Camión de plataforma plana Mpc3-6 Características estructurales Camión de transporte de plataforma plana Procedimientos de operación Camión de plataforma plana Mpc3-6

Presentación del producto del carro de plataforma MPC3-6

El carro de plataforma MPC3-6 es un vehículo utilizado para transportar troncos de mina, soportes u otros materiales en ferrocarriles de vía estrecha en minas de carbón y túneles subterráneos. Es adecuado para minas subterráneas y para el transporte de equipos u otros artículos en túneles subterráneos y zonas industriales de superficie.

Significado del modelo de camión de plataforma MPC3-6

El modelo del producto consta de letras mayúsculas y números arábigos. Los datos principales que se describen son el modelo, el volumen del vagón y el ancho de vía del vehículo minero de carbón. El orden de las letras y los números es fijo. El significado de MPC3-6 es el siguiente:

M - significa vehículo de minería de carbón

P - significa camión de plataforma

C - significa vehículo de minería de carbón

3 - Indica el tonelaje de carga del vagón minero

6 – significa ancho de vía de 600 mm

Características principales del camión de plataforma MPC3-6

El marco es una estructura metálica que puede soportar la fuerza de tracción, la fuerza automática, la fuerza de colisión entre vagones mineros y la fuerza de impacto del riel.

Este tipo de carro minero tiene una estructura simple, es fuerte y duradero, tiene un coeficiente de resistencia pequeño, una gran capacidad de carga y es fácil de mantener.

El marco del carro minero adopta una estructura remachada y soldada, lo que reduce el impacto de la tensión en el carro minero y aumenta la vida útil del mismo.

El carro minero garantiza un funcionamiento suave tanto en curvas como en carreteras rectas.

Instalación y puesta en marcha del camión de plataforma MPC3-6

1. Preparación de la instalación

Antes de instalar el carro minero, verifique su posición, el trazado de las vías y si el paralelismo y la planitud de ambas vías cumplen con los requisitos. Realice los ajustes necesarios. La parte superior de la vía recta debe estar al mismo nivel, y el error admisible en la dirección longitudinal no debe superar 1 mm por metro ni 3 mm por 10 m. El error admisible en los puntos de medición correspondientes, tanto a la izquierda como a la derecha, no debe superar los 2 mm. Tras una inspección minuciosa, de acuerdo con los requisitos de instalación, asegúrese de que el eje central del juego de ruedas del carro minero coincida con el eje central de la vía.

2. Operación de prueba

Durante la prueba, observe si las ruedas del vagón minero rozan contra la vía. Si esto ocurre, manéjelo a tiempo para evitar daños. Observe si la carrocería del vagón minero se inclina, descarrila o vuelca tras deslizarse por la pendiente y colisionar con otro vagón. Observe si los vagones mineros chocan entre sí, interfieren entre sí y rozan la vía al pasar por una vía con un radio de curvatura pequeño.