Desgaste Productos de Bomba Centrífuga Multietapa Consistentes en Fabricantes de Bombas Centrífugas Venden Desgaste Bomba Centrífuga Multietapa

Las bombas centrífugas multietapa resistentes al desgaste son eficientes, resistentes al desgaste, fiables y de larga vida útil. Son especialmente adecuadas para el drenaje de minas, el bombeo de agua de mina y otros líquidos similares con una concentración de partículas sólidas inferior al 1,5 % (diámetro de partícula inferior a 0,5 mm) y una temperatura del líquido inferior a 80 °C.

Las bombas centrífugas multietapa existentes generalmente adoptan un diseño teórico unidimensional para transportar agua limpia. Las bombas centrífugas multietapa resistentes al desgaste de nuestra empresa, utilizadas en minas de carbón, se utilizan para bombear agua de carbón con partículas sólidas. Para mejorar el rendimiento de succión y el diseño hidráulico de la bomba, hemos incorporado la teoría de diseño de flujo bifásico, que aumenta la altura de succión, reduce el impacto y el desgaste del agua de carbón y permite una conversión de energía eficaz, mejorando así la eficiencia y prolongando su vida útil.

La bomba centrífuga multietapa resistente al desgaste es una bomba multietapa horizontal segmentada con un puerto de succión horizontal y un puerto de descarga vertical. La bomba es accionada directamente por el motor primario a través de un acoplamiento. Vista desde el extremo del motor primario, la bomba gira en sentido horario. La bomba MD se compone principalmente de cuatro partes: estator, rotor, cojinete y sello del eje.
1. La parte del estator se compone principalmente de la sección de succión, la sección media, la sección de descarga, los álabes guía, etc. Cada sección está sujeta con pernos de tensión para formar una cámara de trabajo.
2. El rotor se compone principalmente de eje, impulsor, placa de equilibrio y manguito, entre otros. El eje transmite potencia al impulsor para su funcionamiento; la placa de equilibrio equilibra la fuerza axial; en ambos extremos del eje se instalan manguitos reemplazables para protegerlo.
3. Existen dos tipos de rodamientos: rodamientos de rodillos y rodamientos deslizantes. Los rodamientos de rodillos se componen principalmente de cuerpos de rodamiento, cojinetes, casquillos de cojinete, etc., y se lubrican con grasa. Los rodamientos deslizantes se componen principalmente de cuerpos de rodamiento, tapas de cojinete, casquillos de cojinete, discos antipolvo, indicadores de nivel de aceite, separadores de aceite, etc., y se lubrican con aceite diluido.
4. El sello del eje utiliza un sello de empaquetadura, compuesto principalmente por la sección de entrada de agua, el cuerpo de la caja de sellado, la empaquetadura y el anillo de retención de agua en el cuerpo de la caja. El líquido en la cámara de sellado cumple la función de sello hidráulico, refrigeración y lubricación. El agua del sello hidráulico proviene del agua a presión de la bomba.

El motor impulsa el impulsor para que gire a través de la bomba de conexión directa con acoplamiento de pasador. Las aspas del impulsor fuerzan la rotación del líquido, realizando trabajo sobre él para aumentar su energía. Bajo la acción de la fuerza centrífuga, el líquido es expulsado al entorno del impulsor, y la energía de velocidad se convierte en energía de presión a través del canal de flujo del álabe guía. El álabe guía recoge el líquido y fluye hacia el impulsor de la siguiente etapa, repitiendo el proceso de funcionamiento del impulsor descrito anteriormente. Cuando se expulsa el líquido del impulsor de la primera etapa, la presión en la entrada del impulsor de la primera etapa es menor que la presión en la tubería de entrada de agua. Bajo la acción de esta diferencia de presión, el nuevo líquido es succionado hacia el impulsor de la primera etapa, y el líquido sale de la bomba continuamente.