Tubo de fluoración suplementario de detección de interfaz 1/4SAE para sistema de aire acondicionado doméstico de automóviles especiales europeos y americanos R134A 8014VC
Nota: La interfaz roscada de las botellas de refrigerante R134A europeas y americanas y otros productos de aerosol de aire acondicionado relacionados es de rosca 1/2.
La interfaz roscada de las botellas de refrigerante R134A y otros productos de aerosol de aire acondicionado relacionados en Asia, Japón, Corea del Sur y otros países es la rosca M14.
Este producto está equipado con un abridor de botellas universal, que se puede utilizar para refrigerantes en paquetes pequeños, independientemente de la marca o el modelo de interfaz.
El extremo izquierdo del tubo de ensayo suplementario es un abridor de botellas, el tubo izquierdo mide 10 cm de largo, el medio es un manómetro de presión de refrigeración profesional de diámetro (Y70) con movimiento de cobre completo, el tubo derecho mide 40 cm de largo, el extremo derecho es un conector rápido de baja presión de aire acondicionado de automóvil, la longitud de la tubería puede estar ligeramente desviada
Todas las superficies nuevas serán reemplazadas después del 5 de junio de 2014.
Refrigerante del aire acondicionado del automóvilHazlo tú mismoMétodo de recarga
Recargar el refrigerante del aire acondicionado del automóvil es tan cómodo y seguro como inflar los neumáticos.
Un aire acondicionado de coche típico pierde aproximadamente el 10% de su refrigerante al año. Esto se debe al método de sellado del compresor (el compresor es semisellado). Solo es necesario revisar y rellenar el refrigerante anualmente. No hay que preocuparse por su uso. A continuación, les mostraré cómo probar el aire acondicionado de su coche con métodos complementarios. Pueden intentar añadir refrigerante ellos mismos.
Métodos como los siguientes:
1. Debe preparar un tubo de prueba de recarga de bricolaje para el aire acondicionado del automóvil.
2. Una botella de refrigerante automotriz R134A.
3. Ahora comience a probar la presión del automóvil: primero gire el dedal en el extremo del abridor de botellas del tubo de recarga DIY en sentido antihorario hasta la parte superior, enrosque la botella de refrigerante en el abridor de botellas y apriételo.
4. Localice la interfaz de bajo voltaje. Generalmente hay una pequeña tapa azul o negra en el lado izquierdo, debajo del capó. Tiene una L en la tapa. Desenrosque la tapa.
5. Arranque el motor del coche y encienda el interruptor de CA del aire acondicionado. Ponga el ventilador al máximo, déjelo funcionar y espere tres minutos. Conecte la interfaz de la tubería de bricolaje al extremo de bajo voltaje del aire acondicionado del coche.
6. Una vez conectada la tubería de aire acondicionado a la interfaz de baja presión, el manómetro mostrará una escala. En este momento, la escala del manómetro coincide con la presión del sistema de aire acondicionado. Al observar la escala del manómetro, podrá conocer la presión del sistema. ¿A qué presión se debe reponer el refrigerante? ¡Aquí encontrará una explicación! La presión del sistema de aire acondicionado del automóvil varía según la temperatura ambiente.
Temperatura ambiente exterior (Fahrenheit) La presión del manómetro de baja presión. Los siguientes valores del manómetro son valores teóricos de temperatura constante en el laboratorio. La temperatura exterior no puede cumplir con este requisito durante el uso. Por lo tanto, los propietarios de automóviles deben calcular de acuerdo con el valor mínimo en la tabla durante el uso. El método de cálculo es el valor mínimo al valor mínimo menos 10 PSI. El cálculo es la presión normal del sistema. La presión no debe exceder el valor mínimo. Una vez que la presión excede el valor mínimo, el compresor se protegerá automáticamente y el efecto de enfriamiento será muy pobre. Por ejemplo, cuando la temperatura exterior es de 30 grados, la tabla muestra 45 PSI-55 PSI, que es el valor de temperatura constante. Cuando calculamos, debemos usar 45 PSI menos 10 PSI de presión, el resultado es 35 PSI, este es el valor de presión normal del sistema, es mejor no exceder este valor, si es inferior a 35 PSI, debe complementarse.。
65 grados Fahrenheit corresponden a una presión del sistema de 18,33 grados Celsius de 25 a 35 PSI
70 grados Fahrenheit corresponden a 21,11 grados Celsius Presión del sistema 35-40 PSI
75 grados Fahrenheit corresponden a 23,89 grados Celsius Presión del sistema 35-40 PSI
80 grados Fahrenheit corresponden a una presión del sistema de 26,67 grados Celsius de 40 a 50 PSI.
85 grados Fahrenheit corresponden a 29,44 grados Celsius Presión del sistema 45-55 PSI
90 grados Fahrenheit corresponden a 32,22 grados Celsius. La presión del sistema es de 45 a 55 PSI.
95 grados Fahrenheit corresponden a 35 grados Celsius Presión del sistema 50-55 PSI
100 grados Fahrenheit corresponden a 37,78 grados Celsius. La presión del sistema es de 50-55 PSI.
105 grados Fahrenheit corresponden a una presión del sistema de 40,56 grados Celsius de 50 a 55 PSI
110 grados Fahrenheit corresponden a una presión del sistema de 43,33 grados Celsius de 50 a 55 PSI
7. La presión en el sistema de aire acondicionado es baja y es necesario reponer refrigerante. Gire el dedal del abridor de botellas en el sentido de las agujas del reloj para perforar la boca de la botella de refrigerante. El dedal del abridor de botellas gira inmediatamente en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta la parte superior. (Nota: En este momento, la presión La escala del manómetro mostrará hasta 100 PSI a 110 PSI. Después de 2 segundos, la escala del manómetro bajará lentamente y volverá a la escala original. Esto es normal porque después de perforar la botella, saldrá presión. Lo que se muestra en estos pocos segundos es la presión en la botella de R134A. Después de que el compresor absorba la presión en la botella, se muestra como la presión en el sistema). Agite suavemente la botella de refrigerante y el gas refrigerante fluirá hacia el sistema. Al mismo tiempo, observe la escala del manómetro. , solo haga coincidir las unidades de PSI de temperatura y presión que se muestran arriba. Nota: ¡¡¡No coloque la botella de refrigerante boca abajo!!! (Excepto mezclas de aceites)
Nota: Hay un poco de aire en el tubo de aire acondicionado cuando la botella de refrigerante no está perforada. Si el propietario del vehículo necesita desairear el tubo, siga estos pasos: retire la botella de refrigerante cuando no esté perforada. Afloje suavemente el abridor de botellas y el aire del tubo de aire acondicionado será expulsado por el refrigerante del sistema de aire acondicionado. ¡Apriete la botella de refrigerante inmediatamente!
8. Cuando observe que la escala del manómetro es normal, gire inmediatamente el dedal del abridor de botellas en sentido horario hasta el extremo inferior y apriételo. A continuación, retire el conector del puerto inferior del sistema de aire acondicionado. Si una botella no es suficiente, añada una segunda botella de refrigerante como se describe anteriormente hasta que la temperatura exterior y la presión del sistema se igualen.
9. En este momento, se completa la reposición de refrigerante del sistema de aire acondicionado del vehículo. Apriete el tapón en forma de L.
Nota: La escala de presión y el método de llenado anteriores corresponden a las instrucciones de llenado de la empresa estadounidense de venta de refrigerantes ID y EF. Una vez que complete el llenado correctamente, ¡se sentirá tan cómodo como inflar un neumático de coche!
