Estructura Compacta, Rendimiento Estable Bomba de Llenado de Oxígeno, Bomba de Llenado de Oxígeno para Minas de Carbón Ae101A

La bomba de llenado de oxígeno es un dispositivo diseñado para llenar pequeñas botellas de oxígeno de alta presión. Aumenta la presión del oxígeno de la botella de gas y llénala a una botella de oxígeno de pequeño volumen hasta alcanzar la presión requerida. También es adecuada para llenar gases no inflamables como nitrógeno y dióxido de carbono.

Modelo               AE101A

Motor trifásico           220V/380V

Presión de Inflado            20MPa

Volumen de escape en condiciones de succión      5 L/min

Relación de compresión máxima            4

Etapas de Compresión            Compresión de 1 etapa

Dimensiones Generales           （860×565×640）mm

Peso            116kg

1.La bomba de llenado de oxígeno debe utilizarse en una habitación limpia y sin polvo, y la temperatura en el lugar de uso no debe ser inferior a 0 °C.

2.La bomba de llenado puede fijarse a la base horizontal con pernos o colocarse sobre ella. Coloque una placa de goma gruesa que absorba las vibraciones entre la bomba de llenado y el pilar, de modo que el contacto con este sea suave.

3.Está estrictamente prohibido que cualquier objeto graso entre en contacto con piezas que estén en contacto con el líquido lubricante de agua y glicerina.

4.Antes del primer uso, inyecte aceite en el cuerpo de la máquina y limpie la grasa externa después de cada cambio. Evite fugas de aceite por las juntas de los cuerpos superior e inferior, las juntas tóricas y la tapa de sellado.

5.Está estrictamente prohibido fumar en el lugar de trabajo y se debe establecer un estricto sistema de prohibición de incendios y aceite. Los trabajadores de relleno deben usar ropa limpia sin manchas de aceite y lavarse las manos con jabón antes de trabajar.

6.Todas las herramientas utilizadas deben limpiarse y desengrasarse y luego limpiarse con un hilo de algodón.

7.El cableado del motor debe ser correcto y la red debe contar con fusibles y cables de tierra. La iluminación interior debe contar con pantallas antideflagrantes.

8.Todas las piezas que entren en contacto con oxígeno, agua o lubricantes de glicerina deben limpiarse regularmente y limpiarse con aire comprimido antes del inflado. Los productos de limpieza incluyen éter, alcohol, tetracloruro de carbono y gasolina de aviación.

9.Los operarios que realizan el llenado de oxígeno deben verificar periódicamente la calidad del oxígeno en los cilindros de gas, así como su rendimiento, y el de los cilindros de oxígeno pequeños. Deben existir instalaciones de aislamiento fiables entre el almacenamiento de los cilindros de gas y el lugar de llenado.

10.Los cilindros de oxígeno deben someterse a una prueba de presión cada tres años. Los cilindros de oxígeno nuevos o sometidos a prueba de presión deben diluirse de 2 a 3 veces antes de rellenarlos.

11.Los cilindros de oxígeno deben manipularse con cuidado y mantenerse al menos a 2 metros de radiadores y puntos de alta temperatura.

12.Los trabajos de llenado de oxígeno deben ser realizados por personal capacitado profesionalmente y no se permite que personal no profesional realice operaciones de llenado de oxígeno sin autorización.

13.Antes de poner en funcionamiento la bomba de llenado, compruebe cuidadosamente que todas las piezas estén limpias y funcionen correctamente. En las bombas de llenado de oxígeno ABD-200 y AF-101, el sistema de tuberías debe llenarse con 18-22 MPa de oxígeno; en las bombas de llenado de oxígeno AF-102, con 30-32 MPa. Utilice agua jabonosa para comprobar si hay fugas en todas las piezas. Si detecta algún problema, resuélvalo a tiempo para evitar reducir la eficiencia de inflado o causar peligro.

14.Verifique si la dirección de rotación del cigüeñal coincide con la dirección de la flecha en la cubierta de la correa.

15.Revise la válvula unidireccional. Primero, arranque el motor, apague el interruptor del conjunto y comience el inflado. (1) En las bombas de llenado de oxígeno ABD-200 y AE101, observe los cambios en el manómetro intermedio: si la hermeticidad de las dos válvulas de succión es deficiente, la aguja del manómetro permanecerá fija; si una de ellas no es hermética, la aguja del manómetro saltará de forma irregular. Si una o ambas válvulas de escape no son herméticas, la aguja del manómetro subirá y se moverá sincronizada con el movimiento del émbolo.