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Venta Caliente 10Mcy14-1B Precio de Fábrica Axial Bomba de Pistón Axial Eléctrica

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Proveedor 5.0

Cantidad

10MCY14-1B

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Especificaciones del producto
Marca
Kawari
Usar
Booster pump
Modo de conducción
Electric
Presupuesto
10MCY14-1B
Categoría de producto
Pump
Marca
Kawari
Usar
Booster pump
Modo de conducción
Electric
Presupuesto
10MCY14-1B
Categoría de producto
Pump
Marca
Kawari
Usar
Booster pump
Modo de conducción
Electric
Presupuesto
10MCY14-1B
Categoría de producto
Pump
Detalles del producto
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Esta bomba de caudal variable entregará aceite a presión a desplazamiento máximo cuando la presión de salida sea inferior a la presión constante establecida, es decir, salida volumétrica. Cuando la presión del aceite de salida alcance la presión establecida, el caudal de la bomba se ajustará automáticamente para mantener la presión constante y satisfacer los requisitos del sistema. El valor de presión constante de salida de la bomba se puede ajustar de forma continua dentro del rango de ajuste de presión según sea necesario. La estructura de la bomba se muestra en la Figura 5. Esta estructura dirige simultáneamente el aceite a presión de salida a la cámara inferior del pistón variable y a la entrada de aceite de control de la válvula de presión constante. Cuando la presión de salida es inferior a la presión constante establecida, el empuje de la presión del aceite que actúa sobre el núcleo de la válvula de presión constante es inferior a la fuerza del resorte establecido, la válvula de presión constante se encuentra en estado abierto, el aceite a presión entra en el pistón variable y este se presiona en la posición más baja, y la bomba entrega aceite a presión a desplazamiento máximo: cuando la bomba trabaja a la presión establecida, el empuje que actúa sobre el núcleo de la válvula de presión constante es igual a la fuerza del resorte establecido, la entrada de aceite de la válvula de presión constante se encuentra en estado abierto simultáneamente, de modo que los empujes de la presión del aceite de las cámaras superior e inferior del pistón variable son iguales, y el pistón variable trabaja de manera equilibrada en una determinada posición. Si la amortiguación hidráulica (carga) aumenta, la presión del aceite aumenta instantáneamente, la salida de aceite de la válvula de presión constante se abre más y la entrada de aceite se cierra más, la presión en la cámara superior del pistón variable es inferior a la de la cámara inferior, el pistón variable se mueve hacia arriba y el caudal de la bomba disminuye hasta que la presión desciende.Para ajustar la presión constante, el pistón variable funciona en la nueva posición de equilibrio.



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Principio de funcionamiento y estructura de la bomba de pistones axiales

El eje de transmisión impulsa la parte principal para girar el cuerpo del cilindro, de modo que los siete émbolos, distribuidos uniformemente en el cuerpo, giran alrededor de la línea central del eje de transmisión. Las zapatas deslizantes del grupo de deslizamiento de la columna se presionan contra el cabezal variable (o plato oscilante) mediante el resorte central. De esta manera, el émbolo se mueve alternativamente con la rotación del cuerpo del cilindro para completar la succión y la presión del aceite.
Instrucciones de uso:
1. Uso recomendadoAceite hidráulico antidesgaste N46Durante el trabajo, se debe prestar atención al aumento de la temperatura del aceite en todo momento. La temperatura del aceite en el tanque de aceite no debe exceder los 60°C. La temperatura del aceite más adecuada es 30°C＾55°C. Cuando la temperatura del aceite sea inferior a 15°C o superior a 60°C, debe calentarse o enfriarse.
2. El aceite hidráulico debe reemplazarse cada 1-6 meses, y el tanque de aceite debe limpiarse para eliminar la suciedad y el polvo. Para equipos hidráulicos recién puestos en uso, el tanque de aceite debe limpiarse y reemplazarse con aceite nuevo después de aproximadamente un mes de uso. El filtro debe limpiarse al limpiar el tanque de aceite.El elemento filtrante del filtro de aceite debe reemplazarse y limpiarse regularmente.Para ahorrar costos, se recomienda usar un camión con filtro de aceite para filtrar el aceite.
3. Los cables de control eléctrico externos se introducen desde la caja eléctrica. Preste especial atención aLa dirección del motor debe ser consistente con la dirección de la flecha de la bomba.，La tensión de control de la válvula solenoide debe ser coherente con la marcada en el solenoide.
4. Arranque de la bomba de aceite y el motor: Antes de arrancar, verifique si los volantes de ajuste y las manijas del sistema están en condiciones normales. Verifique si el interruptor eléctrico y el tope de recorrido están firmemente en su lugar, etc., y luego arranque sin carga. Después de 15 minutos de funcionamiento sin carga, aumente lentamente la presión. En circunstancias normales, no es aconsejable arrancar y parar el motor con frecuencia durante el funcionamiento. Al arrancar a baja temperatura, es necesario ajustar la válvula de alivio a 1/2 de la presión nominal y luego accionar repetidamente el motor para que la válvula de alivio desborde completamente, calentar el aceite hidráulico y esperar hasta que la temperatura suba a unos 20 °C antes de ponerlo en uso. (Si hay un calentador, se puede calentar directamente).
5. El equipo debe operar por debajo de la presión nominal, de lo contrario es fácil que el motor se sobrecaliente o incluso se sobrecargue y dañe otros componentes.*¡El aceite debe filtrarse limpiamente!!
 Precauciones para usar la bomba de aceite:
1. La entrada y salida de aceite de la bomba de aceite deben instalarse con juntas combinadas. Después de conectar las uniones de las tuberías, aplique una capa de mantequilla en el exterior para evitar la entrada de aire.

2. Asegúrese de llenar el orificio de retorno de aceite con aceite antes de usarlo, de lo contrario la bomba de aceite se desgastará instantáneamente por falta de aceite.

3. Después de inyectar aceite y conectar todas las tuberías, déjelo en ralentí durante 10 minutos antes de empezar a aplicar presión. Esto expulsará el aire restante en la bomba y las tuberías.

4. La entrada de aceite de la bomba de aceite no puede estar equipada con un filtro o elemento filtrante, de lo contrario la bomba de aceite se dañará debido a una absorción de aceite insuficiente. El filtro se puede instalar en el depósito de aceite o en la salida de aceite.

Nota: El modelo con la letra F es inverso, y el modelo sin F es directo. Si necesita inverso, especifique al comprar, el precio es el mismo.

La bomba de émbolo es un producto especial, el precio anterior esSin incluir impuestos ni gastos de envíoPrecio, por favor contacte a servicio al cliente para modificar el costo de envío después de realizar el pedido.
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