Abrir Tickets Adicionales Controlador de Levas AC Zhejiang Lixin Ktj15A -63/1 Controlador de Levas

El controlador de leva de CA serie KTJ17 (en adelante, controlador) es adecuado para líneas eléctricas con CA de 50 Hz y voltaje inferior a 380 V. Se utiliza para cambiar el método de conexión del circuito del estator o el valor de resistencia del circuito del rotor del motor asíncrono trifásico para controlar directamente el arranque, la regulación de velocidad, el frenado o la inversión del motor.

Clasificación y significado del modelo

1. Clasificación: Según el método de operación:

Operación de rotación horizontal;

Operación de vaivén vertical.

2. Significado del modelo:

condiciones normales de trabajo

Temperatura del aire ambiente

La temperatura ambiente máxima no supera los +40℃.

El límite inferior de la temperatura ambiente del aire no será inferior a -5℃.

El valor promedio dentro de las 24 horas no excederá los +35℃.

Nota: Cuando se utilice a -10℃ o -25℃, el usuario debe indicarlo al realizar el pedido.

Altitud: La altitud del lugar de instalación no deberá exceder los 2000 metros.

Condiciones atmosféricas

La humedad relativa de la atmósfera no excederá el 50% cuando la temperatura ambiente máxima sea de +40°C, y podrá ser mayor a temperaturas más bajas. Al mismo tiempo, cuando la temperatura mínima promedio del mes sea de 25°C, la humedad relativa máxima promedio del mes más húmedo será del 90%, teniendo en cuenta la condensación en la superficie del producto debido a los cambios de temperatura.

Grado de contaminación: El grado de contaminación del controlador es 3.

Categoría de instalación: La categoría de instalación del controlador es Categoría III.

Nota: Cualquier uso más allá de las condiciones anteriores deberá ser resuelto por las partes de oferta y demanda mediante un acuerdo de pedido especial.

Descripción general estructural

El nivel de protección del controlador es IP30 y está instalado verticalmente.

El controlador consta de cuatro partes: el mecanismo de operación, el sistema de leva y contacto, y la carcasa. La manija de operación está equipada con un dispositivo de autobloqueo en posición cero para evitar que el mecanismo de operación se accione debido a vibraciones y colisiones accidentales de la grúa. Al operar, solo presione la manija hacia abajo, el dispositivo de autobloqueo en posición cero se abrirá y se podrá realizar la operación.

La parte de la transmisión mecánica se instala en la parte superior de la caja. La manija de operación vertical gira el árbol de levas a través del engranaje cónico. La manija de operación horizontal gira directamente el árbol de levas para hacer que el grupo de contactos se abra y se cierre según el procedimiento prescrito. Todos los árboles de levas del controlador están instalados verticalmente. Se utilizan rodamientos de rodillos en cada punto de apoyo del circuito de retorno de la transmisión para reducir la fricción.

El trinquete de posicionamiento está estampado en placa de acero de 3 mm de espesor y tiene buena resistencia al desgaste después de un tratamiento térmico adecuado. El controlador tiene seis velocidades. Dentro del rango de seis velocidades a la izquierda y a la derecha. El número de velocidades se puede seleccionar arbitrariamente. La fuerza del resorte del trinquete de posicionamiento se puede ajustar, para que, según la situación específica, la fuerza del resorte del trinquete se pueda ajustar para que la fuerza de operación de la manija esté dentro del rango permitido bajo la premisa de una división clara.

La estructura del grupo de contactos es un doble punto de interrupción giratorio. Las dimensiones de instalación de los grupos de contactos de 32 A y 63 A son las mismas, por lo que se utilizan comúnmente para montar barras de soporte. La base está hecha de aluminio fundido a presión y el panel superior está hecho de chapa de acero estampado. La base y el panel se conectan en uno con 4 pilares, lo que tiene las características de peso ligero y buena rigidez. Las cubiertas delantera y trasera se pueden retirar fácilmente para la instalación, el cableado y el mantenimiento.

Datos técnicos

1. Fuerza de operación de la manija: no más de 40 N.

2. Engranajes de control máximo: izquierdo, derecho y 6 engranajes.

3. Número máximo de bucles de control: KTJ7 es 21.

4. El rendimiento eléctrico del grupo de contactos auxiliares del controlador cumple con los indicadores técnicos del controlador principal.

5. El controlador de 32 A puede controlar directamente motores de bobinado de 15 kW y menos.

6. El controlador de 63 A puede controlar directamente motores de rotor bobinado de 30 kW y menos.

7. La vida mecánica es de no menos de 1,5 millones de veces.

8. La capacidad de conmutación del circuito principal del controlador de leva cumple con la categoría de uso AC2; la capacidad de conmutación del circuito auxiliar debe cumplir con la categoría de uso AC-15. Los valores específicos se muestran en la Tabla 1.

La vida eléctrica del circuito principal del contactor debe cumplir con la categoría de uso AC2, y la vida eléctrica del circuito auxiliar debe cumplir con la categoría de uso ACC-15. Los valores específicos se muestran en la Tabla 2.

Forma y dimensiones de instalación

Forma y dimensiones de instalación

7.1 El controlador debe fijarse con tornillos de montaje. Para el mango vertical, se debe levantar la parte inferior del manillar para liberar el mecanismo de autobloqueo antes de la operación.

7.2 Según los requisitos del diagrama esquemático eléctrico, opere el controlador paso a paso y observe si la apertura y el cierre de los contactos son consistentes con los procedimientos de apertura y cierre de contactos en el diagrama de cableado.

7.3 Antes de encender, verifique si el cableado del motor y de los sistemas eléctricos relacionados con la resistencia es correcto y si la puesta a tierra es confiable.

7.4 Después de conectar la alimentación, el funcionamiento del motor debe verificarse cuidadosamente según el controlador correspondiente. Si hay alguna discrepancia, la alimentación eléctrica debe interrumpirse inmediatamente y se puede reanudar solo después de identificar la causa.

7.5 El controlador debe ser inspeccionado y mantenido regularmente de acuerdo con los siguientes requisitos:

7.5.1 Todas las conexiones de tornillo deben apretarse, especialmente los tornillos de conexión de contacto;

7.5.2 Las partes de fricción siempre deben mantenerse lubricadas;

7.5.3 No debe haber puntos de fusión evidentes en algunas superficies de los contactos. Las partes fundidas se pueden reparar cuidadosamente con una lima fina. No se permite el uso de papel de lija.

7.5.4 Las piezas dañadas deben reemplazarse puntualmente.