Qwzc6 Mina Neumática de Compuerta Horizontal Línea de Transporte de Vías de Mina de Carbón Distancia entre Rieles de 600 Neumática de Compuerta Horizontal

El freno horizontal neumático es un dispositivo de protección de seguridad de uso común en el transporte ferroviario de minas de carbón. El freno horizontal neumático utiliza potencia de gas para cerrar el freno horizontal y se basa en la fuerza del resorte para abrir el freno horizontal automáticamente. El freno horizontal neumático siempre está en un estado de bloqueo del vagón minero en una dirección, bloqueando el vagón minero en esta dirección para evitar que el vagón minero se deslice. Cuando el vagón minero en esta dirección necesita pasar a través del freno horizontal, el freno horizontal se cierra mediante operación neumática para liberar el vagón minero. Cuando el vagón minero pasa, el freno horizontal se abre automáticamente. El vagón minero que circula en la dirección opuesta puede pasar a través del freno horizontal neumático sin operación, y se abrirá automáticamente después de pasar.

El freno horizontal neumático tiene las características de estructura simple, fácil instalación y mantenimiento, operación que ahorra mano de obra, seguridad y confiabilidad. El freno horizontal neumático se ha utilizado ampliamente en empresas mineras de carbón en todo el país.

El freno horizontal neumático se compone principalmente de freno horizontal, eje de transmisión, balancín, resorte de torsión, cilindro, caja de control de aire y otras piezas.

El freno horizontal neumático se basa en la fuerza del resorte para mantener el freno horizontal en un estado abierto y bloquear el vagoneta en una dirección, impidiendo que resbale. Mueva la válvula de control de la caja de control de aire, y la varilla del pistón del cilindro se extiende bajo la acción del aire comprimido, impulsando el sensor de humo y el eje de transmisión del mecanismo de transmisión a girar, cerrando el freno horizontal y permitiendo el paso del vagoneta. Cuando el vagoneta pasa, mueva la válvula de control de la caja de control de aire y el freno horizontal se abre automáticamente. El vagoneta que circula en la dirección opuesta puede pasar a través del freno horizontal neumático sin operación, y se abrirá automáticamente después de pasar.

1. Estructura simple, bajo costo, fácil instalación y mantenimiento.

2. Potencia neumática, antiinterferencia, seguro y confiable

3. Alta sensibilidad, buena coordinación y operación que ahorra mano de obra.