Cinta transportadora de faldón anti-desbordamiento tipo Y de Zhongwei, canaleta guía de faldón retenedor de carbón, piel de poliuretano retenedora de carbón para faldón anti-desbordamiento

El faldón antidesbordamiento tipo Y, también conocido como faldón antidesbordamiento de doble sellado, consta de dos capas: una interna y otra externa. La base está hecha de bloques de poliuretano vulcanizados en caliente. La adición de poliuretano duplica la resistencia al desgaste del faldón antidesbordamiento, mientras que el caucho permite sellar completamente el canal guía y la banda. Se utiliza principalmente para el sellado entre la banda transportadora y el canal guía, así como entre el lecho de amortiguación y el canal guía. Es un componente consumible.

1. Falda antidesbordamiento: El cuerpo principal de la falda está hecho mediante vulcanización en caliente integrada de una sola vez, con una estructura compacta y efectiva, fuerte y duradera.
2. Material del faldón antidesbordamiento: Fabricado en poliuretano y caucho natural. La parte en contacto con la correa está fabricada en poliuretano de alta calidad, que ofrece una excelente resistencia al desgaste, una larga vida útil y no daña la correa.
3. El faldón antidesbordamiento adopta una estructura integrada de sellado de doble capa, compuesta por placa recta y faldón. La placa recta se encuentra cerca de la placa lateral del canal de guía de material, y su parte inferior está en contacto con la cinta transportadora para evitar el desbordamiento. El faldón está girado hacia afuera y puede girar dentro de un ángulo determinado. El caucho rebota y se adhiere automáticamente a la cinta transportadora, manteniendo siempre un contacto estrecho con ella, con un excelente efecto de sellado.
4. La parte de sellado del faldón de la placa antidesbordamiento presenta una transición de arco unilateral. Cuando la cinta transportadora se desvía, no la daña y puede volver automáticamente a su estado original. La placa de faldón a cada lado del canal guía se ensambla en una sola pieza según sea necesario, con la misma longitud que el canal guía para evitar fugas de aire en la unión.