Principio de funcionamiento del dispositivo antideportivo Dispositivo antideportivo Usos múltiples Suministro directo al lugar Dispositivo antideportivo

El dispositivo antiescape se utiliza principalmente en túneles inclinados de elevación y transporte, de vía única o doble, con un ángulo de inclinación inferior a 30 grados por encima o por debajo de la mina, como minas de carbón, minas metálicas y minas no metálicas. Este producto cumple con los requisitos del Artículo 370 del Reglamento de Seguridad de Minas de Carbón: «En los túneles inclinados deben instalarse dispositivos antiescape que puedan detener vehículos con cuerdas rotas o desenganchados durante la operación», «El dispositivo de bloqueo del vehículo debe estar cerrado en todo momento y solo puede abrirse al liberar el vehículo» y «En túneles inclinados que también se utilicen para la conducción de vehículos, al elevar personal, el dispositivo de bloqueo del vehículo y el dispositivo antiescape deben estar en estado normalmente abierto y bloqueados de forma segura».

Características del dispositivo anti-coche deportivo

1. Funciones potentes y control conveniente.

2. El sistema de medición y control tiene alta precisión y confiabilidad.

3. Tecnología de bloqueo de vehículos flexible, el producto es rentable, los componentes del sistema son fáciles de instalar, simples de mantener, estables en rendimiento y completamente rentables.

Principio de funcionamiento del dispositivo anti-coche deportivo

El dispositivo interactúa con la fuente de alimentación del cabrestante. Al encenderse, el dispositivo se activa y funciona; al apagarse, deja de funcionar. Tras encenderse, el sistema detecta automáticamente si la barrera ha bajado e indica las fallas según la posición en tiempo real del carro minero. Cuando el carro minero desciende con normalidad, la barrera se encuentra en estado de cierre normal. Cuando el carro minero desciende al primer valor establecido por el PLC, el PLC de control principal controla el motor de elevación para completar automáticamente la operación de elevación de la barrera; cuando el carro minero alcanza el segundo valor establecido, el PLC de control principal controla el motor para completar la bajada de la barrera y restablecer el estado de cierre normal. Cuando el carro minero asciende con normalidad y alcanza el segundo valor establecido, la barrera desciende automáticamente y restablece el estado de cierre normal. Cuando el carro minero asciende con normalidad y alcanza el segundo valor establecido, el PLC controla la elevación del carro de la barrera; cuando el carro minero alcanza el primer valor establecido, la barrera desciende automáticamente y restablece el estado de cierre normal. Cuando el carro minero excede la velocidad normal (al salirse de la vía o deslizarse), el PLC controla la barrera de seguridad para bloquearlo de forma fiable, evitando así accidentes. Para la protección multipunto y multibloque del carro, se utiliza la comunicación serial del PLC, lo que reduce considerablemente el cableado de señal, facilita el control y facilita la instalación. La pantalla de control centralizada en la sala de cabrestantes también refleja y controla de forma oportuna y precisa las condiciones de funcionamiento de cada mecanismo de bloqueo y carro minero.