Producto Regular Rompedor de Correa, Modelo y Especificaciones Completos, Rompedor de Correa

El captador de banda rota mejora la fiabilidad y amplía el rango de protección. Es adecuado para cintas transportadoras de transporte ascendente, especialmente para cintas transportadoras de transporte ascendente con grandes ángulos de inclinación, grandes volúmenes de transporte y largas distancias. El captador de banda rota también tiene la función de evitar la desviación de la banda y puede utilizarse como casete de cinta cuando sea necesario.

El captador de correa rota se compone principalmente de rodillo de retención excéntrico, pasador de tracción, rueda excéntrica, eje del rodillo, rueda de rodadura, resorte de torsión, bloque de cuña, bastidor, pestillo, perno de fijación, perno de ajuste del bloque de freno, brazo giratorio, bloque de freno, mecanismo de biela, etc.

Cuando el transportador está funcionando normalmente, el rodillo excéntrico de retención no entra en contacto con la banda. Una vez que la banda transportadora se rompe o el retén falla, la banda se desliza hacia abajo, el rodillo excéntrico de retención entra en contacto con la banda y gira junto con la rueda excéntrica bajo la acción de la fricción. El centro de rotación es el centro del eje del rodillo, y el pasador de tracción también gira con la rueda excéntrica concéntrica, tirando de la placa de tapón superior del mecanismo de biela hacia abajo para desacoplar el pasador de tapón. Bajo la acción del resorte de torsión, el brazo giratorio golpea rápidamente el bloque de cuña hasta la parte superior de la banda transportadora y la acuña. Al mismo tiempo, el rodillo también se aprieta contra el bloque de la puerta. A medida que la banda transportadora se desliza hacia abajo, aprieta la banda transportadora cada vez más fuerte, capturando rápidamente la sección pesada de la banda que se desliza hacia abajo para proteger la banda transportadora.

1. El uso de un diseño de múltiples puntos a lo largo de la línea puede superar eficazmente las desventajas de los cambios aleatorios en los puntos de ruptura.

2. Adopta el método de activación por contacto con la cinta, y el mecanismo de activación es sensible y confiable.

3. El ángulo de apertura del mecanismo de freno es mayor a 160 grados y se puede ajustar telescópicamente para garantizar que la distancia entre el mecanismo de freno y la cinta y el flujo de carbón sea mayor a 150 mm, evitando mal funcionamiento causado por colisión entre la cinta y el flujo de carbón, y adaptándose a transportadores de cinta con gran desviación.

4. Equipado con raspadores de carbón y cubiertas protectoras para evitar que el carbón derramado choque con el recolector y provoque un mal funcionamiento.

5. La prueba se puede realizar sin desconectar la correa y se pueden realizar ajustes durante la prueba.