguridad de calidad, la carga estática alcanza 3 veces. El peso de elevación varía de 5 toneladas a 150 toneladas.
Si quieres trabajar bien, primero debes afilar tus herramientas. Utilizamos ampliamente equipos nacionales de vanguardia. Además de una gran cantidad de equipos de producción avanzados, como martillos electrohidráulicos de 1, 3 y 5 toneladas, máquinas de forja rápida de 800 toneladas, máquinas de accionamiento de varillaje de 5 y 60 toneladas, prensas hidráulicas de 6000 toneladas y centros de mecanizado de pórtico CNC YJM4232, hemos invertido más de 10 millones de yuanes en la creación de un centro de pruebas de ganchos, equipado con máquinas de ensayos de tracción de 2000 toneladas, laboratorios físico-químicos y otros equipos de prueba, lo que sienta las bases para nuestros productos.
En los últimos años, hemos promovido activamente la construcción de un sistema de innovación tecnológica centrado en la calidad, el mercado como eje central y la combinación de producción, aprendizaje e investigación. Hemos obtenido las certificaciones del Sistema de Gestión de Calidad ISO 9001, del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Laboral OHSAS 18001 y del Sistema de Gestión Ambiental ISO 14001. El logotipo "Huaqi" de la empresa recibió la "Marca Registrada de la Provincia de Henan"; sus productos obtuvieron el título de "Producto de Calidad" y la "Certificación CE de la UE", lo que demuestra la fiabilidad y seguridad de sus productos.
Actualmente, la red de ventas se ha extendido por todo el país y se exporta a mercados nacionales e internacionales. El volumen de ventas anual crece a un ritmo del 30 %. Para lograr un mayor desarrollo, la empresa se adhiere al objetivo de "fabricar productos de alta calidad para servir a la sociedad, buscando la innovación y abriendo el futuro", y coopera estrechamente con amigos de todos los ámbitos, tanto nacionales como internacionales, para crear juntos un futuro brillante.
Grúa
Una grúa es una máquina de elevación de acción múltiple que puede levantar y transportar objetos pesados vertical y horizontalmente dentro de un rango determinado. También se denomina grúa. Actualmente, las principales empresas nacionales de equipos de elevación han ido eliminando gradualmente las funciones de elevación y desplazamiento. Las principales características de una grúa de neumáticos son: la cabina de conducción y la sala de control de elevación se combinan en una sola, y es una evolución de la grúa sobre orugas. Las partes de la oruga y el soporte de desplazamiento del mecanismo de desplazamiento se integran en un chasis con neumáticos, lo que supera las deficiencias de las grúas sobre orugas, que dañan la superficie de la carretera. Pertenece a la maquinaria de manipulación de materiales. Algunos equipos de elevación se caracterizan por su funcionamiento intermitente, es decir, los mecanismos correspondientes de recolección, transporte, descarga y otras acciones de material funcionan alternativamente en un ciclo de trabajo. El desarrollo y uso de grúas en el mercado es cada vez más amplio. Debido a la frecuencia de accidentes al levantar y desplazar pesos sin estabilizadores, la velocidad de conducción también es mayor que la de las grúas sobre orugas. La operación es estable, el peso de elevación es grande y puede transportar cargas dentro de un rango específico. Sin embargo, debe asegurarse de que la carretera sea plana y sólida, que la presión de los neumáticos cumpla con los requisitos y que la distancia de elevación desde el suelo no supere los 50 cm. Está prohibido transportar cargas a largas distancias. Para garantizar la seguridad de la operación, está básicamente prohibido realizar elevaciones sin estabilizadores en China. Nombre chino: Grúa. Nombre extranjero: Grúa. Categoría: Maquinaria de manipulación de materiales. Características de funcionamiento: Movimiento intermitente. Otro nombre: Grúa. Clasificación del tipo estructural: Brazo plegable y brazo recto. Contenido: 1. Origen del desarrollo: Historial. Estado del mercado: Parámetros de rendimiento. 2. Clasificación estructural: Dispositivo de seguridad estructural. Método del modelo: 3. Uso: Aplicación: Selección del tipo de pórtico. Ahorro de energía. Aplicación: Uso y mantenimiento: Grietas. 4. Prevención de accidentes. 5. Precauciones. 1. Origen del desarrollo:
Historia En el año 10 a. C., el arquitecto romano Vitruvio describió una máquina elevadora en su manual de arquitectura. Esta máquina consta de un mástil con una polea en la parte superior. El mástil se fija mediante un cable, y un cabrestante tira del cable que pasa por la polea para levantar el objeto pesado. Algunas máquinas superpesadas pueden usar dos mástiles para formar una espiga y mover el objeto elevado horizontalmente, pero la amplitud es muy pequeña y la operación es muy laboriosa.
El problema no se resolvió hasta el siglo XV, cuando Italia inventó la grúa pluma. Esta grúa cuenta con un voladizo inclinado con una polea en la parte superior del brazo, que puede elevarse, descenderse y girarse. Sin embargo, hasta el siglo XVIII, toda la maquinaria de elevación utilizada por el ser humano se accionaba con fuerza humana y animal, y su capacidad de elevación, alcance y eficiencia de trabajo eran muy limitados.
A mediados y finales del siglo XVIII, después de que el británico Watt perfeccionara e inventara la máquina de vapor, esta proporcionó las condiciones necesarias para la maquinaria de elevación. En 1805, el ingeniero inglés Rennie construyó el primer lote de grúas a vapor para el Astillero de Londres. En 1846, el británico Armstrong convirtió una grúa a vapor del Astillero de Newcastle en una grúa hidráulica.
A principios del siglo XX comenzaron a utilizarse grúas torre en Europa.
La grúa incluye principalmente el mecanismo de elevación, el mecanismo de operación, el mecanismo de abatimiento, el mecanismo de giro y la estructura metálica. El mecanismo de elevación es el mecanismo básico de trabajo de la grúa y se compone principalmente de un sistema de suspensión y un cabrestante, además de sistemas hidráulicos para levantar objetos pesados. El mecanismo de operación se utiliza para mover objetos pesados longitudinal y horizontalmente o para ajustar la posición de trabajo de la grúa. Generalmente se compone de un motor, un reductor, un freno y ruedas. El mecanismo de abatimiento solo está disponible en las grúas de pluma. La amplitud disminuye al elevar la pluma y aumenta al inclinarla. Se divide en abatimiento equilibrado y abatimiento no equilibrado. El mecanismo de giro se utiliza para girar la pluma y se compone de un dispositivo de accionamiento y un dispositivo de soporte de giro. La estructura metálica constituye el esqueleto de la grúa. Las principales piezas portantes, como el puente, la pluma y el pórtico, pueden ser estructuras en forma de caja, estructuras de celosía o estructuras de alma. Algunas pueden utilizar acero como vigas de soporte.
Estado del mercado En octubre de 2011, las ventas generales de la industria de maquinaria de construcción de mi país se mantuvieron lentas, con las ventas de excavadoras cayendo un 29,92% año con año y las ventas de bulldozers cayendo un 21,34% año con año.
En 2011, debido al impacto del macrocontrol, la política de restricción crediticia provocó una ralentización del avance de algunos proyectos en curso y el aplazamiento de algunos proyectos inicialmente previstos. Al mismo tiempo, los consumidores se vieron afectados por la política de restricción crediticia, lo que redujo el coste de adquisición de maquinaria, lo que provocó una disminución de la demanda de maquinaria de construcción. Si bien el mercado actual de maquinaria de construcción enfrenta importantes desafíos, el crecimiento económico de mi país se mantiene sólido. En el futuro próximo, la industria de maquinaria de construcción de mi país seguirá experimentando un rápido desarrollo, especialmente la industria de las grúas sobre orugas, que presenta un futuro prometedor. Las "Directrices para el Ajuste de la Estructura Industrial (Edición 2011)" emitidas por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma señalan claramente que las grúas sobre orugas de 400 toneladas o más se seleccionaron como productos "incentivados" en el contexto de las industrias emergentes, y las perspectivas para las grúas sobre orugas son prometedoras.
En los primeros tres trimestres de 2011, la industria de camiones pesados de mi país vendió un total de 712.000 vehículos. El mercado de camiones pesados está entrando en una fase de desaceleración:
En primer lugar, las políticas de la industria se están volviendo cada vez más estrictas, con numerosas regulaciones emitidas en materia de seguridad, protección ambiental, ahorro energético, etc., y una tendencia hacia una implementación más estricta. La formulación y aplicación de estas regulaciones generará mayores requisitos técnicos para los productos de la industria de camiones pesados, lo que a su vez incrementará aún más los costos de los productos.
En segundo lugar, la competencia en el mercado es cada vez más feroz. El mercado de camiones de mi país ya se enfrenta a un panorama competitivo global. Si bien las marcas locales ocupan actualmente una gran cuota de mercado en la industria de camiones pesados de mi país, esto no significa que el panorama futuro se mantendrá igual. Factores como la mejora de la tecnología de los productos y la reducción de los costos de fabricación local están cambiando el futuro entorno competitivo de la industria de camiones pesados.
Con el continuo desarrollo de la industria de las grúas, cada vez más empresas se incorporan a ella. Gao Man señaló que los riesgos de la maquinaria de construcción incluyen riesgos técnicos, riesgos de oferta y demanda, y riesgos de fluctuaciones económicas. La tecnología de algunos productos actuales de maquinaria de construcción se refleja principalmente en el diseño general y la integración técnica. Si las empresas no investigan y desarrollan nuevas tecnologías, nuevos procesos y nuevos productos de manera oportuna para satisfacer las necesidades del mercado, sus productos podrían correr el riesgo de ser eliminados.
La competencia en la industria de maquinaria de construcción de mi país es muy feroz, especialmente con la masiva entrada de gigantes internacionales de la maquinaria de construcción en el mercado chino. En comparación con sus competidores extranjeros, las empresas chinas aún presentan una gran brecha en cuanto a variedad de productos, capacidad de I+D, nivel tecnológico, capital e influencia de marca. Además, las fluctuaciones de la economía mundial también pueden generar riesgos incontrolables para la industria. Como industria impulsada por la inversión en proyectos de infraestructura, la industria de maquinaria de construcción enfrentará grandes desafíos si el crecimiento económico nacional se desacelera en el futuro y la inversión en activos fijos disminuye.
Parámetros de rendimiento
Principales parámetros de rendimiento de la grúa:
Los parámetros principales de una grúa son los que caracterizan sus principales indicadores de rendimiento técnico. Constituyen la base de su diseño y un elemento fundamental para sus requisitos técnicos de seguridad.
Grúa de peso muerto G
El peso muerto se refiere a la masa de toda la máquina bajo configuración estándar, medida en t o kg.
Capacidad de elevación Q
La capacidad de elevación se refiere a la masa del objeto que se levanta, en kg o toneladas. Se puede dividir en capacidad de elevación nominal, capacidad de elevación máxima, capacidad de elevación total, capacidad de elevación efectiva, etc.
1. Capacidad de elevación nominal Qn
La capacidad de elevación nominal es la suma de la masa del material que la grúa puede levantar junto con el equipo de elevación separable o los accesorios (como cuchara, ventosa electromagnética, viga de equilibrio, etc.).
2. Peso total de levantamiento Qz
La capacidad total de elevación es la suma de la masa de los materiales que la grúa puede levantar junto con el equipo de elevación separable y el equipo de elevación y las herramientas fijadas permanentemente a la grúa (incluidos ganchos, poleas, cables de elevación y otros objetos de elevación debajo del carro de elevación).
3. Capacidad de elevación efectiva Qp
La capacidad de elevación efectiva es la masa neta de materiales que la grúa puede levantar.
Los parámetros deben explicarse de la siguiente manera:
La capacidad de elevación marcada en la placa de identificación de la grúa generalmente se refiere a la capacidad de elevación nominal de la grúa y debe mostrarse de manera destacada en una posición visible en la estructura de la grúa.
En segundo lugar, en el caso de las grúas pluma, la capacidad de elevación nominal varía con la amplitud, y su índice característico de elevación se caracteriza por el momento de elevación. El valor marcado en el rótulo representa la capacidad de elevación máxima.
En tercer lugar, para las grúas con separadores desmontables (como pinzas, mandriles electromagnéticos, vigas de equilibrio, etc.), la capacidad de elevación nominal total de los separadores y la masa del material, la masa del material que se permite levantar es la capacidad de elevación efectiva.
Altura de elevación H
La altura de elevación se refiere a la distancia vertical desde la superficie superior de la vía de la grúa (o el suelo) hasta la posición límite superior del dispositivo de recogida, medida en metros. Usualmente, cuando se usa un gancho, se calcula hasta el centro del anillo del gancho; cuando se usa una cuchara de almeja u otros contenedores, se calcula hasta el fondo del contenedor.
1. Profundidad de descenso h
Cuando el dispositivo de recogida se puede bajar por debajo del suelo o de la superficie superior de la pista, la distancia de descenso se denomina profundidad de descenso, que es la distancia vertical entre el esparcidor, la posición de trabajo más baja y la superficie de apoyo horizontal de la grúa.
2. Rango de elevación D
El rango de elevación es la suma de la altura de elevación y la profundidad de descenso, es decir, la distancia vertical entre las posiciones de trabajo alta y baja del esparcidor.
Durar
El claro se refiere a la distancia horizontal entre las líneas centrales de las vías de rodadura de las grúas tipo puente, medida en metros.
La distancia entre las líneas centrales de las vías de rodadura del carro de una grúa tipo puente se llama trocha del carro.
La distancia entre las líneas centrales de las vías de rodadura de una grúa pluma de piso se denomina trocha de la grúa.
Amplitud L
La amplitud de una grúa giratoria de pluma se refiere a la distancia horizontal entre la línea central de rotación y la línea vertical del dispositivo de elevación, medida en metros. La amplitud de una grúa de pluma no giratoria se refiere a la distancia horizontal entre la línea central del esparcidor y el eje trasero de la pluma u otro eje típico.
Cuando el ángulo de inclinación de la pluma es pequeño o la distancia entre la posición del carro y el centro de rotación de la grúa es grande, la amplitud es grande; de lo contrario, es pequeña.
Velocidad de trabajo V
La velocidad de operación se refiere a la velocidad a la que el mecanismo de trabajo de la grúa funciona de manera estable bajo carga nominal.
1. Velocidad de elevación Vq
La velocidad de elevación se refiere a la velocidad de desplazamiento vertical de la carga nominal cuando la grúa está en un estado operativo estable, y la unidad es m/min.
2. Velocidad de marcha del carro Vk
La velocidad de operación del carro se refiere a la velocidad de operación de la grúa con carga nominal en una carretera o vía horizontal, y la unidad es m/min.
3. Velocidad de marcha del carro Vt
La velocidad de funcionamiento del carro se refiere a la velocidad de funcionamiento del carro con carga nominal sobre la pista horizontal en un estado de movimiento estable, y la unidad es m/min.
4. Velocidad de cambio de amplitud V1
La velocidad de cambio de amplitud se refiere a la velocidad lineal promedio del desplazamiento horizontal desde una amplitud grande a una amplitud pequeña con una carga nominal pequeña suspendida en el plano de cambio de amplitud bajo un estado de movimiento estable, y la unidad es m/min.
5. Velocidad de marcha V.
La velocidad de desplazamiento se refiere a la velocidad constante de funcionamiento de una grúa móvil con una carga nominal cuando viaja por la carretera, y la unidad es km/h.
6. Velocidad de rotación ω
Velocidad de rotación se refiere a la velocidad de rotación de la grúa alrededor de su centro de rotación en un estado de movimiento estable, y la unidad es r/min.
2 Clasificación estructural
Clasificación
La maquinaria de elevación utilizada en la construcción de puentes se puede dividir generalmente en
Clasificación de maquinaria de elevación
Clasificación de maquinaria de elevación
Existen cuatro categorías: equipos de elevación ligeros y pequeños, maquinaria de elevación tipo puente, grúas pluma y grúas de cable. Los equipos de elevación ligeros y pequeños incluyen: gatos, polipastos neumáticos, polipastos eléctricos, polipastos de equilibrio (también conocidos como grúas de equilibrio), cabrestantes, etc. La maquinaria de elevación tipo puente incluye grúas de viga, etc. Las grúas pluma incluyen grúas giratorias fijas, grúas torre, grúas sobre camión, grúas sobre neumáticos, grúas sobre orugas, etc. Las grúas de cable incluyen elevadores, etc.
Según la naturaleza de la elevación: grúas móviles, grúas torre y grúas de mástil.
Según el modo de accionamiento, existen dos tipos: uno centralizado, donde un motor acciona un eje de transmisión largo para impulsar las ruedas activas a ambos lados; el otro, independiente, donde un motor impulsa las ruedas activas a ambos lados. Las grúas puente medianas y pequeñas suelen utilizar el modo de accionamiento "tres en uno", que combina frenos, reductores y motores en uno. Para facilitar la instalación y el ajuste, las grúas puente convencionales con gran capacidad de elevación suelen utilizar acoplamientos universales en el dispositivo de accionamiento.
Según la forma estructural, las grúas se dividen principalmente en equipos de elevación ligeros y pequeños, tipo puente (grúas puente y pórtico), tipo pluma (autopropulsadas, torre, portal, ferroviarias, flotantes, grúas de mástil) y tipo cable.
1. Equipos de elevación ligeros y pequeños
Los equipos de elevación ligeros y pequeños se caracterizan por su ligereza, estructura compacta, movimiento sencillo y un alcance de trabajo principalmente lineal. Generalmente, estos equipos cuentan con un solo mecanismo de elevación, que permite que los objetos pesados realicen un solo movimiento. Esta categoría incluye: gatos, poleas, polipastos manuales (neumáticos, eléctricos), cabrestantes, etc. Los polipastos eléctricos suelen estar equipados con un carro de arrastre y un marco metálico para ampliar su alcance de trabajo.
polipasto eléctrico
Los polipastos eléctricos de cable de acero de las series CD1 y MD1 son productos mejorados basados en los modelos originales CD y MD. Tienen las características de estructura compacta, peso ligero, seguridad y fiabilidad, alta comunalidad de piezas, fuerte intercambiabilidad, alta capacidad de elevación y mantenimiento conveniente. Son equipos de elevación ligera ampliamente utilizados y populares.
El polipasto tiene dos tipos: fijo y con carro. El fijo se divide en cuatro tipos: A1, A2, A3 y A4, según la posición de las patas fijas en la parte superior, inferior, izquierda y derecha. Se instala directamente en el bastidor. El tipo con carro tiene función de desplazamiento y se instala sobre rieles.
2. Puente grúa
Puede operar en áreas rectangulares y por encima de ellas, y se utiliza mayormente para carga y descarga de mercancías en talleres, almacenes, patios al aire libre, etc. Existen grúas viga, grúas puente, grúas cable, puentes de transporte, etc.
(1) Grúa de viga: Las grúas de viga incluyen principalmente grúas puente de una sola viga y grúas puente de doble viga.
La viga principal del puente de una grúa puente monoviga suele estar hecha de acero en forma de I o de una combinación de acero y placas de acero. El carro de elevación suele ser un polipasto manual, un polipasto eléctrico o un polipasto como componente del mecanismo de elevación.
Según el tipo de puente, se divide en dos tipos: de soporte y suspendido. El puente del primero corre a lo largo de la vía de la grúa sobre la viga del vehículo; el puente del segundo corre a lo largo de la vía de la grúa suspendida bajo el marco del edificio de la fábrica. Los puentes grúa de una sola viga se dividen en manuales y eléctricos. La velocidad de trabajo de cada mecanismo del puente grúa manual de una sola viga es baja, y el peso de elevación también es pequeño, pero su propia masa es pequeña, lo que facilita la organización de la producción y reduce los costos. Es adecuado para ocasiones donde el volumen de manipulación no es grande después de un corte de energía y los requisitos de velocidad y productividad no son altos. El puente grúa manual de una sola viga utiliza un carro monorraíl manual como carro de desplazamiento y un cabrestante manual como mecanismo de elevación. El puente consta de una viga principal y una viga de extremo. La viga principal generalmente está hecha de una sola viga en I, y la viga de extremo está soldada con acero perfilado o placas de acero dobladas a presión.
La velocidad de trabajo y la productividad de la grúa puente eléctrica de una sola viga son mayores que las de la grúa manual, y la capacidad de elevación también es mayor.
(2) Puente grúa:
Un puente grúa es un tipo de grúa que se desplaza sobre una vía elevada, también conocida como grúa aérea. El puente de un puente grúa se extiende longitudinalmente a lo largo de las vías elevadas a ambos lados, y el carro de elevación se extiende horizontalmente a lo largo de las vías del puente, formando un área de trabajo rectangular que permite aprovechar al máximo el espacio bajo el puente para elevar materiales sin la interferencia de equipos terrestres.
La característica de un puente grúa es que permite elevar verticalmente o mover horizontalmente objetos pesados colgados de un gancho u otro dispositivo de carga. Un puente grúa incluye un mecanismo de elevación, un mecanismo de desplazamiento de carro y carro. Gracias a la acción coordinada de estos mecanismos, se pueden elevar y mover objetos pesados en un espacio cúbico determinado. Los puentes grúa, los puentes de carga y descarga, los puentes grúa metalúrgicos, las grúas de cable, etc., pertenecen a esta categoría.
Las grúas puente se utilizan ampliamente en almacenes interiores y exteriores, fábricas, muelles y patios de almacenamiento al aire libre, etc. Las grúas puente se pueden dividir en tres tipos: grúas puente ordinarias, grúas puente de viga simple y grúas puente especiales metalúrgicas.
Las grúas puente convencionales suelen constar de un carro elevador, un mecanismo de rodadura y una estructura metálica. El carro elevador se compone de un mecanismo de elevación, un mecanismo de rodadura y un bastidor.
El mecanismo de elevación incluye un motor, un freno, un reductor, un tambor y una polea. El motor impulsa el tambor para que gire a través del reductor, de modo que el cable se enrolla alrededor del tambor o se baja para elevar y bajar objetos pesados. El bastidor del carro, generalmente una estructura soldada, soporta e instala el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento del carro y otros componentes.
(3) Las grúas pórtico se clasifican generalmente según su estructura, viga principal y equipo de elevación. Se utilizan generalmente en puertos.
Según la estructura del marco de la puerta
(a) Grúa pórtico completa: la viga principal no tiene voladizo y el carro se mueve dentro del tramo principal.
(b) Grúa semipórtico: Las patas tienen diferencias de altura, las cuales se pueden determinar de acuerdo a los requerimientos de ingeniería civil del sitio.
(c) Grúa pórtico de doble voladizo: una forma estructural común, su fuerza estructural y el uso efectivo del área del sitio son razonables.
Según la estructura de la viga principal
(a) Grúa pórtico de una sola viga
La grúa pórtico monorraíl en voladizo presenta una estructura simple, es fácil de fabricar e instalar, tiene un peso ligero y la viga principal es principalmente una estructura de marco en forma de caja inclinada. En comparación con la grúa pórtico birraíl, la rigidez general es menor. Por lo tanto, cuando el peso de elevación Q ≤ 50 t y la luz S ≤ 35 m, esta forma se puede utilizar. La grúa monorraíl tiene dos tipos de patas de pórtico: tipo L y tipo C. El tipo L es fácil de fabricar e instalar, tiene buenas condiciones de soporte de fuerza y tiene un peso ligero. Sin embargo, el espacio para elevar mercancías a través de las patas es relativamente pequeño. Las patas tipo C se fabrican en forma inclinada o curvada, con el fin de tener un mayor espacio lateral para que las mercancías puedan pasar a través de las patas sin problemas.
(b) Puente grúa de doble viga
El puente grúa birrail consta de rieles rectos, una viga principal, un carro de elevación, un sistema de transmisión de potencia y un sistema de control eléctrico. Es especialmente adecuado para el transporte de materiales en terrenos planos con suspensión de gran tamaño y gran capacidad de elevación.
Las grúas puente de doble viga ofrecen una gran capacidad de carga, gran luz, buena estabilidad general y una amplia variedad de modelos. Sin embargo, su peso propio es mayor que el de las grúas pórtico de una sola viga con la misma capacidad de elevación, y su costo también es mayor. Según la estructura de la viga principal, se puede dividir en dos tipos: viga cajón y cercha. Generalmente, se utiliza la estructura cajón.
3. Grúa pluma
Las características de las grúas pluma son básicamente las mismas que las de las grúas puente. Pueden operarse en áreas circulares y por encima de ellas, y se utilizan principalmente para carga, descarga e instalación al aire libre. Existen grúas de pórtico, grúas flotantes, grúas de mástil, grúas de pared y grúas de cubierta.
Las grúas pluma incluyen: mecanismo de elevación, mecanismo de inclinación y mecanismo de rotación. Gracias a la acción coordinada de estos mecanismos, se pueden levantar y mover objetos pesados dentro de un espacio cilíndrico determinado. Las grúas pluma se instalan principalmente en vehículos u otros medios de transporte (móviles), formando así una grúa pluma giratoria. Por ejemplo, grúas de camión, grúas de neumáticos, grúas torre, grúas de pórtico, grúas flotantes, grúas ferroviarias, etc.
(1) Grúa pluma
Hay tres tipos de grúas: tipo columna, tipo pared y tipo equilibrado.
① La grúa voladiza de columna es una grúa voladiza compuesta por una columna y un voladizo. El voladizo puede girar alrededor de una columna fija en la base, o bien, está conectado rígidamente a la columna giratoria y gira conjuntamente respecto a la línea central vertical del soporte de la base. Es adecuada para cargas de elevación pequeñas y con un rango de trabajo circular o en abanico. Se utiliza generalmente para sujetar y manipular piezas de máquinas herramienta, etc.
Las grúas de columna en voladizo utilizan principalmente polipastos eléctricos de cadena como mecanismos de elevación y operación, y rara vez utilizan polipastos eléctricos de cable y polipastos manuales de cadena. Las operaciones de rotación y movimiento horizontal son mayoritariamente manuales, y los polipastos eléctricos solo se utilizan cuando el peso a levantar es elevado.
②Una grúa de pared es una grúa voladiza fijada a una pared o una grúa voladiza que puede funcionar a lo largo de una pista elevada en una pared u otra estructura de soporte.
Las grúas murales se utilizan en talleres o almacenes con grandes luces y edificios de gran altura, y son ideales para operaciones frecuentes de elevación cerca de la pared. Suelen utilizarse junto con grúas de viga o puente, ocupando un espacio rectangular cerca de la pared y siendo responsables de la elevación de objetos ligeros y pequeños, mientras que las grúas de viga o puente se encargan de la elevación de objetos grandes.
③Las grúas de equilibrio, comúnmente conocidas como grúas de equilibrio, utilizan el principio de una articulación de cuatro barras para que la carga y el contrapeso formen un sistema de equilibrio. Pueden utilizar diversos dispositivos de elevación para elevar cargas de forma flexible y sencilla en un espacio tridimensional. Son ligeras y flexibles, y un equipo de elevación ideal para levantar objetos pequeños. Se utilizan ampliamente para la carga y descarga de máquinas herramienta en talleres de fábrica, la elevación de piezas de trabajo y cajas de arena entre procesos, líneas automáticas y líneas de producción, y el ensamblaje de piezas, así como en diversas ocasiones, como estaciones, muelles y almacenes.
(2) Grúa torre
Generalmente se utiliza en obras de construcción para elevar materiales.
(3) Grúa pórtico
(4) Grúa móvil
Las grúas móviles generalmente se pueden dividir en grúas para camiones (grúas para camiones), grúas para neumáticos (grúas para neumáticos), grúas para neumáticos todoterreno, grúas todo terreno, grúas sobre orugas (grúas sobre orugas) y grúas especiales.
La grúa camión se llama Truck Crane en inglés. Se representa con QY en China, como QY20/20t grúa camión (truck crane). Es un tipo de grúa que instala la plataforma de grúa en el chasis de un camión general o especial. Suele ser una grúa de pequeño tonelaje. Este tipo de grúa es el más común en China.
La grúa todoterreno, también conocida como All Terrain Crane en inglés, está representada por QAY en China. Sus principales características son: cabina de conducción y sala de control de elevación independientes, estructura compacta, peso ligero, tamaño compacto y buen rendimiento de conducción; suspensión del chasis de aceite-gas con un evidente efecto de absorción de impactos; nivelación automática del bastidor según las irregularidades de la carretera para una mayor capacidad de ascenso; dirección en las cuatro ruedas, tracción integral, radio de giro reducido, marcha en forma de cangrejo y una amplia gama de usos; elevación o descenso de la altura del bastidor según sea necesario para mejorar el rendimiento de conducción y la capacidad de adelantamiento; amplia envergadura de los estabilizadores y buena estabilidad operativa; maniobrabilidad en todas las direcciones sin restricciones en la parte delantera; requiere estabilizadores durante el trabajo y no puede conducirse con carga.

Grúa para terrenos difíciles, grúa para terrenos difíciles de producción nacional.
Grúa sobre orugas.
A continuación se muestra una breve introducción a varias grúas móviles:
1. Camión grúa
Grúa camión: Grúa camión se llama Truck Crane en inglés. Se representa con QY en China, como grúa camión QY20/20t (truck crane). La grúa está instalada en un chasis de automóvil general o especial. El rendimiento del chasis es equivalente al de un camión con el mismo peso bruto vehicular. Cumple los requisitos técnicos de los vehículos de carretera y puede circular sin obstáculos por todo tipo de caminos. Este tipo de grúa generalmente está equipado con dos cabinas de control para subir y bajar del vehículo. Las zapatas deben extenderse para mantener la estabilidad durante la operación. La capacidad de elevación varía mucho, desde 8 toneladas hasta 1.000 toneladas, y el número de ejes en el chasis puede variar de 2 a 10. Es un tipo de grúa con gran producción, amplio uso y amplia aplicación. [2]
La primera grúa sobre camión de 100 toneladas con 5 puentes y 6 plumas en China
La primera grúa sobre camión de 100 toneladas con 5 puentes y 6 plumas en China
2. Grúa de neumáticos
Grúa todoterreno: no existe una grúa todoterreno en China. El sistema de elevación está instalado en un chasis especial con neumáticos. Los vehículos superior e inferior comparten un motor, y la velocidad de conducción generalmente no supera los 30 km/h. Debido a su gran anchura, no es adecuada para largas distancias en carretera. Tiene la función de elevación y desplazamiento sin estabilizadores, y es adecuada para operaciones de elevación en lugares con distancias de movimiento limitadas, como patios de carga, muelles y obras de construcción. Debido a los frecuentes accidentes por elevación y desplazamiento sin estabilizadores, Guangdong Shunfa Crane Equipment Co., Ltd. ha eliminado gradualmente la función de elevación y desplazamiento en los principales equipos de elevación nacionales. Las principales características de las grúas de neumáticos son: la cabina de conducción y la sala de control de elevación están integradas en una sola, y son una evolución de las grúas sobre orugas. La oruga y el soporte de desplazamiento del mecanismo de desplazamiento se transforman en un chasis con neumáticos, lo que supera la desventaja de las grúas sobre orugas: las placas de la oruga dañan la superficie de la carretera y la velocidad de desplazamiento es mayor. Ofrecen un funcionamiento estable, gran capacidad de elevación y permiten transportar cargas dentro de un rango específico, siempre que la carretera sea plana y sólida, la presión de los neumáticos cumpla con los requisitos y la distancia de elevación desde el suelo no supere los 50 cm. Está prohibido transportar cargas a largas distancias. Para garantizar la seguridad de la operación, está estrictamente prohibido realizar operaciones de elevación sin estabilizadores en China.
3. Grúa todoterreno
Grúas para terrenos difíciles en funcionamiento
Grúas para terrenos difíciles en funcionamiento
Es un tipo de grúa desarrollado en la década de 1970. Su función de elevación es similar a la de una grúa de neumáticos. También puede elevar y desplazarse sin estabilizadores. La diferencia radica en la forma estructural del chasis y el rendimiento de conducción mejorado que brinda esta estructura única. El motor de esta grúa está instalado en el chasis, que tiene dos ejes y cuatro neumáticos todoterreno de gran diámetro. Las cuatro ruedas son motrices y directrices. Cuando la estación de trabajo se traslada en una obra con barro y desniveles, las cuatro ruedas transmiten potencia, es decir, tracción en las cuatro ruedas, para mejorar la capacidad de pasar por caminos lodosos y desnivelados. Al conducir a mayor velocidad en una carretera llana, solo se utilizan dos ruedas del eje delantero o trasero para impulsar la grúa, lo que reduce el consumo de energía. En la documentación de la grúa, 4×4 significa tracción en las cuatro ruedas y 4×2 significa que dos de los cuatro ejes son motrices. Este modelo es adecuado para operaciones en sitios estrechos. Permite cambios de velocidad continuos y continuos, y el motor no se apaga ante cambios repentinos en la resistencia de la carretera, lo que facilita enormemente la operación del conductor. Se puede decir que la grúa todoterreno para neumáticos ofrece un rendimiento optimizado, además de ser resistente y flexible.
4. Tipo de tierra completa
También conocida como grúa todoterreno, es un producto de alto rendimiento con características tanto de grúa sobre camión como de grúa todoterreno. Puede transportarse rápidamente y recorrer largas distancias como una grúa sobre camión, además de cumplir con los requisitos de operación en terrenos estrechos, accidentados o fangosos. Ofrece alta velocidad de desplazamiento, tracción multieje, dirección en las cuatro ruedas, tres modos de dirección, gran altura libre al suelo, alta capacidad de ascenso y marcha tipo cangrejo. Es un producto con grandes perspectivas de desarrollo. Sin embargo, es más costoso y requiere un alto nivel de uso y mantenimiento.
5. Grúa sobre orugas
Las grúas sobre orugas Sany están trabajando en la construcción de la central nuclear de Taishan en Guangdong.
Las grúas sobre orugas Sany están trabajando en la construcción de la central nuclear de Taishan en Guangdong.
Grúa sobre orugas[3], generalmente denominada QUY en China. Sin embargo, para cumplir con los estándares internacionales, las grúas SANY utilizan convenciones de nomenclatura en inglés, y su código de grúa sobre orugas es SCC (las primeras letras de SANY Crawler Crane). Las principales características de las grúas sobre orugas son: la cabina de conducción y la sala de control de elevación están integradas en una sola, la amplia superficie de contacto con el suelo, la baja presión promedio sobre el suelo, la buena estabilidad y la capacidad de operar en terrenos blandos y fangosos; el alto coeficiente de tracción, la gran pendiente ascendente y la capacidad de desplazarse en terrenos accidentados e irregulares. Sin embargo, las grúas sobre orugas tienen una velocidad de desplazamiento lenta y dañan la superficie de la carretera durante el desplazamiento, por lo que deben transportarse en remolques de plataforma durante las operaciones de transferencia, y su maniobrabilidad es deficiente.
6. Grúas especiales
Grúas especiales diseñadas para realizar una tarea específica. Por ejemplo, las grúas montadas en vehículos todoterreno o blindados para el apoyo táctico y técnico de tropas mecanizadas, y las grúas de carretera utilizadas para atender accidentes de tráfico, pertenecen a esta categoría.
Tipo de trabajo de la grúa: se refiere a los parámetros de la actividad de trabajo de la grúa y la variación de carga.
En el caso de las grúas, el ciclo de trabajo se refiere a la relación entre las horas de funcionamiento real de la grúa y el total de horas anuales; en el caso de los mecanismos, se refiere a la relación entre las horas de funcionamiento de un mecanismo y el total de horas anuales. El porcentaje de tiempo de funcionamiento del mecanismo en el ciclo de trabajo de una grúa se denomina ciclo de trabajo del mecanismo y se expresa en JC.
Grado de variación de carga: en condiciones reales de funcionamiento, una grúa diseñada para su capacidad de elevación nominal suele levantar una carga inferior a dicha capacidad. Este grado de variación de carga se expresa mediante el factor de utilización de la capacidad de elevación k. k = valor medio de la capacidad de elevación real de la grúa a lo largo del año / capacidad de elevación nominal de la grúa.
Según la carga de trabajo y la variación de carga de la grúa, los tipos de trabajo de la grúa generalmente se dividen en cuatro niveles: ligero, medio, pesado y extra pesado.
El tipo de trabajo de una grúa y su capacidad de elevación son dos conceptos diferentes. Una grúa con gran capacidad de elevación no es necesariamente una grúa para trabajos pesados, y una con poca capacidad de elevación no es necesariamente una grúa para trabajos ligeros. Por ejemplo, la grúa utilizada en una central hidroeléctrica puede levantar cientos de toneladas, pero se utiliza poco. Solo se utiliza para instalar o reparar unidades y permanece allí el resto del tiempo. Por lo tanto, aunque su capacidad de elevación sea grande, sigue siendo una grúa para trabajos ligeros. Otro ejemplo es la grúa utilizada en el patio de carga de una estación. Aunque su capacidad de elevación no es grande, el trabajo es muy intenso y pertenece al tipo de grúa para trabajos pesados.
El tipo de trabajo de una grúa está estrechamente relacionado con su rendimiento en seguridad. Para grúas con el mismo peso, alcance y altura de elevación, si el tipo de trabajo es diferente, los factores de seguridad adoptados durante el diseño y la fabricación serán diferentes, es decir, los modelos, tamaños y especificaciones de las piezas serán diferentes. Por ejemplo, el cable de acero y el freno tienen diferentes factores de seguridad debido a los diferentes tipos de trabajo (factor de seguridad bajo para grúas de tipo ligero y factor de seguridad alto para grúas de tipo pesado), por lo que los modelos seleccionados son diferentes. Por ejemplo, para una grúa puente de 10 t, la potencia del motor de elevación para el tipo de trabajo de tipo medio (JC = 25 %) es N = 16 kW, mientras que la potencia del motor de elevación para el tipo de trabajo de tipo pesado (JC = 40 %) es N = 23,5 kW.
De la situación anterior, se desprende que, si se utiliza una grúa de trabajo ligero en un lugar de trabajo con trabajo pesado, es frecuente que se averíe, lo que afecta la seguridad de la producción. Por lo tanto, durante las inspecciones de seguridad, es importante tener en cuenta que el tipo de trabajo de la grúa debe ser acorde con las condiciones de trabajo.
Curva característica de la grúa: envolvente de tres curvas: la capacidad de carga de la estructura de la grúa, la capacidad de elevación de la pluma y la estabilidad antivuelco de toda la máquina.
4. Tipo de amarre
El tipo de cable se refiere principalmente a las grúas de elevación, comúnmente conocidas como elevadores, que se caracterizan por el hecho de que los objetos pesados o dispositivos de recogida solo se pueden subir y bajar a lo largo de los rieles guía. Si bien el elevador tiene un solo mecanismo de elevación, existen muchos otros dispositivos auxiliares en el elevador, por lo que constituye una categoría separada, que incluye: ascensores, montacargas, elevadores de barcos, etc. Además, hay muchas maneras de clasificar las grúas. Por ejemplo, según el dispositivo de recogida y el propósito, existen grúas de gancho, grúas de cuchara, grúas electromagnéticas, grúas metalúrgicas, grúas apiladoras, grúas para contenedores y grúas de rescate; según el método de transporte, existen grúas fijas, grúas móviles, grúas autopropulsadas, grúas de remolque, grúas trepadoras, grúas portátiles, grúas de camión, etc.; según el método de accionamiento, existen grúas de soporte, grúas de suspensión, etc. Según la ocasión de uso, hay grúas de taller, grúas de sala de máquinas, grúas de almacén, grúas de patio de almacenamiento, grúas de construcción, grúas de ingeniería, grúas portuarias, grúas de astilleros, grúas de cima de presa, grúas de barco, etc.
estructura
El mecanismo de operación de una grúa generalmente usa solo cuatro ruedas activas y motrices. Si el peso de elevación es grande, a menudo se usan ruedas adicionales para reducir la presión sobre las ruedas. Cuando hay más de cuatro ruedas, se debe usar un dispositivo de bastidor basculante articulado para distribuir uniformemente la carga de la grúa en cada rueda.
La estructura metálica del puente se compone de una viga principal y vigas de testero, y se divide en dos tipos: puente monoviga y puente biviga. Un puente monoviga consta de una sola viga principal y vigas de testero a ambos lados del vano, mientras que un puente biviga consta de dos vigas principales y vigas de testero.
La viga principal está conectada rígidamente a la viga terminal, y se instalan ruedas en ambos extremos de esta para soportar el desplazamiento del armazón del puente sobre la estructura elevada. Se sueldan rieles a la viga principal para el desplazamiento de la grúa. Existen muchos tipos de estructuras de viga principal para armazones de puente, siendo las más típicas la estructura tipo cajón, la estructura de cuatro vigas y la estructura de celosía hueca.
La estructura de caja de viga doble puede dividirse en varios tipos, como caja de viga doble de vía recta, caja de viga doble fuera de vía, caja de viga principal única fuera de vía, etc. La caja de viga doble de vía recta es una forma básica ampliamente utilizada. La viga principal consta de placas de ala superior e inferior y almas verticales a ambos lados. Los carriles de la carretilla están dispuestos en la línea central de la placa de ala superior. Tiene una estructura simple, es fácil de fabricar y es adecuada para la producción en serie, pero tiene un gran peso muerto.
Las secciones transversales de la viga doble tipo cajón fuera de vía y la viga principal simple tipo cajón fuera de vía se componen de placas de ala superior e inferior y almas principal y secundaria de espesor desigual. Los carriles del carro están dispuestos sobre las almas principales, y las placas de refuerzo cortas en el cajón pueden omitirse. La viga principal simple tipo cajón fuera de vía es una viga principal tipo cajón de ala ancha en lugar de dos vigas principales, con un peso muerto pequeño, pero más compleja de fabricar. La estructura de cuatro cerchas se compone de cuatro cerchas planas combinadas en una estructura de espacio cerrado. La superficie superior de la cercha horizontal generalmente está pavimentada con una pasarela. Tiene un peso muerto ligero y alta rigidez, pero en comparación con otras estructuras, tiene grandes dimensiones, es más compleja de fabricar y tiene baja resistencia a la fatiga, por lo que rara vez se produce.
La estructura de celosía hueca es similar a una viga principal tipo cajón fuera de vía. Está compuesta por cuatro placas de acero que forman una estructura cerrada. A excepción del alma principal, que es una viga I sólida, las otras tres placas de acero se cortan en múltiples ventanas según los requisitos de diseño para formar una celosía hueca sin barras diagonales. Se colocan pasarelas en las superficies horizontales superior e inferior de la celosía. El mecanismo de operación de la grúa y el equipo eléctrico están instalados dentro del puente. Es ligero y de alta rigidez general. Este tipo de estructura se utiliza ampliamente en China.
Las grúas puente convencionales funcionan principalmente con electricidad y suelen operarse desde la cabina del conductor, aunque algunas se controlan a distancia. Su capacidad de elevación puede alcanzar las 500 toneladas y su alcance puede alcanzar los 60 metros.
El puente grúa de viga simple también se denomina grúa de viga. Su estructura es similar a la de un puente grúa convencional, pero su capacidad de elevación, luz y velocidad de trabajo son reducidas. La viga principal del puente es una viga transversal simple compuesta de viga en I u otro acero y chapa de acero. Se utiliza un polipasto manual o eléctrico con un carro simple como carro de elevación. El carro generalmente se desplaza sobre el ala inferior de la viga en I. El puente puede desplazarse sobre la vía de la estructura elevada o sobre la vía suspendida bajo ella. Este tipo de grúa se denomina grúa de viga suspendida.
Las grúas puente metalúrgicas especiales pueden participar en operaciones de proceso específicas durante la producción de acero. Su estructura básica es similar a la de las grúas puente ordinarias, pero también están equipadas con mecanismos o dispositivos de trabajo especiales en el carro de elevación. Las características de trabajo de este tipo de grúa son el uso frecuente, las condiciones severas y los altos niveles de trabajo. Hay cinco tipos principales.
Grúa de puente de viga simple tipo Grúa de fundición: se utiliza para elevar hierro fundido al horno de mezcla, horno de fabricación de acero y elevar acero fundido al equipo de colada continua de lingotes o molde de lingotes, etc. El carro principal levanta la cuchara y el carro auxiliar realiza trabajos auxiliares como girar la cuchara.
Grúa de abrazadera: utilice abrazaderas para levantar el lingote de acero de alta temperatura verticalmente hacia el horno de remojo de pozo profundo, o sacarlo y colocarlo en el carro de transporte de lingotes.
Grúa de extracción de lingotes: se utiliza para extraer el lingote de acero de la lingotera. El carro cuenta con un dispositivo especial de extracción de lingotes. El método de extracción depende de la forma de la lingotera: algunas grúas de extracción de lingotes utilizan una barra de cuello para presionar el lingote de acero y una abrazadera grande para levantar la lingotera; otras utilizan una abrazadera grande para presionar la lingotera y una abrazadera pequeña para levantar el lingote de acero.
Grúa de carga: Se utiliza para cargar el horno abierto. El extremo inferior de la columna principal del carro está equipado con una barra de elevación que levanta la caja de material y la introduce en el horno. La columna principal puede girar sobre su eje vertical, y la barra de elevación puede oscilar y girar. El carro auxiliar se utiliza para operaciones auxiliares, como la reparación del horno.
Grúa de forja: Se utiliza para trabajar junto con una prensa hidráulica y forjar piezas de gran tamaño. Un volteador especial se cuelga del gancho del carro principal para sujetar y girar la pieza; el carro auxiliar se utiliza para elevarla.
dispositivos de seguridad
Para garantizar la seguridad y fiabilidad de las operaciones de elevación, las grúas están equipadas con dispositivos de seguridad más completos para proteger las piezas de la máquina o recordar a los operadores que presten atención en caso de accidentes, desempeñando así un papel de protección de la seguridad.
1. Cada válvula de desbordamiento en el sistema hidráulico: puede suprimir la alta presión anormal en el circuito para evitar daños a la bomba de aceite hidráulico y al motor, y evitar sobrecargas.
2. Dispositivo de seguridad de elevación de pluma: Cuando ocurre un accidente inesperado y la manguera de alta presión o la tubería de aceite en el circuito del cilindro de elevación de la pluma estalla o se corta, la válvula de equilibrio en el circuito hidráulico funcionará para bloquear el aceite de trabajo de la cámara inferior del cilindro para evitar que la pluma caiga, asegurando así la seguridad de la operación.
3. Dispositivo de seguridad de extensión y retracción de la pluma: Cuando ocurre un accidente inesperado y la manguera de alta presión o la tubería de aceite en el circuito del cilindro de extensión y retracción de la pluma estalla o se corta, la válvula de equilibrio en el circuito hidráulico funcionará para bloquear el aceite de trabajo de la cámara inferior del cilindro, causando que la pluma se retraiga automáticamente, garantizando así la seguridad de la operación.
4. Dispositivo limitador de altura: Después de que el gancho se eleva a la altura especificada, toca el martillo limitador, activa el interruptor de recorrido y la luz indicadora de "sobre-enrollamiento" se enciende, y al mismo tiempo, las operaciones de elevación del gancho, extensión de la pluma y flexión de la pluma se cortan para garantizar la seguridad. En este momento, siempre y cuando se accionen las palancas como gancho abajo, pluma retraída o pluma elevada (es decir, operando en la dirección segura), el martillo limitador se libera y la operación vuelve a la normalidad. En ocasiones especiales, si aún se requiere una pequeña cantidad de operación de sobre-enrollamiento, se puede presionar el botón de liberación en la caja de instrumentos y el efecto limitador se liberará, pero la operación en este momento debe ser muy cautelosa para prevenir accidentes.
5. Dispositivo de bloqueo del estabilizador: Cuando ocurre un accidente inesperado y la manguera de alta presión o la tubería de aceite que conduce al cilindro de aceite vertical del estabilizador se rompe o corta, el bloqueo hidráulico bidireccional en el sistema hidráulico puede bloquear el aceite a presión en las dos cámaras del cilindro de aceite de bloqueo del estabilizador, de modo que el estabilizador no se retraerá ni se extenderá, garantizando así la seguridad de la operación de elevación.
6. Indicador de capacidad de elevación: El indicador de capacidad de elevación se encuentra en el lateral del brazo básico (es decir, a la derecha de la sala de control). El operador puede observarlo claramente desde la sala de control. Indica con precisión el ángulo de elevación de la pluma y la capacidad de elevación nominal permitida por la grúa en las condiciones de trabajo correspondientes.
7. Tabla de características de elevación: Se encuentra en la placa inferior de la pared, en la parte frontal de la sala de control. La tabla indica el peso y la altura de elevación nominales para diferentes longitudes de brazo y rangos de trabajo, para facilitar su consulta durante la operación. Durante las operaciones de elevación, no se deben exceder los valores especificados en la tabla.
Método del modelo
El modelo de grúa pórtico está representado por cuatro características principales: código, capacidad de elevación nominal, luz y nivel de trabajo.
M: indica el tipo de pórtico. El símbolo después de la M corresponde a una grúa pórtico de doble viga. Sus símbolos son: MG, ME, MZ, MC, MP, MS. Añadir dos símbolos significa una grúa pórtico de una sola viga. Sus símbolos son: MDG, MDE, MDZ, MDN, MDP, MDS.
MG—Grúa pórtico con gancho de carro simple y doble viga
ME—Grúa pórtico con gancho de carro doble y doble viga
MDN—Grúa pórtico con gancho de agarre y carro único con viga principal simple
MDS—Grúa pórtico de tres usos con carro de viga principal simple.
3 aplicaciones
Selección del tipo de puerta
(1) Viga simple y doble
En general, si la capacidad de elevación es inferior a 50 t, la distancia entre ejes es inferior a 35 m y no existen requisitos de uso especiales, se recomienda una grúa pórtico de una sola viga. Si se requiere un pórtico de gran anchura, alta velocidad de trabajo o elevación frecuente de piezas pesadas y largas, se recomienda una grúa pórtico de doble viga.
(2) Lapso
La luz de una grúa pórtico es un factor importante que afecta su calidad. Al seleccionarla, se debe minimizar la luz, respetando las condiciones de uso del equipo y los estándares de la serie de luz.
(3) Determinación de la distancia entre ejes
(a) Puede cumplir con los requisitos de estabilidad del pórtico a lo largo de la dirección de la pista de la grúa.
(b) Las dimensiones de la carga deben poder pasar sin problemas a través del marco de acero plano del estabilizador.
(c) Asegúrese de que la distancia entre ejes B y la distancia entre ejes S guarden cierta proporción. Generalmente, la distancia entre ejes B = (1/4 - 1/6) S.
(4) Tamaño del espaciado
Durante la operación, se debe dejar cierta distancia entre las dimensiones externas de la grúa pórtico y los pasos de carga y vehículos de transporte en el patio para facilitar las operaciones de carga y descarga. Cuando los vehículos de transporte general carguen y descarguen dentro del vano, deben mantener una distancia de más de 0,7 m con respecto a las patas del pórtico. Cuando el polipasto no esté en funcionamiento, la distancia con respecto al vehículo de transporte debe ser de más de 0,5 m, y cuando la carga pase por las patas del pórtico, debe haber una distancia de más de 0,5 m.
(5) Equipos eléctricos
Debe cumplir con las disposiciones pertinentes de la norma general sobre grúas pórtico GB/T14406-1993.
Aplicaciones de ahorro de energía
Los puentes grúa son un tipo de maquinaria de elevación ampliamente utilizada en empresas industriales y mineras. Un depósito de locomotoras cuenta actualmente con varios puentes grúa, que se utilizan a diario con frecuencia y tienen una gran carga de trabajo. El funcionamiento normal del puente grúa afecta directamente la finalización de las tareas de mantenimiento de la locomotora y la seguridad del personal y del equipo. El sistema de tracción original de los puentes grúa utiliza un motor asíncrono de CA bobinado, con varias secciones de resistencias externas en serie en el circuito del rotor para la regulación de la velocidad, y utiliza un controlador de levas y un control de relé-contactor. Las principales desventajas de este sistema de control son:
La regulación de velocidad de resistencia de la serie del rotor del motor es una regulación de velocidad de deslizamiento que consume mucha energía, que tiene un alto consumo de energía, características mecánicas suaves, un rango de regulación de velocidad pequeño y poca suavidad.
Un gran impacto mecánico afecta la vida útil;
Por lo tanto, solo cambiando completamente el método original de regulación de velocidad se puede resolver fundamentalmente la alta tasa de fallas de las grúas puente. Con el rápido desarrollo de la tecnología electrónica, el rendimiento y la confiabilidad de los reguladores de velocidad por conversión de frecuencia han mejorado enormemente, proporcionando condiciones favorables para su aplicación en el sistema de transmisión de las grúas puente. Hemos llevado a cabo la transformación por conversión de frecuencia en el sistema de arrastre del carro y el sistema de elevación del gancho de la grúa puente de 32 toneladas en el almacén de reparación que se encarga del importante trabajo de ensamblar motores diésel de locomotoras, con el fin de mejorar su rendimiento operativo y reducir la tasa de fallas.
Plan de renovación
1. Plan de transformación de conversión de frecuencia
El sistema de transmisión eléctrica del puente grúa consta de dos motores de carro, un motor de carro, un motor de elevación de gancho grande de 32 toneladas y un motor de elevación de gancho pequeño de 5 toneladas. La idea general de esta transformación es utilizar cuatro convertidores de frecuencia para controlar cinco motores y lograr un arranque con carga pesada y regulación de velocidad de frecuencia variable.
El esquema del circuito principal se muestra en la Figura 1.
Figura 1 Diagrama esquemático del circuito principal de regulación de velocidad de conversión de frecuencia del puente grúa
Durante la transformación, el sistema de control eléctrico conservó el controlador de levas y los motores originales, pero todos los gabinetes de control, relés y contactores fueron cancelados. El convertidor de frecuencia utilizado fue el convertidor de frecuencia específico para grúas SAJ, y la configuración de cada mecanismo de transmisión se muestra en la Figura 1.
2. Método de frenado
El sistema de regulación de velocidad de frecuencia variable utiliza la resistencia de frenado conectada al circuito de CC del convertidor de frecuencia para consumir la energía eléctrica regenerada por el freno del motor cuando se baja el objeto pesado, de modo que la velocidad del carro móvil, el carro pequeño y el gancho se puede reducir rápida y precisamente a 0. Para el gancho, a menudo se requiere que el objeto pesado permanezca en el aire durante un período de tiempo (como cuando el objeto pesado se traslada en el aire), y aunque el sistema de regulación de velocidad de frecuencia variable puede detener el objeto pesado, se ve fácilmente perturbado por factores externos (como un fallo de energía durante el traslado), y la fiabilidad es pobre. Por lo tanto, también se deben utilizar frenos electromagnéticos para el frenado mecánico.
3. Puntos clave del sistema de control de conversión de frecuencia
El control del sistema de tracción del puente grúa incluye: el movimiento izquierdo y derecho y la velocidad del carro; el movimiento hacia adelante y hacia atrás y la velocidad del carro; la elevación y bajada del gancho y la velocidad, etc. Estos se pueden controlar sin contacto a través del controlador programable del convertidor de frecuencia.
Un aspecto importante del sistema de control de la grúa puente es el control para evitar que el gancho se deslice. Antes y después de activar el freno electromagnético, es muy fácil que un objeto pesado se deslice hacia abajo debido a la parada, provocando el deslizamiento del gancho.
(1) Puntos clave para detenerse al levantar objetos pesados
Al configurar la frecuencia de arranque y el tiempo de retención (debe ser mayor que el tiempo de retención del electroimán de frenado, 0,6 s), cuando la frecuencia de operación del inversor desciende a [valores], este emite una "señal de llegada de frecuencia" y envía un comando de apagado del electroimán de frenado. En ese momento, se mantiene, y luego la frecuencia de operación del inversor desciende a 0.
(2) Puntos clave para el control de elevación y descenso de objetos pesados
Ajuste la "frecuencia inicial de elevación y descenso" y el "tiempo de detección de corriente". Cuando el inversor alcanza la frecuencia, empieza a detectar la corriente. Al confirmar que la corriente es suficientemente alta y que el par generado puede compensar el par de descenso, emite una orden de liberación para que el electroimán del freno se active y libere el freno. Este tiempo debe ser mayor que el tiempo de liberación del electroimán.
(3) Ajuste automático del refuerzo de par
Durante el proceso de depuración, aumentar adecuadamente el voltaje de frecuencia media puede mejorar las características de baja frecuencia y aumentar el par de arranque; aumentar el voltaje de frecuencia cero puede aumentar la excitación fuerte de CC, lo que puede permitir que el motor mantenga un par suficientemente grande para evitar que el gancho se resbale.
(4) Ajuste de parámetros de función de cada inversor del mecanismo de transmisión
Los inversores de la serie SAJ se utilizan en la transformación de varios mecanismos de transmisión de grúas puente.
Efecto después de la transformación
El efecto es muy evidente tras la transformación. Los principales efectos son los siguientes:
El dispositivo de conmutación para el funcionamiento del motor no tiene contacto y tiene una vida media;
Uso y mantenimiento
: Antes de que el equipo de elevación salga de la fábrica, se debe conservar su registro de identidad. Inspección de seguridad y mantenimiento antes de la instalación del equipo: Verifique la integridad del rendimiento de los mecanismos principales del equipo, verifique los defectos visibles de las estructuras principales de acero y las piezas de conexión y sus pasadores y pernos, verifique la anticorrosión de la superficie del equipo, haga registros y emita opiniones de instalación.
En segundo lugar, el mantenimiento del equipo de elevación lo realiza una persona dedicada. Tras la entrega del equipo, el mantenimiento diario debe ser responsabilidad del operador o del personal a tiempo completo de la unidad del usuario, y la unidad de instalación y mantenimiento será responsable de la supervisión e inspección del mantenimiento diario. El mantenimiento diario se resume en el "método de operación cruzada": limpieza, apriete, lubricación, ajuste y prevención de la corrosión. Diariamente, antes y al final del turno, durante 10 a 30 minutos, inspeccione las distintas piezas del equipo para verificar su correcto funcionamiento, añada aceite y lubrique según las normas, verifique el buen funcionamiento de la máquina, realice una limpieza y entregue el equipo correctamente, para garantizar su correcta apariencia y un funcionamiento normal. Los registros de mantenimiento diario y de entrega deben archivarse en formatos fijos.
De nuevo: El equipo de elevación debe ser revisado profesionalmente de forma regular. Inspección y mantenimiento regulares durante el uso del equipo: realizar varios mantenimientos y reparaciones en el equipo mecánico dentro de un período de tiempo especificado, con limpieza, lubricación, ajuste, desmontaje e inspección como el contenido principal. Generalmente, lo completan el personal de mantenimiento y los operadores juntos.
Tras la salida de fábrica de una grúa, se suele estipular un periodo de rodaje de unas 60 horas (algunos lo denominan periodo de rodaje), establecido por la fábrica en función de las características técnicas de la grúa en sus primeras fases de uso. Este periodo de rodaje es fundamental para garantizar el funcionamiento normal de la grúa, reducir la tasa de fallos y prolongar su vida útil. Sin embargo, algunos usuarios ignoran los requisitos técnicos especiales del periodo de rodaje de las nuevas máquinas por falta de sentido común en el uso de grúas, plazos de construcción ajustados o el deseo de obtener beneficios lo antes posible. Algunos usuarios incluso creen que, dado que el fabricante tiene un periodo de garantía, es responsable de reparar la máquina en caso de avería. Por lo tanto, la máquina se sobrecarga durante un periodo prolongado, lo que provoca frecuentes fallos prematuros, lo que no solo afecta al uso normal de la máquina y acorta su vida útil, sino que también afecta al progreso del proyecto debido a daños en la misma. Por lo tanto, se debe prestar plena atención al uso y mantenimiento de la grúa durante el período de rodaje.
Características del periodo de rodaje:
1. Tasa de desgaste rápida
Debido a factores como el procesamiento, el montaje y el ajuste de las nuevas piezas de la máquina, la superficie de fricción es rugosa, el área de contacto es pequeña y la presión superficial es desigual. Durante el funcionamiento de la máquina, las partes cóncavas y convexas de la superficie de las piezas se ajustan y rozan entre sí. Los residuos metálicos que se desprenden actúan como abrasivos y contribuyen a la fricción, acelerando el desgaste de la superficie de contacto. Por lo tanto, es fácil que las piezas (especialmente la superficie de contacto) se desgasten durante el rodaje, y el desgaste es rápido. En este momento, la sobrecarga de la máquina puede dañar las piezas y provocar fallos prematuros.
2. Mala lubricación
Dado que la holgura de ajuste de las piezas recién ensambladas es pequeña y es difícil asegurar la uniformidad de la holgura de ajuste debido al montaje y otras razones, no es fácil para el aceite lubricante (grasa) formar una película de aceite uniforme en la superficie de fricción para prevenir el desgaste. Esto reduce la eficiencia de la lubricación y causa un desgaste anormal prematuro de las piezas. En casos severos, causará rayaduras o agarrotamiento en la superficie de fricción de ajuste de precisión, lo que lleva a fallas.
3. Se produce holgura.
Las piezas recién procesadas y ensambladas presentan desviaciones en la forma geométrica y las dimensiones de ajuste. En la etapa inicial de uso, se aflojan fácilmente debido a cargas alternas como impactos y vibraciones, así como a factores como el calor, la deformación y el desgaste excesivo.
4. Se produce una fuga
Debido a la holgura de las piezas de la máquina, la vibración y la influencia del calor, pueden producirse fugas en la superficie de sellado y las juntas de las tuberías. Algunos defectos de fundición y procesamiento son difíciles de detectar durante el montaje y la puesta en marcha, pero debido a la vibración y los impactos durante la operación, estos defectos quedan expuestos y se manifiestan como fugas de aceite (agua). Por lo tanto, es probable que se produzcan fugas durante el rodaje.
5. Muchos errores operativos
Debido a una comprensión insuficiente de la estructura y el rendimiento de la máquina (especialmente para los operadores nuevos), es fácil que se produzcan fallos de funcionamiento o incluso accidentes mecánicos debido a errores operativos.
Uso y mantenimiento durante el periodo de rodaje
1. Dado que las grúas son vehículos especiales, los operadores deben recibir capacitación y orientación del fabricante, comprender plenamente la estructura y el rendimiento de la máquina y tener cierta experiencia en operación y mantenimiento antes de operarla. Las instrucciones de uso y mantenimiento proporcionadas por el fabricante son la información necesaria para que los operadores operen el equipo. Antes de operar la máquina, asegúrese de leer primero las instrucciones de uso y mantenimiento y de operarla y mantenerla según lo estipulado en ellas.
2. Preste atención a la carga de trabajo durante el rodaje. Esta no debe superar el 80 % de la carga nominal, y debe establecerse una carga de trabajo adecuada para evitar el sobrecalentamiento causado por el funcionamiento continuo prolongado de la máquina.
3. Preste atención y observe regularmente las indicaciones de los distintos instrumentos. Si se produce alguna anomalía, detenga la máquina inmediatamente para solucionar el problema. Detenga la operación antes de que se encuentre la causa y se solucione el fallo.
4. Revise regularmente el nivel y la calidad del aceite lubricante, el aceite hidráulico, el refrigerante, el líquido de frenos y el combustible (agua), y revise el sellado de toda la máquina. Si durante la inspección se detecta una falta excesiva de aceite o agua, se debe analizar la causa. Asimismo, se debe reforzar la lubricación de cada punto de lubricación. Se recomienda engrasar los puntos de lubricación en cada turno durante el rodaje (salvo requisitos especiales).
5. Mantenga la máquina limpia y ajuste y apriete las piezas sueltas a tiempo para evitar que las piezas sueltas provoquen un mayor desgaste o pérdidas.
6. Después del período de rodaje, la máquina debe someterse a mantenimiento, inspección y ajuste obligatorios, y reemplazo de aceite.
En resumen, los requisitos para el mantenimiento de la grúa durante el rodaje se pueden resumir en: reforzar la capacitación, reducir la carga, prestar atención a las inspecciones y reforzar la lubricación. Si se presta atención e implementa el mantenimiento de la grúa durante el rodaje según sea necesario, se reducirán las fallas prematuras, se prolongará la vida útil, se mejorará la eficiencia operativa y se optimizará el rendimiento de la máquina.
grieta
Como un equipo de elevación grande, el costo de comprar una grúa no es una cantidad pequeña. Para prolongar la vida útil de la grúa y hacerla más duradera, debemos comprender las situaciones comunes que pueden ocurrir durante el uso del cuerpo de la grúa, como grietas en el cuerpo de la grúa. En este momento, para lograr el objetivo del uso a largo plazo de la grúa, ¿cómo deberíamos lidiar con ello?
Influencia del viento. Las grúas pueden operar al aire libre, expuestas al sol y a la lluvia, y el efecto del viento las somete a cierta resistencia durante el proceso. Si el viento es demasiado fuerte, la grúa debe resistirlo durante su funcionamiento, y la carga que soporta aumenta, superando la capacidad de carga de la máquina. Incluso la máquina más resistente vibra brevemente, y si se sobrecarga, pueden aparecer grietas y fisuras en el fuselaje.
Las grietas pueden deberse a una previsión insuficiente en el diseño durante la fabricación y a que no se ha tenido en cuenta la durabilidad de la máquina, lo cual también debe evitarse. Reforzar la grúa puede reducir los daños en la viga principal del puente grúa.
La instalación incorrecta de puentes grúa también puede causar corrosión y daños a largo plazo. Por lo tanto, es fundamental prestar atención durante la instalación y las inspecciones de rutina, y es indispensable prestar atención al mantenimiento mecánico. Dado que los puentes grúa se corroen en distintos grados tras un uso prolongado, pueden aparecer grietas si se aplica una cierta fuerza de impacto. Por lo tanto, al realizar las revisiones, asegúrese de añadir aceite lubricante para reducir la fricción y prolongar la vida útil de la grúa.
4. Prevención de accidentes
1. Causas subjetivas del accidente
(1) El conductor carecía de experiencia laboral y actuó descuidadamente. Tras colocar la grúa, levantó el objeto a ciegas, sin comprobar ni evaluar cuidadosamente su peso.
(2) El conductor infringió las normas y no cumplió estrictamente con las estrictas normas sobre los parámetros técnicos de la grúa durante la elevación. Como resultado, la pluma era demasiado larga y la amplitud del brazo de elevación demasiado grande, lo que provocó el accidente.
(3) El departamento de gestión de vehículos carecía de gestión y no dispuso que una persona dedicada a ejercer el mando en el lugar durante las operaciones de elevación.
2. Causas objetivas del accidente
(1) La grúa no está equipada con un dispositivo limitador de par, por lo que no puede proporcionar al conductor parámetros técnicos precisos para evitar tales accidentes.
(2) El equipo de construcción no proporcionó al conductor información detallada sobre el objeto izado (como tamaño, peso, etc.). Durante la elevación, el brazo de conexión aún se encontraba en el compartimento cerrado. El conductor no pudo observarlo con detalle ni calcular su peso antes de sacarlo del compartimento.
3. Medidas preventivas
(1) Fortalecer la educación de los conductores sobre los procedimientos de operación segura para que puedan dominar las tecnologías relevantes con competencia.
(2) Cumplir estrictamente los requisitos de las leyes y reglamentos como el Reglamento sobre Supervisión de Seguridad de Equipos Especiales. Los conductores deben estar certificados y los vehículos deben ser inspeccionados y certificados regularmente.
(3) Para operaciones especiales en el sitio, la unidad de elevación debe realizar inspecciones y demostraciones detalladas, formular planes de operación detallados y organizar personal a tiempo completo para dirigir las operaciones en el sitio.
(4) Instale un limitador de par en el vehículo para eliminar fundamentalmente los peligros potenciales para la seguridad causados por la sobrecarga.
(5) Al seleccionar un sitio de elevación, debe elegir un sitio abierto plano y duro que no sea blando ni colapsado y que tenga una tapa de alcantarilla.
(6) Realice un buen mantenimiento del vehículo para garantizar su buen estado técnico. En particular, revise periódicamente el brazo principal, el cilindro de los estabilizadores, la placa de apoyo, el cilindro de abatimiento y otros componentes para detectar grietas, fugas de aceite, etc.
(7) Antes de levantar, el conductor debe estimar el peso de cada objeto a levantar. El levantamiento a ciegas está estrictamente prohibido.
5. Cosas a tener en cuenta
(1) Cada grúa debe tener una placa con la capacidad de elevación nominal colgada en un lugar visible.
(2) Durante la operación, no se permite que ninguna persona se encuentre en el puente ni sea transportada en un gancho.
(3) No está permitido operar una grúa sin licencia de operador o en estado de ebriedad.
(4) Durante la operación, debe concentrarse y no se le permite hablar, fumar o hacer cosas irrelevantes.
(5) El vehículo deberá mantenerse limpio, no se deberán colocar equipos, herramientas, materiales inflamables, explosivos y mercancías peligrosas al azar.
(6) No se permite el uso de grúas con sobrecarga.
(7) No se permite levantar en las siguientes situaciones: amarre flojo; piezas de la máquina sobrecargadas; señales poco claras; tracción oblicua; objetos enterrados o congelados en el suelo; personas sobre los objetos que se levantan; mercancías inflamables, explosivas y peligrosas sin medidas de protección de seguridad; objetos sobrellenos de líquido; cables de acero que no cumplen los requisitos de seguridad; y fallas en el mecanismo de elevación.
(8) Cuando la grúa esté operando en una ruta sin obstáculos, el gancho o eslinga y la parte inferior de la carga deben estar al menos a 2 m sobre el suelo. Si está cruzando un obstáculo, debe estar 0.5 m más alto que el obstáculo.
(9) Para levantar objetos que sean menores al 50% del peso de elevación nominal, se permite que operen dos mecanismos simultáneamente; para levantar objetos que sean mayores al 50% del peso de elevación nominal, solo puede operar un mecanismo.
(10) En el caso de grúas puente con ganchos principales y auxiliares, no se deben subir ni bajar los ganchos principales y auxiliares al mismo tiempo (con excepciones especiales).
(11) Está prohibido soldar o martillar sobre objetos suspendidos y trabajar debajo de objetos (sólo es posible si están apoyados).
(12) Los trabajos de inspección o mantenimiento solo pueden llevarse a cabo después de que se haya cortado la energía y se haya colgado una señal de corte de energía en el interruptor. Si el trabajo en vivo es necesario, se deben tomar medidas de seguridad y debe haber una persona dedicada a supervisar.
(13) No arroje objetos desde el vehículo al azar.
(14) Los interruptores de límite y los dispositivos de protección de enclavamiento deben revisarse periódicamente.
(15) No está permitido utilizar el interruptor de límite como método para detener el vehículo.
(16) Cuando haya un problema con el freno de elevación, no se permitirá levantar objetos pesados.
(17) Los objetos suspendidos no deben moverse por encima de personas o equipos.
(18) Al soldar una parte de una grúa, se debe instalar un cable de tierra especial y no se debe utilizar el cuerpo de la grúa como cable de tierra.
(19) Cuando el gancho está en la posición límite inferior, debe haber más de dos vueltas de cable de seguridad retenidas en el tambor.
(20) No se permite que las grúas colisionen entre sí, ni se permite utilizar una grúa para empujar a otra para realizar un trabajo.
(21) Al levantar objetos más pesados, metal líquido, explosivos y mercancías peligrosas, primero deben levantarse lentamente entre 100 y 200 mm del suelo para probar la fiabilidad de los frenos.
(22) El voltaje de las lámparas de iluminación utilizadas para reparación e inspección debe ser inferior a 36V.
(23) Todas las cajas de equipos eléctricos de las grúas puente deben estar conectadas a tierra. Si el riel del carro no está soldado a la viga principal, se deben tomar medidas para la conexión a tierra mediante soldadura. El cable de conexión a tierra puede ser de hierro galvanizado plano con una sección transversal superior a 75 mm², cable de cobre desnudo con una sección transversal de 10 mm² o acero redondo galvanizado con una sección transversal superior a 30 mm². Debe haber más de dos puntos de conexión a tierra en la cabina del conductor o en la carrocería de la grúa. La resistencia de conexión a tierra entre cualquier punto de la grúa y el neutro de la fuente de alimentación debe ser inferior a 4 Ω.
(24) Realizar inspecciones de seguridad y técnicas regularmente y hacer un buen trabajo en el trabajo previo a la inspección y previo a la reparación.
Especializada en la producción de grúas a prueba de explosiones, polipastos eléctricos a prueba de explosiones, grúas mineras, polipastos eléctricos para minería, grúas a prueba de explosiones para minas de carbón, polipastos eléctricos a prueba de explosiones para minas de carbón, grúas a prueba de explosiones con certificados de seguridad para carbón y normas de seguridad, polipastos eléctricos a prueba de explosiones con certificados de seguridad para carbón y normas de seguridad, grúas metalúrgicas, grúas puente metalúrgicas, grúas de fundición, polipastos eléctricos metalúrgicos, grúas, grúas viajeras, grúas aéreas, grúas viajeras, polipastos eléctricos, motores de elevación.
Accesorios de grúa: cuchara, electroimán de elevación, gato de imán permanente, polea, gato, polipasto eléctrico de cable, eslinga, pinza de elevación de placas de acero, cima con manivela, equilibrador de resorte, báscula de grúa electrónica, tensor, polipasto neumático, polipasto manual, polea, grúa pluma, cojinete de elevación, plataforma elevadora hidráulica, cabrestante, carro monorraíl, carril de elevación, accesorios de carril, vagón plataforma eléctrico, polipasto eléctrico, polipasto metalúrgico, polipasto de cadena manual, polipasto de cadena.
Accesorios de grúa: rueda LD, caja eléctrica, botón de control, cable de control, polea de funcionamiento del cable, limitador de sobrecarga, botón de manija inalámbrica, limitador de funcionamiento del carro, aparatos eléctricos a prueba de explosiones, botón de control a prueba de explosiones, motor de funcionamiento a prueba de explosiones, limitador de funcionamiento a prueba de explosiones, coche deportivo de suspensión, cadena de control manual de una sola viga, grupo de ruedas, grupo de tambor, grupo de ganchos, grupo de poleas, motor YZR, controlador de levas, inversor de control PLC, mesa de enlace, freno, reductor, limitador de sobrecarga, resistencia, barra colectora de seguridad, amortiguador de poliuretano, tambor de cable, reductor tres en uno, reductor LDHC, cable de acero, motor.
Aparatos eléctricos de grúa: abrazadera de riel eléctrica, convertidor de frecuencia, mesa de enlace, control remoto, limitador de sobrecarga, resistencia, interruptor de límite, panel de control, gabinete de protección, interruptor de viaje, interruptor principal, dispositivo de accionamiento de semipórtico, carro colgante de alambre, cabina del conductor, abrazadera de riel, panel de control, gabinete de protección, interruptor de viaje, interruptor principal, cable de control, contactor de CA, colector, anemómetro, botón de control a prueba de explosiones, motor a prueba de explosiones, limitador a prueba de explosiones, controlador de velocidad de conversión de frecuencia.
Accesorios para polipastos eléctricos: cable resistente a altas temperaturas, motor resistente a altas temperaturas, conjunto de cambio de velocidad de polipasto, motor de elevación, motor de funcionamiento, dispositivo de automóvil deportivo en funcionamiento, tambor, cubierta exterior, cambio de velocidad de funcionamiento, grupo de gancho, caja eléctrica de control, botón de manija, acoplamiento, cuerpo de caja, cubierta de caja, cojinete de agujas, guía de cable, varilla guía, limitador de fuego, limitador de sobrecarga, cable de acero, cable de acero de la serie galvanizada, accesorios de polipasto a prueba de explosiones, accesorios de polipasto metalúrgico.
Acero: chapa ordinaria, bobina de chapa estampada, chapa de construcción naval, tira de acero, bobina de chapa laminada en frío, bobina de chapa laminada en caliente, acero de forma especial, riel, acero conformado en frío, acero de canal, acero plano, acero angular, viga en I, acero cuadrado, viga en H, tubo en espiral, tubo sin costura, varilla de refuerzo.

Una carta a los consumidores
Queridos amigos:
¡Hola! Gracias por elegir la marca Yatai. Le decimos sinceramente:
Debido a que Yatai es una marca grande, aunque no podemos ofrecerle precios súper bajos, garantizamos que podemos ofrecerle una calidad súper alta. ¡Preferimos explicar el precio por un tiempo que disculparnos por la calidad de por vida! Si fuera puramente por ganancias, podríamos lograr completamente el propósito de marketing rápido reduciendo costos, pero creemos que solo la calidad perfecta es aquello de lo que estamos orgullosos. No perderemos nuestro brillante futuro por intereses a corto plazo. Trabajamos duro para perseverar, solo para obtener el reconocimiento de más y más clientes, ¡que es nuestra gran motivación para seguir avanzando!
¡Gracias por su apoyo!
Gerente del Departamento de Ventas: Xu Xigan
Colección de accesorios para grúa serie 1-polipasto_HD_meitu_1

Colección de accesorios para grúa serie de juegos de ruedas de 2 ganchos_HD_meitu_2

Colección de accesorios para grúa serie de plataforma de elevación con eslinga de 3 garras_HD_meitu_3

Accesorios para grúa 4-operación seguridad y mecanismo de elevación_HD_meitu_4