Características del señalero manual para ferrocarril

1. El mango se puede retraer hasta 290 mm. Si la resistencia de conversión del interruptor no es grande, se puede acortar. Por el contrario, se puede extender.

2. Para reducir el recorrido de tracción del mango, este se puede girar 180 grados para facilitar la operación manual.

3. La expansión, contracción y rotación mencionadas anteriormente se logran levantando los dos pasadores de resorte en el manguito del mango, ajustándolos y luego bajándolos.

4. Para superar la resistencia a la tracción, el cabezal del mango está diseñado con una estructura deslizante centrada en la bola, que es flexible al tirar.

5. El eje principal del centro de rotación en ángulo recto está equipado con cojinetes, lo que mejora la vida útil y la precisión del producto.

6. Entre los orificios del eje giratorio se instalan bujes hechos de material autolubricante.

7. La conexión entre la barra de acoplamiento y el interruptor utiliza un ajustador de precisión. Tras la instalación y durante el uso, el contacto de apertura y cierre del interruptor se puede ajustar sin necesidad de retirar el pasador de conexión.

Parámetros técnicos del cambiavías manual para ferrocarril

1. Apertura del interruptor aplicable ≤ 120 mm

2. Resistencia de conversión del interruptor aplicable ≤ 1960 N (200 kg)

3. Desplazamiento lineal máximo de la varilla de tracción: 209 mm

4. La distancia central entre las dos traviesas en el sitio de instalación es de 650 mm, y la distancia entre las líneas centrales de las traviesas en el tirante y la punta de la horquilla es de 350 mm.

5. Cuando se instala en medio de una línea de ferrocarril de doble vía, la distancia entre la manija ajustable y la línea central de las líneas en ambos lados debe ser ≥ 2250 mm.

Mantenimiento y cuidado del guardagujas manual

1. Durante el uso, asegúrese de que todos los sujetadores estén completos, los pernos estén apretados y el brazo del pasador de chaveta esté abierto en un ángulo específico para evitar que se caiga.

2. La holgura de desgaste entre cada pasador de conexión y el orificio no debe superar 1 mm. Si la holgura es excesiva, se debe reemplazar el pasador de conexión a tiempo.

3. Durante el proceso de cambio de desvío, se debe garantizar que todas las piezas se muevan con suavidad, giren con flexibilidad y que no haya atascos.

4. Se debe aplicar aceite regularmente entre cada pasador y orificio, y entre la cabeza del mango y la superficie deslizante para mantener una buena lubricación.

Imagen física de cambiavías manual para ferrocarril