Cabrestante de Izaje de Mina Serie Jtp Precio Detallado Suministro del Fabricante de Cabrestante de Izaje de Mina

El cabrestante de extracción minera serie JTP (con freno de disco) se utiliza principalmente para izar carbón, mineral, estéril, así como para elevar personal, materiales, herramientas y equipos en pozos verticales e inclinados. El cabrestante de extracción minera serie JTP tiene ventajas como diseño compacto, apariencia estética, estructura simple, operación, mantenimiento e instalación convenientes, y arranque suave.

Las cabrias de izaje mineras serie JTP se dividen en: JTP de tambor simple, 2JTP de tambor doble, JTPB tipo a prueba de explosiones, cabria de izaje con control de velocidad de frecuencia variable (P)
Los modelos de cabrestante de elevación minero de la serie JTP están completos:
JTP-1.6×1.2，JTP-1.6×1.5，2JTP-1.6×0.8，2JTP-1.6×0.9，2JTP-1.6×1.2
JTP-1.2×1.0，JTP-1.2×1.2，2JTP-1.2×0.8，2JTP-1.2×1.0
JTPB-1.2×1.0P，JTPB-1.2×1.2P，JTPB-1.6×1.2P，JTPB-1.6×1.5
El polipasto de mina serie JTP está equipado con un motor de rotor bobinado no antideflagrante y está estrictamente prohibido su uso bajo tierra o en entornos con gases explosivos o polvo de carbón. Cuando está equipado con un motor antideflagrante, se permite su uso en aplicaciones móviles o auxiliares en minas de carbón con polvo de carbón o gases peligrosos para izar y bajar materiales. Esta serie está equipada con un indicador de profundidad y tiene interruptores de límite de protección contra sobreenrollamiento.
Método de Designación del Modelo del Malacate de Mina Serie JTP:

Tabla de Parámetros Técnicos del Malacate Minero Serie JTP

Estructura del cabrestante de elevación para minería de la serie JTP
La estructura general del cabrestante de elevación para minería serie JTP consiste en: tambor, reductor y motor dispuestos en línea recta. Los componentes principales son: dispositivo de husillo, reductor, freno de disco hidráulico, estación hidráulica, indicador de profundidad, medidor y generador de velocidad, limitador de velocidad centrífugo mecánico, panel de control y equipo de control electrónico.
Esta serie de cabrestantes es impulsada por un motor eléctrico, que acciona un mecanismo de engranajes reductores para generar par en el tambor. El cable de acero enrollado en el tambor tiene una cierta velocidad lineal, obteniendo así el desplazamiento correspondiente y logrando el propósito de elevación deseado.
Dispositivo de Eje: El tambor del cabrestante tipo JTP es integral, lo que facilita la instalación en sitio por parte del usuario. La carcasa del tambor y el disco de freno están hechos de placa de acero 16Mn, y el cubo está hecho de acero fundido 45#. Tiene buena resistencia, es robusto, duradero y seguro. El disco de freno ha sido mecanizado y depurado en la fábrica, pero se debe verificar la excentricidad de la cara final del disco de freno durante la instalación.
Reductor: Este es un reductor de dos etapas. Dos engranajes idénticos están mecanizados en el eje de alta velocidad. Después de que un engranaje se desgasta severamente, el usuario puede intercambiarlos y usar el otro engranaje para aliviar la preocupación del usuario por comprar un eje nuevo.
Sistema Hidráulico: Proporciona aceite a presión con flujo estable y presión linealmente ajustable para el freno de disco, permitiendo que el cabrestante obtenga diferentes pares de frenado. Combinado con un diseño estructural novedoso y razonable, esto le da a la estación hidráulica un excelente rendimiento, alta fiabilidad operativa y mantenimiento conveniente.
Freno de disco: Supera algunas deficiencias de los frenos de palanca, tiene una estructura compacta, buena seguridad, acción sensible y es conveniente para la automatización de la extracción en minas.
Dispositivos de Protección de Seguridad: Para garantizar la seguridad de los mineros, el polipasto está especialmente equipado con los siguientes dispositivos de seguridad para prevenir el sobreenrollamiento, la sobrevelocidad, la sobrecarga y el bajo voltaje, el límite de sobrevelocidad, la falla del indicador de profundidad, la protección del espacio libre del freno, la protección de holgura de la cuerda, la protección de tolva llena, la protección de la función de desaceleración, la advertencia de fatiga de los resortes de disco, etc. Las protecciones anteriores se implementan en un sistema de doble circuito.