Proveedores de Lubricadores de Rieles, Cotizaciones de Venta de Lubricadores de Rieles, Modelos de Lubricadores de Rieles con Gama Completa

El lubricador de rieles consta de un sensor, un controlador, un motor, una bomba de grasa, un tanque de almacenamiento de aceite, una tubería de salida de aceite y una placa de lubricación. Generalmente se instala al inicio de las curvas de radio pequeño de la vía férrea. Los usuarios pueden configurar con flexibilidad el modo, el tiempo y la frecuencia de suministro de aceite del lubricador a través de la interfaz hombre-máquina del controlador inteligente, según el radio y la longitud de la curva, y el tipo de vehículo. Los sensores de detección de ruedas y las placas de lubricación se instalan en el interior de los rieles. Cuando pasa el tren, los sensores envían señales al controlador. El controlador inteligente controla el tiempo y la frecuencia de la bomba de grasa según el tiempo de conducción del tren y el valor establecido, y optimiza la salida de aceite, el tiempo y la frecuencia de salida para lograr el efecto de lubricación. La grasa pasa a través de la placa de lubricación y se convierte en gotas de aceite de tamaño uniforme que se adhieren a la parte superior de la placa. Cuando pasa el tren, se adhiere a la llanta de la rueda y se aplica uniformemente al interior del riel curvo (riel exterior) por donde pasará el tren. Una película de aceite generada entre las ruedas y la cara interna del riel cambia la fricción entre ambas, de fricción seca a fricción lubricada con aceite, reduciendo el coeficiente de fricción y la fricción que provoca que el tren roce los rieles al girar. Esto reduce el desgaste de las ruedas y los rieles, reduce significativamente el ruido de conducción y reduce la vibración del tren. Al no estar la película de aceite en la banda de rodadura, no afecta la distancia ni el tiempo de frenado del tren.