Dispositivo subterráneo anti-desplazamiento tipo sujeción de riel de carro para minería, monorriel minero, tope neumático para carro

El modelo de utilidad tope neumático para vagones se relaciona con el campo técnico de la maquinaria de transporte subterráneo en minas de carbón. El tope neumático para vagones está compuesto por dos soportes fijos paralelos y una barra tope para vagones, un asiento de soporte delantero, un asiento de soporte trasero y un dispositivo de enlace de pedal. Los dos extremos del soporte fijo del tope para vagones de monorriel están fijados respectivamente en el asiento de soporte delantero y el asiento de soporte trasero. La barra tope para vagones se coloca entre los dos soportes fijos. El eje giratorio conectado entre los dos soportes fijos pasa por el medio de la barra tope para vagones. La barra tope para vagones es pequeña en el extremo superior y pesada en el extremo inferior. En estado natural, su extremo superior está inclinado. El dispositivo de enlace de pedal está compuesto por un pedal de pie, un cable de tracción y una palanca. La parte media de la palanca está articulada entre los dos soportes fijos, y su extremo superior está conectado al pedal de pie a través de un cable de tracción. El modelo de utilidad puede detener automáticamente el vagón, lo que puede evitar eficazmente la desviación fácilmente causada por el tope manual de vagones, tiene alta seguridad y fiabilidad, estructura simple, instalación conveniente y mantenimiento sencillo.

Modelo 1D (Y) SZ6-Y (Z)

Peso 450Kg

Ancho de vía 600 mm

El tope para coche está compuesto por un actuador lineal eléctrico, una palanca de tracción del manillar, un dispositivo de bloqueo de ruedas, una caja de control, un botón a prueba de explosiones y un chasis. Cuando se utiliza el actuador lineal eléctrico, la palanca de tracción del manillar está inactiva. Por el contrario, cuando se utiliza la palanca de tracción del manillar, el actuador lineal eléctrico está inactivo.