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Locomotivas elétricas a bateria são usadas principalmente para transportar vagões de mineração ou transportar terra, pedra, equipamentos e pessoal em vários projetos de túneis ou canteiros de obras de infraestrutura.

Locomotiva elétrica a bateria é um tipo de equipamento de tração para transporte de veículos ferroviários. A energia é usar o motor de tração para fazer as rodas girarem, e o atrito entre as rodas e a superfície do trilho é usado para fazer a locomotiva correr na pista.

A força de tração não é limitada apenas pela potência do motor de tração (ou motor de combustão interna), mas também pelo atrito entre as rodas e a superfície do trilho.

A parte mecânica inclui: quadro, rodado, caixa de rolamento, suporte de mola, dispositivo de freio, dispositivo de espalhamento de areia, dispositivo de buffer de conexão, etc. A parte elétrica inclui: motor série DC, controlador, caixa de resistor, pantógrafo, interruptor automático de ar ou plugue à prova de fogo, bateria.
A energia CC fornecida pela bateria entra no motor através do plugue à prova de chamas, do controlador e da caixa do resistor para fazer o motor funcionar. O motor aciona as rodas para girar através do dispositivo de transmissão, puxando assim o trem para se mover.

Possui pequenas dimensões, distância entre eixos curta, compacidade e flexibilidade, freio de expansão rápido e confiável, estrutura simples e fácil manutenção. É adequado para túneis ramais, transporte de pequenas minas e manobras de minas de pequeno e médio porte.

A locomotiva elétrica a bateria adota design modular e tecnologia de regulação de velocidade de frequência variável, com partida suave, regulação de velocidade contínua e bom desempenho de adesão. A parte de controle é equipada com múltiplas proteções para melhorar o fator de segurança da locomotiva durante a operação. A locomotiva tem uma estrutura compacta e prática, grande torque de partida e operação estável.