Casquillo de Rodamiento de PTFE Puro, Casquillo Móvil de Politetrafluoroetileno, Casquillo de Rodamiento Resistente a Altas Temperaturas F4

  Cojinete de empuje de PTFE puro Cojinete móvil de PTFE Cojinete F4 Resistente a altas temperaturas

Cilindro, Válvula, Automóvil, Bomba, Electrodomésticos, Tubería Química, Rodillo, Tubería de Agua, Puertas y Ventanas, Material del Rodamiento: PTFE Forma de la Sección: Se puede personalizar según los requisitos del cliente Función: Se puede personalizar según los requisitos del cliente Propiedades: Resistente al desgasteEs resistente al daño, la corrosión y la alta temperatura. Su resistencia a la tracción es muy alta y su resistencia al desgaste es mayor que la de los materiales de fórmula ordinarios. Tiene altas propiedades autolubricantes sin aceite cuando se rectifica en seco. Se utiliza en piezas metálicas. Es suave y resistente al desgaste y no fácil de dañar las ventajas de los materiales resistentes al desgaste.。

Introducción al Rendimiento:

   La bancada del cojinete es la parte que contacta con el muñón de un cojinete liso. Tiene una superficie semicilíndrica con forma de casquillo, es muy lisa y generalmente está hecha de materiales resistentes al desgaste, como bronce y aleaciones antifricción. En circunstancias especiales, puede estar hecha de madera, plásticos de ingeniería o caucho. Las bancadas de los cojinetes vienen en dos tipos: integrales y partidas. Las bancadas de cojinetes integrales a menudo se llaman bujes. Las bancadas de cojinetes integrales pueden ser sin ranuras de lubricación o con ranuras de lubricación. La bancada del cojinete y el muñón tienen un ajuste de holgura y generalmente no giran con el eje.

Se requiere lubricación con aceite entre el eje y el rodamiento:

Cuando un cojinete liso está funcionando, se requiere una fina película de aceite entre el casquillo del cojinete y el eje giratorio para proporcionar lubricación. Si la lubricación es deficiente, se produce fricción directa entre el casquillo del cojinete y el eje giratorio. Esta fricción genera temperaturas muy altas. Aunque el casquillo del cojinete está hecho de un material especial de aleación resistente a altas temperaturas, la alta temperatura generada por la fricción directa es suficiente para quemarlo. El casquillo del cojinete también puede quemarse debido a factores como una carga excesiva, impurezas en el aceite lubricante o una viscosidad anormal. Después de quemarse, el cojinete liso se daña.