Tira de Acero para Muelles 50Mn Placa de Acero 50Mn Alambre de Acero Acero Redondo Productos de Alta Calidad

  El acero para muelles tiene principalmente buena elasticidad, y debido a que está en movimientocargaTrabajando en condiciones ambientales, por lo que lo más importante para el material del resorte es tener altaFuerza de fluencia; No causa cuando se somete a cargas pesadasPlasticidaddeformación; debe tener alta resistencia a la fatiga, larga vida útil bajo cargas repetidas; y tener suficientetenacidady plasticidad para prevenir la fractura frágil repentina bajo impacto.

 El acero para muelles se divide en noAcero aleado para muelles(Acero al carbono para muelles)y acero aleado para muelles. Contenido de carbono del acero para muelles(Puntuación de calidad)Usualmente en0.62%~0.90%Según su contenido de manganeso, se divide en contenido general de manganeso(Puntuación de calidad) (0.50%~0.80%)como65、70、85y mayor contenido de manganeso(Puntuación de calidad) (0.90~1.20%),como65 millonesDos categorías.El acero aleado para muelles esAcero carbonoSobre la base deelemento de aleaciónPara mejorar las propiedades mecánicas, la templabilidad y otras propiedades del acero para cumplir con los requisitos de rendimiento de varios resortes.Las series básicas de aceros aleados para muelles incluyen acero para muelles al silicio-manganeso, acero para muelles al silicio-cromo, acero para muelles al cromo-manganeso, acero para muelles al cromo-vanadio, acero para muelles al tungsteno-cromo-vanadio, etc. Basándose en estas series, hay algunosMarcaPara mejorar su rendimiento en algunos aspectos, se añaden elementos de aleación como molibdeno, vanadio o boro.

 Generalmente, el acero para muelles se puede fabricar mediante horno eléctrico, horno de solera abierta u horno de oxígeno.convertidorProducción; acero para muelles de alta calidad con buena calidad o propiedades especiales se refina en un horno de electroescoria o un horno de vacío. El rango de contenido especificado de los elementos principales como carbono, manganeso y silicio en el acero para muelles es relativamente estrecho, y la composición química debe controlarse estrictamente durante la fundición. Cuando el contenido de silicio es alto, es fácil que se formen defectos como burbujas, y es fácil que se formen puntos blancos cuando el lingote de acero no se enfría adecuadamente después de la forja. Por lo tanto, las materias primas utilizadas para la fundición deben estar secas, y se deben eliminar la mayor cantidad posible de gas e inclusiones, y es necesario evitarAcero Fundidosobrecalentar.

 Se debe prestar especial atención a la descarburización y a la calidad superficial durante el proceso de laminación del acero para muelles. La descarburización severa de la superficie del acero reducirá significativamente sulímite de fatigaPara acero para muelles con alto contenido de silicio como 70Si3MnA, se debe tener cuidado para evitar la grafitización. Por lo tanto, la temperatura de parada de laminación durante el trabajo en caliente no debe ser demasiado baja (≥850℃), y se debe evitar un tiempo de permanencia demasiado largo en el rango de temperatura (650～800℃) donde es más probable que se forme la grafitización.

     Después de fabricar el resorte, el tratamiento de granallado puede producir presión residual en la superficie del resorte.estrés, para compensar parte del esfuerzo de trabajo en la capa superficial e inhibir la formación de grietas superficiales, lo que puede aumentar significativamente el límite de fatiga del resorte.

   tratamiento térmico

     El acero para muelles requiere mayor resistencia y límite de fatiga, generalmente en temple +Templado a temperatura mediaÚselo en un estado para obtener un límite elástico superior. La tecnología de tratamiento térmico tiene un impacto vital en la calidad intrínseca del resorte. Por lo tanto, cómo mejorar aún másFatiga de resorteLa vida útil necesita más estudio, especialmente el tratamiento térmico de modificación química superficial, el fortalecimiento por granallado, etc.Vida de fatigaPara fortalecer aún más la resistencia superficial del resorte de válvula, aumentar el esfuerzo de compresión y mejorar la vida a la fatiga, el resorte de válvula debe ser nitrurado y tratado criogénicamente después del formado.Carbonitruración líquidao tratamiento de nitruración, seguido de granallado. Por ejemplo,JapónEl alambre de acero Si-Cr f4mm templado en aceite se sometió a baja temperatura de 450℃×4.5hCarbonitruraciónComparado con el revenido a temperatura media a 400℃×15min, su límite de fatiga puede aumentarse en 240mpa. La infiltración de nitrógeno no solo elimina los efectos adversos de la descarburización, sino que también aumenta el esfuerzo compresivo residual. Al mismo tiempo, se mejora la resistencia a alta temperatura del resorte de válvula después de la nitruración y la carbonitruración líquida a baja temperatura. La deformación a 150℃ es del 0.2% (el valor especificado es 0.5%), y la deformación a 250℃ es del 0.56%, lo que mejora la estabilidad térmica y la estabilidad anti-relajación del resorte de válvula. Sin embargo, el tiempo de nitruración y carbonitruración líquida debe controlarse estrictamente, de lo contrario se formará una red.sulfuroy nitruros de red, pero reducirá su resistencia a la fatiga.