Especificaciones del estilo de alarma de cruce de ferrocarril Configuración de la estructura de la alarma de cruce de ferrocarril Alarma de cruce de ferrocarril

La alarma de cruce ferroviario es el nombre común de la señal de cruce ferroviario. Este dispositivo se utiliza en la intersección de vías férreas y carreteras. Cuando un tren está a punto de aproximarse, el dispositivo emite una alarma sonora y visual con cierta antelación para recordar a los vehículos y peatones que deben prestar atención a la seguridad y evitar riesgos viales. El personal del cruce cerrará las barreras para garantizar una protección eficaz.

El sistema de señalización de la alarma del cruce ferroviario utiliza sonido, luz y voz para emitir una alarma simultánea con un sonido potente. La iluminación utiliza luces LED de señalización, de larga duración, bajo consumo, amplio alcance visual y una tasa de fallos prácticamente nula, lo que evita al personal de mantenimiento las tediosas tareas de mantenimiento y reparación.

El poste de luz de señalización está fabricado con tubo de acero de estándar nacional, con tratamiento superficial por pulverización y excelente resistencia a la corrosión. Todas las conexiones de los cables del equipo están fabricadas con conectores impermeables, y tanto el interior como el exterior cuentan con tratamiento impermeabilizante.

Fácil de instalar y sin mantenimiento.

La base de hierro fundido está equipada con piezas estándar preintegradas, que pueden completar la instalación del equipo y la fundición de la base al mismo tiempo durante el proceso de instalación.

El host de señal se puede conectar al control remoto inalámbrico y al sistema de suministro de energía solar.

El sensor utiliza un tipo magnetoeléctrico pasivo, con una alta capacidad antiinterferente y señales de identificación precisas. La unidad del sensor permite la conexión en red ilimitada.

Un conjunto de (o uno) sensores de inducción magnetoeléctricos se instalan en las secciones de aproximación a ambos lados del paso a nivel. Los sensores y el sistema de control de alarma de paso están conectados con cables de señal (o sistemas de transmisión inalámbricos). Cuando el tren se aproxima al paso a nivel, el sensor en la sección se ve afectado por las líneas magnéticas cortadas por el par de ruedas del tren y detecta la señal de paso de la locomotora. Se transmite al circuito de acoplamiento fotoeléctrico del sistema de control a través del cable de señal (o sistema de transmisión inalámbrico). Después de eliminar la señal de interferencia y analizarla y procesarla por la CPU, se confirma que la locomotora se moverá. Al pasar por el paso a nivel, el host de señal de paso controla el cruce y envía una alarma audible y visual; cuando la locomotora sale del cruce, la CPU calcula con precisión, basándose en la longitud del tren, que la parte trasera del tren ha pasado completamente el cruce y controla al host de señal de paso para detener la alarma y restaurar el estado original para esperar al siguiente tren.

1、Voltaje de alimentación: 220v ±15% 380v15% Frecuencia: 50Hz ±5%
Energía solar: irradiancia = 1000 W/m2, temperatura de la batería = 25 ℃
Presión de barlovento: 2400 Pa
Coeficiente de temperatura de corriente de cortocircuito: +0,4 mA/℃
Coeficiente de temperatura de voltaje de circuito abierto: -60 mV/℃
2. Temperatura ambiente: -45 ℃ － +75 ℃
3. Velocidad de marcha de la locomotora: 2 km/h-260 km/h
4、Consumo de energía estática: ≤3W
5. Consumo de energía de la alarma: ≤15
6. Vida útil de la fuente de luz: >60.000 horas
7、Ángulo de visión: >30•
8. Distancia visual: >500m
9. Salida de Audio: 8Ω30w, Volumen Ajustable (El sonido se puede cambiar según sea necesario), Configuración de Período de Tiempo Disponible
10. Sensor: inducción magnética sin contacto, sin desgaste.
11. Modo de advertencia: La luz amarilla (blanca) está encendida durante el modo de espera, la luz roja parpadea alternativamente durante la alarma y el altavoz reproduce alternativamente sonidos de voz y de campana.