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Detector de detección de presión de riel y simulación de señal
Instrucciones del Manual de Operación del Producto
Lea este manual cuidadosamente antes de usar el producto.
Este manual está escrito basándose en las funciones y configuraciones existentes del producto. Si se añaden nuevas funciones y configuraciones, este manual se revisará en consecuencia.
Lea atentamente las "Notas", "Observaciones", "Instrucciones", etc. en el manual para asegurarse de que los usuarios puedan usarlo de forma segura y correcta.
Precauciones de Mantenimiento y Uso de la Serie CR508
No se permite el desmontaje no autorizado de esta máquina;
Evite someter la máquina a fuertes colisiones;
Evite colocar la unidad cerca de campos magnéticos;
No mantenga la máquina en un ambiente de alta temperatura durante mucho tiempo;
No mantenga la máquina en un ambiente de baja temperatura durante mucho tiempo;
Está estrictamente prohibido golpear la pantalla y los botones de operación deben mantenerse limpios;
No use agua ni disolventes químicos para limpiar la máquina. Use un paño de limpieza suave y detergente neutro para limpiarla.
Notas de Inspección Automotriz
La operación debe llevarse a cabo de acuerdo con las normas de seguridad de la industria de reparación de automóviles. Preste especial atención al impacto o daño causado por factores ambientales como ácido, álcali, gas tóxico, objetos pesados a alta presión, etc.
El líquido de la batería de automóvil contiene ácido sulfúrico, que es corrosivo para la piel. Evite el contacto directo entre el líquido de la batería y la piel durante la operación. Preste especial atención a no salpicar en los ojos. Se prohíbe estrictamente acercar fuego.
Hay muchos compuestos tóxicos en el gas de escape del motor, cuya inhalación debe evitarse. El vehículo debe estacionarse en un lugar bien ventilado durante el funcionamiento;
El motor está caliente cuando está en funcionamiento, así que evite el contacto con piezas de alta temperatura como el depósito de agua y el tubo de escape;
Antes de arrancar el motor, se debe accionar el freno de mano y la palanca de cambios debe colocarse en punto muerto (transmisión manual) o en la posición P (transmisión automática) para evitar accidentes causados por el vehículo que se pone en marcha al arrancar el motor;
Antes de reparar el vehículo, aplique el freno de estacionamiento, coloque la transmisión en punto muerto o en la marcha P, y baje la ventanilla de la puerta de cristal del lado del conductor;
Si el motor puede arrancarse, caliéntelo hasta la temperatura normal (la temperatura del agua es de unos 80℃) y apague los aparatos eléctricos auxiliares (como aire acondicionado, luces, audio, etc.);
Localice la ubicación del sensor de este vehículo, seleccione el conector correspondiente para conectar el CR508 para la medición, y use un multímetro para medir el voltaje del sensor si es necesario.
Notas sobre el uso del instrumento
Al usar productos de la serie CR508 para pruebas, deben manipularse con cuidado y mantenerse alejados de fuentes de calor y campos electromagnéticos para evitar interferencias con el host.
Cuando los componentes eléctricos están encendidos, el circuito no se puede desconectar para evitar que la corriente de autoinducción e inducción mutua dañe el sensor y la ECU del vehículo;
Cuando el electrodoméstico está funcionando normalmente, está estrictamente prohibido acercar objetos magnéticos a la unidad de control del vehículo, de lo contrario la unidad de control del vehículo podría dañarse;
Al desmontar o instalar una unidad de control del vehículo o componentes eléctricos, el proceso debe realizarse 1 minuto después de apagar el interruptor de encendido.
Tabla de contenido
Declaración 1
Contenidos 1
1. Visión general 2
2. Funciones principales del producto: ¡Error! Marcador no definido.
3. Parámetros del producto: ¡Error! Marcador no definido.
4. Apariencia del producto y descripción de la interfaz de visualización ¡Error! Marcador no definido.
5. ¡Método de operación incorrecto! Marcador no definido.
6. ¡Accesorios del producto y errores de lista! Marcador no definido.
I. Descripción general
CR508 es un probador y simulador de presión de circuito de aceite portátil. Los usuarios pueden usarlo para medir rápidamente la presión common rail del circuito de aceite de alta presión del automóvil, eliminando el tedioso trabajo de desmontar y montar la tubería de aceite causado por el uso de un manómetro mecánico. También evita la entrada de materia extraña en la tubería de aceite causada por el desmontaje y montaje de la tubería de presión, dañando el inyector y la tubería de inyección, y provocando fugas de aceite. Además, CR508 también puede simular la presión de aceite del circuito de aceite de alta presión, lo cual es conveniente para que los usuarios simulen y encuentren problemas en el circuito de aceite.
CR508 es compatible con todos los sensores de presión common rail comunes, incluyendo Bosch, Denso y Delphi; el rango de medición es de 0MPa a 200Mpa, con una precisión de 0.1MPa; CR508 adopta un método de medición adaptativo, sin selección de usuario, y puede identificar automáticamente el tipo de sensor conectado y medir rápidamente;
El CR508 puede probar motores diésel para maquinaria de construcción y vehículos como Mercedes-Benz, BMW, Audi, Toyota, Nissan, Volkswagen, Peugeot, Citroen, Renault, Hyundai, Kia, Isuzu, Hino, Yanmar, Cummins, MAN, Scania, Volvo, Renault, Iveco, Weichai, Yuchai, Deutz, Detroit, Perkins, John Deere, Opel, etc. Siempre y cuando sus conectores sean los siguientes, pueden ser probados:
Conector Bosch
2. Conector eléctrico
Conector Delphi
2. Funciones principales del producto:
1. Mida el sensor de presión common rail de Bosch
2. Mida el sensor de presión del riel común de Denso
3. Mida el sensor de presión common rail Delphi
4. Simular sensor de presión common rail Bosch
5. Simular el sensor de presión del common rail de Denso
6. Simular sensor de presión common rail Delphi
3. Parámetros del producto:
Pantalla: Pantalla LCD de 84X48
Voltaje de entrada: 8~36V
Corriente de trabajo: valor típico <50mA
Consumo de energía típico: <0.2W
Temperatura de trabajo: 0-50℃
Temperatura de almacenamiento: -20℃ ~70℃
Humedad relativa: 60%
Tamaño del producto: 127*72*36
Peso del host: <250g
Rango de medición de presión common rail: 0-200MPa
Rango de simulación del simulador de presión common rail: 0-200MPa
4. Apariencia del producto e introducción de la interfaz de visualización
1. Apariencia del producto
Pantalla LCD;
Interruptor de selección de medición y simulación;
Luz indicadora LED;
Latiguillo de presión common rail;
Regulador de simulación de presión de riel;
Cable de alimentación (8-32V);
Unión de presión common rail Denso
Junta de compresión common rail Bosch
Unión de compresión common rail Delphi
Anfitrión
2. Interfaz de pantalla
1. Los tipos de sensores de medición incluyen: BOSH, DENSO, Delphi
2. Resultados de medición
3. Unidades de medida
Descripción del conector de presión common rail
Cada juego de conectores de presión common rail CR508 consta de dos, un conector macho y uno hembra, que se utilizan en paralelo, como se muestra en la imagen del resumen.
5. Método de operación
1. Medición de presión common rail
Cuando haya una anomalía en el circuito de aceite del vehículo, asegúrese de detener el coche y accionar el freno de mano, girar el interruptor de llave a la posición OFF, girar el interruptor de medición analógica CR508 a la posición de medición automática y encontrar el sensor de presión del common rail del vehículo. El recuadro rojo en la figura de abajo es la ubicación del sensor de presión del common rail Bosch:
Desconecte el conector del sensor del common rail y conéctelo al sensor con el conector macho correspondiente de CR008 (conector Bosch para sensor Bosch, conector Denso para sensor Denso y conector Delphi para sensor Delphi), como se muestra en la siguiente figura:
El conector hembra correspondiente se enchufa en el conector que se extrae del sensor y se conecta a la ECU. En términos generales, el conector de medición del CR508 se conecta en serie entre el sensor de presión de riel original del automóvil y el conector. Preste atención a la dirección del pasador de posicionamiento al enchufar y desenchufar el conector, de lo contrario, causará daños al sensor o al enchufe.
Siempre y cuando sus articulaciones sean las siguientes varias, se puede probar:
1. BOSCH
2. DENSO
3. DELPHI
Todos los conectores (Bosch, Denso, Delphi) se enfocan en un cable principal que no es fácil de perder ningún conector:
1. Pantalla LCD;
2. Interruptor de selección de medición y simulación;
3. Luz indicadora LED;
4. Conducto de presión común;
5. Regulador de simulación de presión de riel;
6. Cable de alimentación;
7. Unión de Presión Common Rail Denso;
8. Junta de Presión Common Rail Bosch;
9. Junta de Presión Common Rail Delphi;
10. Máquina host;
Empaque Incluyendo:
1 pza x máquina host CR508
1 pza x Manual de uso del producto
1 pza x Cable Principal (Unión de Presión Common Rail Denso/BOSCH/Delphi)
