Certificación de seguridad del carbón tranvía fijo transporte estable tranvía fijo MGC1.1-6 tranvía fijo

Descripción general del producto de vagón minero estacionario:

Los carros mineros fijos se utilizan para el transporte en túneles grandes, pozos inclinados pequeños y medianos, pozos inclinados pequeños y para el transporte terrestre en minas de carbón.

El carro minero está compuesto por un carro,Vagón minero MG1.1-6A: bastidor, juego de ruedas y amortiguador. Si el vagón minero fijo requiere un enganche o un deflector de empuje, indíquelo al realizar el pedido. Los vehículos de transporte ferroviario de vía estrecha que transportan materiales a granel como carbón, minerales y roca estéril en minas generalmente se remolcan con locomotoras o cabrestantes. Los vagones mineros se dividen en vagones fijos de descarga lateral, de lanzadera y de descarga inferior, según su estructura y métodos de descarga. El vagón minero fijo MG1.1-6A es un equipo de transporte importante para el transporte de carbón y ganga en túneles subterráneos y terrestres de minas de carbón. También es un equipo de transporte de corta distancia para otros minerales no metálicos, construcción de puentes, ingeniería ferroviaria, transporte y excavación, y otros proyectos de construcción y transporte, como arena, grava y otros materiales. El vagón minero fijo se caracteriza por su estructura simple, robustez y durabilidad, baja resistencia, gran capacidad de carga y fácil mantenimiento. La descarga se realiza mediante un volcador que voltea toda la carrocería. Se utiliza principalmente para transportar carbón, ganga, materiales, etc., tanto por encima como por debajo de la mina de carbón. También puede utilizarse para transportar materiales en otras minas o proyectos subterráneos. Generalmente se compone de carrocería, bastidor, ejes, topes y conectores, etc. Los principales productos son: 0,5 t, 1 t, 2 t y 3 t.

Principio de funcionamiento del carro minero fijo:

La caja del vagón minero fijo y el bastidor están conectados de forma fija, y se requiere un volcador para volcar el vagón y descargarlo. Sus componentes básicos son un carro, un bastidor, un amortiguador, un acoplador y un mecanismo de desplazamiento. El bastidor es una estructura metálica resistente a la tracción, la fuerza de frenado, la fuerza de colisión entre vagones mineros y la fuerza de impacto de los rieles. Los amortiguadores están instalados en ambos extremos del bastidor.Se utiliza para amortiguar el impacto entre dos vagones. El enganche es un componente que conecta la locomotora y el vagón minero. Los más comunes son los anillos de cadena de enganche y las cadenas de giro. Los vagones mineros grandes utilizan enganches automáticos que también actúan como amortiguadores. El mecanismo de desplazamiento consiste en dos juegos de ruedas, compuestos por 4 ruedas y 2 ejes. Cuando el peso total del vagón minero y los materiales supera las 20 toneladas, generalmente se debe aumentar el número de juegos de ruedas. En los vagones mineros con más de dos juegos de ruedas, para facilitar el paso en curvas, estos se combinan en un vagón pequeño con plataforma giratoria. Este vagón pequeño se denomina bogie.