Buen dispositivo de control de bloqueo de puerta de aire de mina, larga vida útil, dispositivo de control de bloqueo de puerta de aire de mina

La caja de control neumático del registro de aire se utiliza principalmente para el dispositivo de control del registro de aire en el conducto de retorno de aire en minas de carbón con alto contenido de gas, y se instala entre dos registros de aire. Se utiliza en registros de aire de una hoja, registros de aire de dos hojas, registros de aire sin presión y otras instalaciones para evitar el cortocircuito del flujo de aire cuando dos registros de aire se abren al mismo tiempo.

2. Entorno de trabajo y condiciones de uso

1. Entorno de trabajo: -30℃~40℃, presión del viento: 0~3800Pa;

2. La roca circundante del túnel en el sitio de instalación es estable, la deformación del túnel es pequeña y no hay filtraciones de agua graves;

3. Fuente de aire comprimido limpia.

Tercero, las características funcionales principales del producto

1. Estructura puramente mecánica, no requiere electricidad, sin peligro potencial para la seguridad, se puede usar tanto en minas de gas altas como bajas. No se requiere certificado de seguridad ni certificado a prueba de explosiones.

2. Rendimiento fiable, no necesita tratamiento impermeable ni a prueba de humedad.

3. Alta sensibilidad. Cuando la distancia de apertura del primer amortiguador es ≤3 cm, el segundo amortiguador puede bloquearse. La sensibilidad alcanza el estándar de bloqueo de control eléctrico.

4. Cuando la fuente de gas se interrumpe accidentalmente, el dispositivo de bloqueo fallará automáticamente, lo que no afectará la operación normal del personal y funcionará automáticamente después de que se restablezca la fuente de gas.

5. La estructura es simple, fácil de aprender y usar, y puedes resolver el problema tú mismo en cualquier momento si ocurre alguna falla.

4. Estructura del producto

1. El equipo consta de un cuerpo de amortiguador bidireccional sin presión, una caja de control de aire, una caja de prensa, un cilindro, una tubería de aire y otros componentes periféricos.

2. Estructura mecánica: El cilindro es el medio de potencia, y el amortiguador se abre y cierra mediante la extensión y contracción del cilindro. Un extremo del cilindro está fijo en el marco superior del amortiguador, y el otro extremo está conectado a la biela para accionar los dos amortiguadores.

3. Sistema de control de aire: La caja de control del cilindro de la compuerta de aire y la caja de bloqueo se encuentran entre las dos puertas. Los botones se instalan en las paredes exteriores de los cuerpos de las puertas y se accionan mediante los botones.

El amortiguador está cerrado. Principio de funcionamiento: (Nota: el primer amortiguador es la puerta A; el segundo amortiguador es la puerta B) Se instalan dos pares de amortiguadores en ambos extremos de cada puerta.

El botón controla la apertura y el cierre de la puerta de aire. Cuando los peatones o los vehículos entran al carril desde cualquiera de los lados, al presionar el botón, la puerta de aire A se abre y la puerta B se bloquea.

En este momento, la puerta B no se puede abrir. Cuando peatones o vehículos entren por cualquier parte del carril, pueden presionar el botón en el revestimiento de la puerta de aire para cerrar la puerta de aire A. Luego, presionen el botón de la puerta B, la puerta B se abrirá y la puerta A se bloqueará. Al pasar por la puerta B, la función es la misma que la anterior.