Coche de Tracción Continua con Cuerda Infinita a la Venta en Grandes Cantidades, Coche de Tracción Continua con Cuerda Sin Pasos para Detalles, Coche de Tracción

El sistema de tracción continua de cable sinfín es un equipo común de transporte ferroviario con tracción por cable de acero en vías subterráneas de minas de carbón y minas de metal. Es adecuado para el transporte directo sin reimpresión en galerías de frente de trabajo, áreas mineras en pendiente (descenso) y materiales y equipos concentrados en vías ferroviarias, en condiciones de trabajo de larga distancia, gran ángulo, pendiente variable y gran tonelaje. Es un equipo de transporte ideal para reemplazar el tradicional sistema de relevo de cabrestante pequeño y el modo de transporte de tracción, y para transportar soportes hidráulicos integrales, tanto pesados como ligeros, y minas. También se puede utilizar en vías subterráneas de minas de metal y transporte ferroviario con pendientes inferiores a 15° y cambios de pendiente.

El sistema de tracción continua por cable incorpora y aprovecha algunas de las excelentes tecnologías de los vagones de tracción por cable y se basa en la experiencia adquirida con los tractores continuos por cable tradicionales. Se trata de un nuevo y práctico equipo auxiliar de transporte desarrollado con creatividad. Es la solución ideal para el transporte auxiliar subterráneo por cable. Las mejoras y mejoras del sistema presentan las siguientes características:

(1) Operación simple y alta confiabilidad. Adopta un modo de transmisión mecánica, una estructura compacta, fácil de operar y mejora la operatividad del operador y la confiabilidad del equipo.

(2) Gran adaptabilidad y amplia gama de usos. El sistema de cabrestante de tracción continua con cable infinito puede utilizarse no solo en la canaleta, sino también en las zonas altas (de bajada) de la zona minera. También puede instalarse en vías centralizadas y proporcionar servicios de apoyo tras la excavación.

(3) El diseño del sistema es flexible.

El vehículo de tracción continua con cuerda sin fin está dispuesto paralelo a la vía.

El sistema está diseñado como un transporte monorraíl (dos vías) y se pueden utilizar cables de acero dentro de la vía.

El vehículo de tracción continua de cuerda sin fin ofrece una entrada y salida cómodas y un tamaño moderado. Puede instalarse en la cámara original o en el lateral del túnel, lo cual facilita su uso.

(4) La configuración del sistema es conveniente. Según las diferentes condiciones de trabajo, se adoptan diferentes configuraciones de ruedas para adaptarse a las distintas necesidades de transporte en pendientes onduladas.

(5) El tractor cuenta con una gran capacidad de almacenamiento de cable y bajos costos operativos. Un tensor tensa el cable. La tensión del cable varía según las condiciones de tracción, lo que le proporciona una larga vida útil. La rueda guía guía el cable para evitar que se dañe y reducir su desgaste. El tractor incorpora una estructura de almacenamiento para reducir la distancia de transporte. El sistema de cambio de cables en túneles cuenta con una estructura mecánica fiable con baja tasa de fallos y mínimo mantenimiento.

(6) Seguro, eficiente, económico y práctico. Dos sistemas de frenos; transporte directo dentro de la sección, sin necesidad de recarga, lo que reduce el número de reversas manuales y la intensidad de trabajo de los operadores; al mismo tiempo, reduce la dificultad para el personal de gestión y la tasa de accidentes durante el uso del equipo.

(7) Fácil de instalar. Adopta una estructura fija flexible y es fácil de desmontar y montar. La rueda trasera es sencilla y se puede mover con comodidad y rapidez para ajustar la distancia de transporte.

Método de tracción: tracción con cuerda doble: S; omitido: tracción con cuerda simple

Método de tensado: tensado hidráulico: Y; tensado neumático: Q; tensado por resorte T; omitido: peso

Modo de cambio de velocidad: cambio de velocidad de engranaje: B; cambio de velocidad del motor: D; cambio de velocidad hidráulico: Y; regulación de velocidad de conversión de frecuencia: P; Regulación de velocidad de CC: Z; reluctancia conmutada: K; arranque con regulación de velocidad planetaria mecánica: W; velocidad única: omitida

Potencia del motor, kW

Fuerza de tracción nominal (a baja velocidad), la unidad es kilonewton (kN), número de código del tractor continuo de cuerda sin fin