Introducción del producto reductor de alimentación de carbón

Los conjuntos reductores de alimentación de carbón incluyen principalmente 5,5 kW, 7,5 kW, 11 kW y 15 kW.

Dispositivo de accionamiento del alimentador de carbón por correa, reductor de 5,5 kW, modelo: MB55YB5.5XW6-23

La correa A se utiliza para accionar el reductor de carbón de 7,5 kW modelo: MB75YB75XW6-17

Modelo completo del conjunto reductor-alimentador de carbón de 11 kW: MB150YB11XW8

Principio estructural del reductor de 7,5 kW impulsado por una máquina de carbón con correa A: la transmisión mecánica continua por fricción planetaria de la serie MB se compone principalmente de un dispositivo activo de presión, un mecanismo de transmisión por fricción y un mecanismo de control de velocidad.

Características del reductor de 7,5 kW impulsado por una máquina de carbón con correa A: tiene una estructura coaxial, tamaño pequeño, peso ligero, funcionamiento suave, bajo nivel de ruido, larga vida útil y operación simple.

La máquina de velocidad variable continua mecánica por fricción planetaria serie MB se compone principalmente de un dispositivo activo de sujeción, un mecanismo de transmisión por fricción y un mecanismo de control de velocidad. La rueda motriz cónica y la placa de presión se sujetan mediante un grupo de resortes de disco, y el eje de entrada y la rueda motriz se conectan mediante una chaveta para formar un dispositivo activo de sujeción. Un grupo de ruedas de fricción planetarias cónicas se sujetan entre la rueda motriz sujeta y la placa de presión en el interior, y entre el anillo fijo cónico y la leva de regulación de velocidad en el exterior para formar un par de fricción; cuando el dispositivo activo de sujeción está en funcionamiento, la rueda de fricción está en rodadura pura. Dado que el anillo fijo y la leva de regulación de velocidad están estacionarios, la rueda de fricción gira mientras gira, y acciona el porta planetarios para que gire a través del eje y el cojinete deslizante de la rueda de fricción planetaria. Cuando el volante se gira para accionar la leva de regulación de velocidad para cambiar su posición angular, la curva de la cara extrema de la leva de regulación de velocidad actúa sobre la abrazadera de pasador plano y la curva de la cara extrema de la leva fija, de modo que la leva de regulación de velocidad se mueve axialmente, cambiando así uniformemente el intervalo entre la leva de regulación de velocidad y el anillo fijo, de modo que la rueda de fricción planetaria cónica se mueve radialmente. Al cambiar uniformemente el radio de trabajo de los puntos de fricción entre la rueda de fricción planetaria y la rueda motriz, la placa de presión y el anillo fijo, y la leva de regulación de velocidad, se logra un cambio de velocidad continuo estable.